Brasil apuesta a lo grande por el MTB: el éxito de la Maratona Internacional Chaoyang Estrada Real

Brasil apuesta por el MTB y está repleto de grandes pruebas UCI. La Maratona Internacional Chaoyang Estrada Real quiere ser un referente, no sólo en el propio país

Cuando piensas en potencias del mountain bike es probable que no te venga la cabeza Brasil. Pero en los últimos años el mountain bike está creciendo de forma espectacular en ese país sudamericano. Con Europa como referencia surgen eventos de talla internacional con organizaciones volcadas en lograr la máxima repercusión posible y en hacerse un hueco en el panorama internacional. No obstante, en este país tienen una prueba por etapas SHC, una S1 y una S2, carreras UCI de XCO y pruebas de las UCI Marathon Series. Mucho más que la mayoría de países europeos. La empresa Avelar Sports y su primer gran evento de este 2018, la Maratona Internacional Chaoyang Estrada Real, son un gran ejemplo de cómo hacer las cosas bien buscando lo mejor para el deporte.

[PUBLI]

La retransmisión en directo es uno de los pilares del crecimiento de las pruebas organizadas por Avelar Sports

Ya lo anunciamos en su momento. La Maratona Internacional Chaoyang Estrada Real se presentaba con una noticia importante. Iba a tener una retransmisión en directo que además se podría seguir a través de Facebook Live. Palabras mayores para un evento de estas características. Nada de un circuito de XC de 5km que cubrir con cámaras fijas. Se trataba de una prueba de bike-maraton con cerca de 70km por los alrededores de la turística población de Ouro Branco. Helicópteros, quads, cámaras fijas y una estructura tecnológica muy grande son indispensables para ello. El objetivo era claro. Dar a conocer la prueba y posicionarla como una referencia dentro del amplio calendario brasileño, pero también abrir el camino para mayores retos en un futuro próximo.

Era la primera vez que Avelar Sports, la empresa organizadora capitaneada por Felipe Avelar, se embarcaba en un reto de estas dimensiones. Mucho por aprender y la mejor forma de adquirir experiencia para repetir este tipo de cobertura en próximos eventos. Porque esto es sólo el inicio del camino que han decidido emprender. 3 helicópteros, 6 camiones, 4 quads… son una parte de la gran estructura que dio vida a la prueba.

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Pero la Maratona Internacional Chaoyang Estrada Real no solo se conocerá por la retransmisión en directo. De entrada, fue un éxito de participación absoluto. 1.600 ciclistas tomaron parte en las pruebas programadas. Inscripciones agotadas. Además se creó una espectacular zona de exposición, totalmente cubierta, de 2.000 metros cuadrados. Repleta de las populares marcas locales en Brasil, donde la llegada de productos extranjeros está fuertemente grabada por impuestos. Sense, TSW, Caloi… son solo algunas de las marcas que aquí apenas conocerán unos pocos pero que en Brasil son auténticos gigantes. 45 stands distribuidos en diferentes áreas. Tanto como para que, por ejemplo, Sense acabase de anunciar la compra de la marca sudafricana Swift Carbon pocos días antes. Una feria de unas dimensiones que pocas veces verás asociada a una competición en Europa.

Todo ello en un ambiente festivo y distendido y con bikers que mostraban una pasión y un interés pocas veces visto en Europa, salvo en eventos de talla de Copa del Mundo. Cualquier deporte, repleto de público, gana muchos enteros, incluido el MTB.

