En el marco de los Eurobike Media Days hemos podido ser testigos de la puesta de largo de una nueva jugadora en un segmento que está que arde, el de las dobles de XC y bike-maraton. Un tipo de bicicletas que ha vivido un boom espectacular en los últimos meses, paralelo al crecimiento en popularidad de las pruebas por etapas y de resistencia, especialmente en algunos países europeos, como el caso de España.
Ridley es una marca íntimamente asociada a la competición. Con una reputación intachable en el ciclocross, donde se ha labrado un nombre de prestigio, y una gran presencia en el ciclismo de carretera. Ahora sus miras se han centrado en el BTT, donde esperan empezar a ganar cuota de mercado.
Como no podía ser de otra forma dado su pedigree racing, Ridley ha apostado por entrar en el XC y bike-maraton con una doble suspensión de gama media y alta, lista para competir en cualquier tipo de prueba.
Bajo el nombre de Ridley Sablo se esconde uno de los mayores desarrollos tecnológicos de la compañía belga.
Hemos podido hablar con Martin Schuttert, product manager de la división de MTB en Ridley. Conocedor de lo que son las pruebas de bike-maraton (estuvo presente en la Andalucía Bike Race de esta temporada, por citar solo una prueba), sabe perfectamente lo que se espera de este tipo de bicicletas. «Estamos muy orgullosos con el lanzamiento de la Ridley Sablo. Hemos creado una bicicleta ligera y con un carácter ágil diseñada para las condiciones más duras, con especial atención en el rendimiento y la durabilidad. Es un modelo que encajará muy bien con el tipo de usuario mayoritario en España. Sólo podíamos crear una bicicleta de este tipo dada la imagen que tiene Ridley, asociada al máximo rendimiento.»
«Como marca belga tenemos una amplia tradición en ciclocross y hemos querido plasmar algunos puntos importantes de nuestro ADN en este modelo. La agilidad en las curvas y la ligereza han sido vitales en su diseño» explica Morten Kristiansen, director de marketing. «Reconocemos el valor que dan nuestros clientes a la durabilidad y la fiabilidad, por ello hemos trabajado mano a mano con Enduro Bearings y Fox para crear una suspensión única» concluye Kristiansen.
Con ello se refiere a la colaboración con Fox Factory Racing a la hora de equipar a la Ridley Sablo con un amortiguador con una configuración a medida para este modelo. También al uso de rodamientos Enduro Bearings en todos los puntos de giro del cuadro. La suspensión rinde 100mm y todas las tallas son en 29″. Hay tallas S, M, L y XL.
En cuanto a su ligereza, el cuadro en talla M pesa 2.050 gramos, una buena cifra de partida.
Sí, la Sablo es Boost y tiene cableado interno, también para tija telescópica. También está listo para instalar desviador delantero de tipo SideSwing de Shimano.
De entrada sólo se venderá en versión completamente de carbono con tres opciones de colores disponibles: Negro/Oro, Verde/Naranja y Negro/Rojo.
Habrá tres niveles de montaje, uno de ellos, el negro-oro, será una edición limitada con SRAM XX1 Eagle. El resto se podrán tener con SRAM X01 Eagle o Shimano XT de 2×11.
Se espera que esté en las tiendas este próximo mes de Noviembre de 2017.
Imágenes Ridley Sablo
