Por fin, Flight Attendant solo para la horquilla (y nuevo modo «launch control» para las salidas)

Con una nueva función pedida por Nino Schuter

RockShox trae una actualización clave de su sistema de suspensión inteligente Flight Attendant, que introduce nuevas funciones diseñadas para ofrecer más eficiencia, control y personalización, tanto para bikers profesionales como para aficionados exigentes. Este avance se apoya en datos reales de la Copa del Mundo y en colaboración directa con bikers de élite como Nino Schurter, partícipe de la creación del nuevo modo «Launch Control».

La innovación que nace en la competición: así surgió «Launch Control»

Suspensiones bloqueadas para las salidas

El punto de partida para estas mejoras fue la histórica 34ª victoria en la Copa del Mundo de Nino Schurter. Durante ese fin de semana en Lenzerheide, el suizo propuso una idea a los ingenieros de RockShox: una función que fijase la suspensión en posición LOCK (bloqueado) para un arranque explosivo, y luego volviese automáticamente a Auto Mode. En menos de 24 horas, el ingeniero Grant Rudd programó y probó esta nueva característica, que Nino estrenó en carrera al día siguiente bajo el nombre de Launch Control. “Los primeros metros lo son todo. Launch Control me permite salir a tope sin pensar en la suspensión”, afirma Schurter.

¿Qué es Launch Control y cómo funciona?

El Launch control se puede ajustar

Launch Control bloquea la suspensión en el momento de la salida para maximizar la transferencia de potencia. El sistema cambia automáticamente al modo automático pasado un tiempo o al detectar un bache. La activación se realiza de forma inalámbrica mediante el controlador AXS o el botón «+» en la horquilla, y no requiere intervención del biker una vez iniciada la carrera. Los usuarios pueden personalizar tanto el tiempo de bloqueo como la sensibilidad al terreno a través de la app SRAM AXS.

Compatibilidad con bicis rígidas

Por fin puedes usar solo la horquilla con FA

La nueva actualización Fork-Only permite usar Flight Attendant únicamente en la horquilla, sin necesidad de amortiguador trasero. Esto supone un cambio fundamental para bicicletas rígidas, combinando eficiencia de pedaleo y confort en un único sistema. Bicicletas como la Epic World Cup, equipada con el amortiguador SIDLuxe WCID Ultimate, se benefician de esta tecnología, logrando una eficiencia similar a una rígida con una respuesta adaptativa avanzada.

Auto Mode más personalizable: control total sobre la suspensión

En modo Auto, ahora puedes desactivar la posición Pedal, la intermedia

Con esta actualización, Auto Mode se convierte en una herramienta aún más versátil. A través de la app, los ciclistas pueden:

• Desactivar la posición Pedal (modo “Pedal Disabled”).
• Bloquear el acceso a la posición Lock o limitarlo solo a la horquilla (“Lock Disabled” / “Fork Lock Disabled”).

Estas opciones permiten adaptar el comportamiento de la suspensión según el terreno, el tipo de bicicleta y las preferencias personales, especialmente útil para riders de trail y enduro que priorizan tracción y comodidad.

Kit de actualización: convierte tu SID o SID SL en un sistema inteligente

Actualiza tu horquilla a Flight Attendant

El nuevo Charger Race Day 2 Flight Attendant Upgrade Kit (FS-UPK-FARD-A1) transforma las horquillas SID y SID SL (modelos 2021–2024) en sistemas electrónicos con tres posiciones automáticas (Open, Pedal, Lock) y ajuste de rebote independiente.

Incluye:

• Módulo de control y cartucho electrónico
• Batería SRAM y cargador
• Compatibilidad con sensores de pedaleo AXS o potenciómetros SRAM/Quarq
• Precio de 649€

Requisitos y compatibilidad

Para que el sistema Flight Attendant funcione en Auto Mode, se necesita una de las siguientes opciones:

• Potenciómetro SRAM/Quarq
• Sensor de pedaleo Flight Attendant
• Motor de e-bike con protocolo ANT+ (como Brose, Bosch o Fazua)

El nuevo algoritmo exclusivo para horquilla asegura un funcionamiento óptimo incluso en ausencia de amortiguador trasero. Además, los ajustes de BIAS siguen disponibles para afinar el comportamiento de la suspensión en función del estilo de conducción.