Detalles de la nueva Scott de DH que se acerca

En 2018 pudimos ver el prototipo de aluminio rodando por los circuitos de Copa del Mundo

Durante 2018 pudimos ver en acción al equipo Velosolutions de Claudio Caluori con lo que era un prototipo de bicicleta Scott de DH. La nueva Gambler, si es que conserva el nombre de la saga de bicicletas de descenso de Scott. Se trata de un modelo totalmente diferente a la actual Gambler. Con un diseño más simple y realizada totalmente en aluminio. Era un prototipo, una primera fase de pruebas de sistema de suspensión y geometría de cara a la versión final que, ahora, sabemos que será de carbono. Lo sabemos porque el recién presentado equipo Scott DH Factory Team ya la luce en el vídeo de su puesta de largo.

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Adiós al complicado sistema de bieletas de la Gambler actual y aplicación de la misma línea de diseño que Spark, Genius y Ransom

Brendan Fairclough ya la usó desde la primera prueba de Copa del Mundo en Croacia en 2018. Él ha sido una pieza clave en el desarrollo y prueba de prototipos. De su diseño llama la atención que atrás queda el complejo sistema de bieletas de la Scott Gambler en los últimos años. Se pasa a un sistema más directo con Horst Link y un pivote principal situado en una posición bastante elevada.

Visualmente, además de la mayor simplicidad del diseño se aprecia el parecido en las líneas con sus hermanas de catálogo. Desde la Spark, pasando por la Genius y la recién renovada Ransom, todas comparten unas líneas maestras en sus formas que hacen fácil identificar que se trata de bicicletas Scott. Una tendencia a marcar líneas de diseño que hace tiempo que se ve en sectores como el automóvil, donde cada marca busca su línea e imagen propia y aplica de forma general a cada vehículo.

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Viendo los detalles del cuadro todo parece indicar que la Scott de DH está muy cerca de su producción final

En cuanto a las ruedas, nuestra apuesta es que la nueva bicicleta de DH de Scott estará preparada para montar tanto 29″ como 27,5″, algo que ya hacen con la Ransom o la Genius. Cambiando la posición de una pieza se produce la adaptación necesaria en la geometría para poder rodar con uno u otro tamaño de rueda.

Viendo que el modelo que lucen en el vídeo es ya de carbono, nos podemos aventurar a decir que la nueva Scott de DH está en su fase final de producción, si no es que los corredores ya están probando la resistencia de la versión definitiva del cuadro. Sobre la base de aluminio que usaban en 2018 es relativamente sencillo introducir cambios y modificaciones en la geometría y formas. Pero una vez adentrados en el trabajo con carbono, las medidas y sistema de suspensión deben estar lo más pulidos posibles, puesto que con este material el proceso de fabricación de prototipos es muchísimo más costoso y lento que no en aluminio.

Siendo Syncros una de las marcas patrocinadoras del equipo, es probable que también veamos la llegada de nuevos componentes de esta marca destinados al DH. En XC ya cuentan con un catálogo impresionante, capitaneado por las ruedas Syncros Silverton SL, pero repleto de componentes de calidad que montan en toda la gama Scott de XC, trail y enduro.

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