Nueva horquilla Fox 38, la nueva referencia enduro

Botón para aliviar gases…

La explicación fácil… el equivalente a un botón para flatulencias en una horquilla

Al hilo de lo anterior, esa pequeña cámara de aire que existe entre barras y botellas puede ir aumentando de presión con el uso. Es decir, complicando cada vez más que la compresión de la horquilla sea completa y diluyendo en cierta medida el ajuste de presión que tú le das a la cámara de aire principal. Así que lo ideal es poder liberar ese exceso de presión de aire de forma rápida. Sí, igual que nosotros liberamos gases cuando se acumulan en la barriga, pero en versión tecnológica para mantener un funcionamiento suave y constante de la horquilla en todo su recorrido. Por ello se ha incorporado un botón en la parte trasera de las botellas que solo con pulsarlo expulsa el exceso de presión en esa zona dejando la presión ideal de funcionamiento.

Es una característica que sólo tienen las horquillas Factory y Perferomance Elite, pero que se puede instalar como extra en el resto de versiones.

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Nuevo puente para las botellas y novedades en su construcción

Nuevo y espectacular puente, tubo de dirección con forma elíptica en su interior y nuevo guardabarros integrado

Es el aspecto más llamativo de las horquillas Fox 38. En la continua búsqueda de mejora del ratio rigidez-peso se ha diseñado un nuevo puente para la horquilla. Este nuevo puente es mucho más redondeado en su plano frontal y se aplica a las horquillas Fox 38, 36 y 40. Sobre la construcción de las botellas hay más novedades. Ahora se ofrece en 3 opciones de offset: 37 mm, 44 mm y 51 mm.

¿Cómo se comparar con la Fox 36? pues es un 38% más rígida a nivel torsional.

También ha sufrido cambios la corona, cuyo apoyo en el cuadro es de ahora 58 mm para encajar a la perfección con las medidas de los cuadros de nueva generación.

Incluso el tubo de dirección recibe mejoras. La horquilla Fox 38 tiene un tubo de dirección con una forma interior elíptica. La forma ideal para quitar peso donde no se necesita y añadir material (y con ello rigidez) donde más hace falta. Este tipo de tubo de dirección sólo está disponible en las horquillas Fox 38.

Por último se puede instalar un nuevo guardabarros integrado en el puente de las botellas.

Novedades en el cartucho GRIP2 y en el EVOL

La válvula VVC ajsutable desde el exterior de forma cómoda

El cartucho interno GRIP2 recibe la nueva válvula Variable Valve Control. Un sistema que adapta automáticamente el ajuste de rebote a alta velocidad. Ahora se puede ajustar de forma fácil desde el exterior con una ruleta, lo que permite llevar a cabo una tarea de ajuste que antes solo era posible desmontando la horquilla.

La cámara EVOL no ha cambiado en su concepto. El de lograr un mayor volumen de aire pero lo ha mejorado aún más consiguiendo aún más volumen para la cámara de aire negativa. Un funcionamiento más lineal, más soporte a mitad de recorrido y más posibilidades de ajustar la parte final del recorrido. Además, todo ello se ve potenciado con las mejoras de canales adicionales de aire de las botellas.