Nuevo manillar integrado Roval Control SL, probamos otra opción para el «componente de moda» en el XC

Los manillares integrados se han abierto camino en el MTB con rapidez

Si llevas mucho tiempo en esto del MTB sabrás que los conjuntos de potencias y manillares integrados no son nada nuevo. En los años 90 Klein (quizás una de las marcas más visionarias de la historia del MTB) ya apostó por unir potencia y manillar en una sola pieza, aunque en ese momento fuese a base de soldar una potencia de aluminio a un manillar de aluminio. El concepto de potencia y manillar integrados desapareció del mapa. Hasta hace unos años. Ahora, en el XC, se ha convertido en uno de los componentes de moda. Roval se suma al carro de los manillares de MTB integrados con su nuevo Roval Control SL.

Un componente prácticamente imprescindible en la gama alta de XC

Si sigues ESMTB ya sabrás de sobra que Roval hace tiempo que trabaja en un manillar integrado. Te lo enseñamos cuando lo usaron en los habituales tests en el túnel del viento que el equipo de MTB hace cada inicio de temporada. Y, una vez lo ves en competición, es señal de que su lanzamiento está cercano.

Ahora el manillar integrado Roval Control SL ya es una realidad. Es la respuesta a una demanda del mercado. Si repasamos las grandes marcas que ya cuentan con su propio manillar integrado la lista es amplia. Y, sobre todo, no para de crecer.

Con potencias de 60 a 90 mm y -12º

El Roval Control SL está completamente realizado en carbono de alto módulo. Sus formas son bastante conservadoras dentro de lo que se llega a ver en el mundo de los manillares integrados. Su acabado es discreto, con un negro mate y el logo de Roval en su parte central.

Si hablamos de sus medidas viene con un ancho de 780 mm y con marcas para poder cortarlo con facilidad a la medida deseada. No tiene elevación y la potencia «virtual» equivale a -12º. El retroceso del manillar es el más habitual, de 8º.

Hay versiones de potencia de 60, 70, 80 y 90 mm.

250 gramos sin cortar y precio de 450€

En el manillar integrado Roval Control SL no se han olvidado del GPS. Han creado un soporte específico para este manillar que, al contrario que la mayoría sitúa el GPS sobre el tramo final de la potencia pero con el soporte fijado, mediante un tornillo, a la parte frontal. Una solución peculiar. Cuenta con soportes intercambiables para usar fijación de Garmin o Wahoo. El peso del soporte para el GPS es de 23 gramos con el interface para Garmin.

Y los dos datos que, probablemente, más estés buscando sobre el manillar integrado Roval Control SL. Su peso es de 250 gramos en la versión de potencia de 70 mm y sin cortar, con su ancho completo de 780 mm. El manillar Roval Control SL tiene un precio de 450€.

En marcha con el manillar Control Roval SL

Destaca más por su rigidez que por su capacidad de filtrar vibraciones

Hemos podido rodar con el nuevo manillar integrado Roval Control SL y, en este tipo de productos, sus cualidades en marca se enfocan hacia 3 apartados claros: la ligereza, la rigidez y la comodidad. El manillar Roval Control SL es más rígido que cómodo. Satisfará a los bikers más racing y también a los de mayor envergadura. Proporciona sensaciones directas con el terreno y mejora la transmisión de la fuerza respecto a la mayoría de combinaciones de potencia y manillar separados. Eso tiene una doble lectura. Rigidez ideal para sprints y máxima reactividad, pero cierta incomodidad en los tramos bacheados. Normalmente los manillares integrados tienen que escoger el camino de la flexibilidad controlada para aportar comodidad o la de la rigidez máxima para aportar eficacia. La mayoría opta por el camino de la rigidez.

Su peso es competitivo, en la línea con los manillares integrados de otras marcas pero sin entrar en la liga de los «ultra ligeros»

El peso es correcto para un producto de este tipo, aunque alejado de los manillares integrados más extremos fabricados por marcas de componentes. Eso sí, está en línea con el peso de los manillares integrados creados por otras marcas de bicis (o sus respectivas marcas de componentes). Como ejemplo, el Syncros Fraser iC SL está en 290 gramos (con la tapa que oculta los cables incluida) o el Bontrager RSL de MTB en 230 gramos (en 750 mm de ancho).

Peso de manillares integrados de diferentes marcas:

• Roval Control SL (potencia 70 mm, 780 mm de ancho): 250 gramos
• Syncros Fraser iC SL (potencia 70 mm, 740 mm de ancho y con tapas para los cables integrados): 290 gramos
• Bontrager RSL (potencia de 70 mm, 750 mm de ancho): 214 gramos

Sus medidas son bastante estándard, se adaptarán a los gustos de la mayoría

Sus formas son bastante estándar, especialmente en lo que a ángulo de retroceso se refiere. Y, como es de esperar en un producto pensado para XC, no tiene elevación. El soporte del GPS deja el GPS en una posición óptima, bastante adelantado pero sin sobresalir en exceso del manillar para que no se golpeé fácilmente en caso de caídas. Eso sí, la estética con el soporte montado quizás no es la más limpia, aunque apenas queda visible una vez pones el GPS.

Es de esperar que el manillar Roval Control SL pase a ser un componente usado en los montajes S-Works de sus mejores modelos orientados a XC y bike-maraton.