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La Maratona Internacional Chaoyang Estrada Real en números

• 3 Helicópteros R66 Turbine
• 2.000 metros cuadrados de área cubierta
• 12 Motos
• 150 personas de staff
• 6 camiones – unidad móvil, estudio …
• 45 Stands
• Area Kids
• 4 quads
• 4 Carretillas
• 3 vehículos de rescate
• 2 UTI Móvil
• 700 Metros de vallado
• 10 cámaras
• 12 fotógrafos
• 1 Panel de Led
• 2 Bebederos Industriales
• 200 Conos
• 400 Sillas
• 100 Mesas
• Soporte Neutral Shimano

La carrera UCI Marathon Series

Bruno Martins jugó a lo grande con un ataque lejano que le acabó dando una victoria tan impresionante como merecida

El centro de interés deportivo del evento era la Maratona Internacional Chaoyang Estrada Real. Puntuable para las UCI Marathon Series era el segundo año que se celebraba. En la primera edición la victoria fue para Henrique Avancini, que esta vez no pudo estar en la línea de salida por problemas de calendario. Pero sí estuvieron los principales equipos del país. Aunque cueste creer, Brasil cuenta con varios conjuntos profesionales, la mayoría parte de las principales marcas de bicicletas del país, con estructuras tan o más potentes que buena parte de los equipos europeos.

El recorrido, 64km con algo más de 2.000 metros de desnivel positivo. Un trazado muy duro en el apartado físico, y sin mucha complicación en el apartado técnico. Una forma de competir habitual en esta parte del mundo. Un carrera que contó con un importante componente táctico que finalmente decidió la prueba. De salida, Bruno Martins (Corratec Brasil) atacó y atacó hasta destacarse en la primera y dura ascensión inicial. Rodando en solitario con el grupo de favoritos unido tras él parecía que era una aventura suicida. Pero acabó siendo el movimiento ganador. Mientras por detrás reinaba la vigilancia, Martins lograba abrir un hueco cercano a los 3 minutos en muy poco tiempo. Tras él no había colaboración y las distancias no se reducían.

Llegados a la última subida dura del día el grupo perseguidor se rompía entre ataques, destacándose en solitario el campeón de España de XCM, y biker de ESMTB.com, Ismael Ventura. La ventaja del líder se reducía rápidamente, pero con todo el terreno hasta meta favorable fue imposible darle caza. La arriesgada apuesta de Bruno Martins tuvo su merecido premio en forma de triunfo en la Maratona Internacional Chaoyang Estrada Real. Ismael Ventura llegaba a 50 segundos, mientras que Markus Kaufmann (destacado biker Suizo de bike-maraton que hace años se estableció en Brasil y ahora compite por Cannondale) completaba el top-3, ya a casi 3 minutos del vencedor. Leticia Cândido se llevó la prueba femenina.

La experiencia de Ismael Ventura

Nada más llegar a la zona de expo vi que todo estaba muy por encima de lo que podía esperar encontrarme. Está claro que Avelar Sports va en serio con la organización de grandes eventos

Viajar a Brasil para competir en una UCI Marathon Series. Algo a lo que no puedes decir que no. No era la primera vez que competía en Brasil, pero igualmente podía tener las típicas ideas preconcebidas de alguien que viaja desde Europa, el corazón del MTB mundial, a Sudamérica. Probablemente me esperaba un montaje menos profesional que en las grandes pruebas europeas que he realizado. Menos participantes y una estructura más amateur. Menuda «hostia» me llevé al llegar al lugar de la salida por primera vez. Una enorme zona de carpas, totalmente cubierta, a la orilla de un pequeño lago y a los pies de la imponente sierra que se alza tras Ouro Branco. Camiones de la organización, caminos de los equipos, una feria amplia y cuidada por la que daba gusto pasar, helicópteros «aparcados» en la entrada, cámaras por todos lados, una camión-oficina de los que ves pocos en Europa… en definitiva, todo muy por encima de lo que podía esperar encontrarme. Está claro que Avelar Sports va en serio con la organización de grandes eventos.

Más allá de la estructura hubo algo que también me llamó profundamente la atención. La pasión de los bikers y visitantes de la feria. Algo que quedó plasmado en la ceremonia de podio. Un podio, por cierto, curioso. En las principales pruebas de Brasil se estilan los podios de 10 bikers. Los tres primeros destacados y el resto «escoltándolos» en el escenario. Una forma de dar aún más color al evento y más protagonismo a más corredores y equipos.

