Nueva KTM Scarp EVO III: más integración y en versiones de 100, 110 y 120 mm de recorrido

Líneas de diseño heredadas de la KTM Macina Scarp SX

La KTM Scarp es una bicicleta que ha triunfado en nuestro país gracias a su concepto que une simplicidad y efectividad con buenos montajes y precios competitivos. Ahora llega la 3a generación de este modelo que pasa a abarcar una gama más amplia que nunca. Su cuadro se puede usar para bicis de 100 a 140 mm de recorrido y han aprovechado eso para crear más modelos de KTM Scarp EVO III que nunca. Además, hereda la nueva línea de lenguaje visual que estrenó la espectacular KTM Macina Scarp SX que probamos en ESMTB. Trae más integración que nunca y una larga lista de novedades.

Mantienen su ADN

Hablar de la KTM Scarp es hablar de la bicicleta más exitosa de la marca en nuestro país (al margen de las e-bikes) y una de las bicicletas que mejor relación precio-rendimiento-peso tienen del mercado. KTM dio muestras de una nueva tendencia de diseño para sus bicis con la recién lanzada KTM Macina Scarp SX y la nueva KTM Scarp aprovecha esas nuevas líneas para lograr una estética más integrada sin perder el ADN histórico de este modelo.

Incrementa ligeramente su recorrido

La nueva KTM Scarp EVO III sigue apostando por tener versiones de 100 y 120 mm de recorrido. De hecho, el recorrido ha crecido ligeramente puesto que la anterior Scarp ofrecía 95 mm y 115 mm. 5 mm más de recorrido ahora, tanto en la versión convencional como en la MT (la de 120 mm). Lo hace empleando una nueva y trabajada bieleta de aluminio mecanizado que solo pesa 49 gramos y que queda prácticamente oculta en el cuadro.

Se ha cambiado por completo la forma en que se fija la bieleta al basculante, diseñando un apoyo a los rodamientos que los aíslan de las fuerzas laterales.

Cable del amortiguador oculto

El nuevo diseño de la zona de la bieleta y el amortiguador hace que el cable el mando remoto ahora vaya guiado de forma totalmente interna y se ha diseñado para que sea compatible con amortiguadores de cualquier fabricante. Donde también hay un cambio importante es en el soporte de la pinza de freno que ahora pasa a estar ubicada en la parte interna del cuadro y fijada a medio camino entre la vaina y el tirante.

Multi herramienta integrada

En KTM han recibido el feedback de sus corredores de XCM y han diseñado una serie de elementos integrados en el cuadro para llevar todas las herramientas necesarias para competir con seguridad. Justo sobre el amortiguador encontramos una ingeniosa multi herramienta que con solo 73 gramos de peso incluye:

• Llaves allén de 2, 2,5, 3, 4, 5, 6 y 8 mm
• Llave torx T25
• Tronchacadenas
• Desmontables
• Llave de radios
• Extractor de obús
• Espacio para llevar un eslabón rápido

Esta herramienta ha sido diseñada en conjunto con la marca Daysafer.

Bolsa para el cuadro

También han creado una bolsa para externa que se acopla al cuadro, al estilo de las de gravel en el tubo superior pero fijada en el tubo diagonal, bajo el portabidón principal. Han completado ese kit de herramientas integradas en la bici con un sistema de punzón y mechas para reparar pinchados que se instala en el manillar. Todo lo necesario para salir con tranquilidad a la montaña integrado en la propia KTM Scarp EVO III.

Más rigidez en el basculante

La rigidez de la parte trasera era uno de los pocos puntos con margen de mejora en la anterior KTM Scarp y para ello han diseñado una nueva zona del pedalier y, sobre todo, unas nuevas vainas con una sección mucho más amplia que, según sus cifras, mejora la rigidez lateral en un 48% u la vertical en un 37%.

No hace falta decir que la KTM Scarp sigue siendo compatible con dos portabidones.

Rodamientos mejor sellados

Han buscado mejorar la durabilidad de los rodamientos y en el punto de giro principal han diseñado un nuevo sistema de sellado para evitar que entre suciedad. El desgaste de los rodamientos suele deberse más a la suciedad externa que al propio funcionamiento del rodamiento. Esos rodamientos se asientan en un inserto de aluminio en el cuadro. Además del propio sistema de sellado del rodamiento han incluido tapas externas en un diseño bautizado como «submarino».

Cambios en la cinemática para ser más estable con el pedaleo

La anterior KTM Scarp era muy dependiente del punto intermedio del amortiguador para pedalear con eficacia y para mejorar ese aspecto han modificado la cinemática aumentado el anti-squat en un 20%. Un cambio que seguro que es bienvenido, especialmente sumado al pequeño incremento de recorrido de las dos versiones. El sistema de suspensión en si no cambia y sigue siendo un mono pivote con flexión del carbono en los tirantes.

El leverage-ratio también se ha modificado y ahora es más bajo en busca de un funcionamiento más firme para la suspensión trasera.

Con mini guía cadenas

En esta nueva KTM Scarp EVO III tenemos nuevos detalles para su cuadro, como un guía cadenas integrado muy minimalista, un nuevo protector de la vaina que ayuda a reducir el ruido y que también puede cubrir la salida del cable del cambio trasero en caso de que usemos cambios electrónicos. Se ha desarrollado un nuevo cableado interno con el objetivo de que no entre suciedad al cuadro y la transición de los cables del triángulo delantero al basculante ahora está cubierta con tubos de silicona.

Geometría KTM Scarp EVO III

En cuanto a la geometría, la KTM Scarp EVO III es menos conservadora que nunca. En la versión de 120 mm de recorrido trasero y delantero el ángulo de dirección ya es de 66,4º. Hay 4 tallas, todas con las mismas medidas de vainas de 435 mm.

Esta es la geometría completa de la KTM Scarp EVO III

Una versión de aluminio con 140 mm de recorrido trasero

Aprovechando los conceptos desarrollados en la KTM Scarp de carbono, han creado un nuevo cuadro de aluminio con 140 mm de recorrido trasero. Es un cuadro enfocado a un uso recreativo y a conseguir precios competitivos.

Gama KTM Scarp EVO III

Los precios definitivos se conocerán más adelante

Lo primero que debes saber es que la KTM Scarp EVO III aún tardará unos meses en llegar a nuestro mercado y que sus precios se sabrán poco antes de iniciarse su comercialización, probablemente de cara a finales de verano.

Lo que si sabemos son sus montajes y colores. La tope de gama es la KTM Scarp Exonic que es la única con 110 mm de recorrido (tanto delante como detrás) y que monta las  suspensiones electrónicas RockShox Flight Attendant. En 100 mm hay dos montajes, mientras que en 120 mm tenemos 5 montajes diferentes.

Kits de cuadro en edición especial

4 kits de cuadro, uno con Flight Attendant

Un elemento llamativo de esta nueva KTM Scarp EVO III es que la marca ofrecerá 4 kits de cuadro, algo que puede resultar muy interesante para los que quieran actualizar su bici manteniendo sus componentes y teniendo una bici con una estética poco común.

Por un lado lanzan una versión con el espectacular look de camuflaje en blanco y negro que ha usado el equipo Singer en la Absa Cape Epic. Por otro lado crean un acabado impresionante dedicado a los deportistas KTM que estarán en los Juegos Olímpicos de París 2024. Y también tenemos un kit de cuadro con suspensiones RockShox Flight Attendant y otro con suspensiones convencionales.