Me sorprendió la pasión y la entrega de la gente en el evento. Unas ganas que cuesta ver plasmadas en las pruebas europeas

En Europa, salvo en Copas del Mundo, la entrega  de premios suele ser un acto donde, detrás de las cámaras que inmortalizan el momento, solo suelen haber las personas más cercanas a los protagonistas del podio. Vamos, un desierto. Así que salir a un podio donde cientos de personas se reúnen para ver el acto no dejó de ser algo chocante para mi. Fuera de lo esperable en cualquier prueba de casa. Esa misma pasión que hacía a la gente animar como más en un estilo futbolero que biker y que miles de personas siguiesen la retransmisión en directo. A pesar de ser la primera vez que se realizaba. Un viaje a cómo debía ser la mejor época de la competición en los 90. Público, ganas de impulsar el MTB y entrega.

Respecto a la carrera, el trazado era «a la brasileña». Un recorrido exigente en cuanto a subidas, pero sencillo a nivel técnico. Sólo 2 senderos, largos, divertidos y bonitos, salpicaban un recorrido en el que predominaban las pistas, las subidas de más del 15% y los tramos de asfalto. Eso sí, esa dosis de senderos en modo jungla (con barro, rieras a cruzar y la típica vegetación cerrada y espesa de la zona) daban un toque  particular al trazado. Aquí sí, como pasa en Europa, para conseguir meter a más de 1.000 bikers tienes que dejar de lado los recorridos más técnicos.

En carrera, me vi transportado en cierta medida a mis participaciones en la Absa Cape Epic. Helicópteros sobrevolando cabeza de carrera, una meta espectacular y podios repletos de público.

En carrera, competir rodeado de quads con cámaras y con los helicópteros sobrevolando tu cabeza me transportó, en cierta medida, a la Absa Cape Epic. Lo que por si mismo ya es un gran piropo. La competición pura y dura fue más exigente de lo que podía pensar. Una carrera disputada de forma similar a una prueba de carretera en la que los mejores bikers brasileños (lástima de la ausencia a última hora de Avancini, ganador el año anterior) demostraron que, en el apartado físico, tienen un nivel elevado. A nivel personal tuve un buen día, pero el ganador, además de tener un buen día supo arriesgar para ganar, y con un ataque que parecía suicida en la primera subida de la carrera consiguió una ventaja que no pude reducir en la parte final. Un premio al atrevimiento y un justo ganador. Mi segunda posición me supo a gloria puesto que, vencedor al margen, pude ser el más rápido del grupo de corredores más fuertes. 

Mi experiencia en Brasil no acabó con la prueba. En los días siguientes pude visitar el bike-park de Chácara. Un bike-park más similar a los conceptos de «trail centers» de Inglaterra que no a los bike-park de estación de ski que asociamos a esa palabra habitualmente. Sin remontes mecánicos y sin grandes desniveles. Ubicado en el Hotel Fazenda da Chácara, han construido a su alrededor una red de senderos «a pico y pala» que configuran un lugar perfecto para inicarse en el MTB. Además de un escenario ideal para pruebas de XC, puesto que enlazando sus recorridos podías realizar unos circuitos dignos de Copa del Mundo. No obstante será escenario de una carrera de XCO en breve, una prueba que también espera seguir creciendo en el futuro. Una muestra más de la apuesta por el MTB como deporte y como vía de crecimiento económico para una región. 

Vista la entrega de Avelar Sports y tras conocer algunos de sus planes de futuro, no os extrañe sentir hablar más de alguna de sus carreras en el futuro. Ganas y entrega para seguir escalando en el plano internacional no les falta. Y lo mejor, cuando me preguntaban qué podían mejorar de cara a ser cómo las pruebas de MTB en Europa… ¿qué les podía contestar yo?