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9 de Noviembre de 2021

Nueva Cannondale Scalpel HT rígida: vainas flexibles y geometría muy progresiva

La Cannondale Scalpel HT es la nueva rígida de carbono de la marca y da un giro radical a su enfoque respecto a la anterior F-Si. Peso, precios y detalles de la Scalpel HT

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El papel de las rígidas en el mercado ha ido cambiando, especialmente en la gama alta

Las rígidas de XC tienen que reinterpretar su papel en el mercado. La nueva Cannondale Scalpel HT es un claro ejemplo de ello. Hace ya unas cuantas temporadas que el nivel de las dobles ha relegado a las bicicletas rígidas de XC de gama alta a un segundo plano. Por norma general, quien puede permitirse una buena doble desestima una rígida. Pero precisamente las rígidas siguen jugando un enorme papel en la base del mountain bike y siguen llenando parrillas de salidas de competiciones gracias a que su menor precio las hace más accesibles.

Continúa tras los patrocinadores

Cannondale Scalpel HT Hi-Mod

La Scalpel HT toma cosas de la F-Si y la Scalpel de doble suspensión

Cannondale ha reinterpretado el enfoque de su nueva rígida, la Cannondale Scalpel HT. Dejar atrás el nombre de F-Si, hasta ahora su máquina de carreras, para adoptar el nombre de su gama de dobles XC y Down-Country es toda una declaración de intenciones. Si la F-Si era una máquina de carreras bastante radical para las tendencias actuales, la Cannondale Scalpel HT toma conceptos de la Scalpel SE y la Scalpel para abrir su abanico de usos sin olvidar que muchas de ellas acabarán con un dorsal colgado de su manillar.

Cannondale Scalpel HT Hi-Mod

Peso de la Cannondale Scalpel HT

La versión Hi-Mod tiene un peso de 895 gramos

No se puede evitar. El peso es un elemento clave en un cuadro rígido. Una cifra que, por si sola, es capaz de decidir compras. La nueva Cannondale Scalpel HT cuenta con dos versiones de su cuadro, como es habitual en la marca. Ambas son de carbono y la tope de gama, la Cannondale Scalpel HT Hi-Mod marca tan solo 895 gramos en la báscula (sin patilla de cambio ni cierre de sillín).

Detalle de la parte trasera

Tirantes bajos y vainas flexibles

Cuadro genuinamente Cannondale y vainas flexibles

Vainas FlexPivot, tirantes bajos y tija de 27,2 mm en busca de la mayor comodidad posible

Lo vimos en nuestro reciente test de la Cannondale Jekyll y lo volvemos a ver en la nueva Cannondale Scalpel HT. La marca busca aplicar sus tecnologías propias a todos sus lanzamientos. El rasgo más llamativo de la nueva Scalpel HT lo encontramos en su parte trasera. Los tirantes bajos tienen una clara inspiración en la reciente SuperSix Evo y las vainas flexibles llegan directamente de la Scalpel, con su concepto FlexPivot. Tiene esa misma forma plana y delgada cercana a las punteras. Sumarle el uso de una tija de 27,2 mm y tenéis todos los elementos posibles para intentar hacer que la Cannondale Scalpel HT sea su rígida más cómoda hasta la fecha.

Entrada de cables configurable

Cannondale Scalpel HT Hi-Mod

Línea de cadena de 55 mm, cierre trasero Speed Release, patilla SRAM UDH

Siguiendo con las tecnologías aplicadas a este nuevo lanzamiento tenemos detalles como la transmisión con línea de cadena de 55 mm, que se extiende por toda la gama y que permite ganar espacio para la rueda trasera y construir ruedas más sólidas.

También ha heredado el sistema Speed Release para el eje de la rueda trasera, que permite desmontar la rueda de forma rápida sin tener que sacar por completo el eje. Se han mantenido firmes al pedalier PressFit, usando un PF30 de 83 mm y, como no, se suman al uso de la patilla SRAM UDH. También cuenta con un mini guía cadenas integrado.

Cannondale Scalpel HT Hi-Mod

Se puede usar cableado con funda completa o solo a trozos

Un detalle llamativo es que el sistema de cableado interno, que entra a través del lateral del cuadro de forma «tradicional», se puede adaptar para usar cableado con funda completa de principio a fin o añadirle unos topes para que las fundas solo se usen en la parte externa, ahorrando así unos buenos gramos.

También cuentan con el sensor GPS integrado en la rueda delantera y con el que podemos recopilar información de la ruta a través de la app de Cannondale.

Cannondale Scalpel HT Hi-Mod

Geometría sorprendente

Carpetazo a la geometría racing de la F-Si anterior y salto a una geometría con número trail y proporcional según la talla

Como hemos dicho, la anterior rígida de Cannondale, la F-Si, era una auténtica máquina de carreras con una geometría muy racing. Que la nueva rígida de la marca ni siquiera haya heredado ese nombre dice mucho de los cambios introducidos. A nivel de geometría la apuesta de Cannondale por la estabilidad y la seguridad bajando ha sido enorme. Una geometría «trailificada» con números tan llamativos como los 67º de ángulo de dirección. Hay que tener en cuenta que Cannondale equipa la Scalpel HT con horquillas Lefty Ocho de 100 o 110 mm de recorrido. Así que hay dos versiones de su geometría ligeramente distintas.

En el reach no han arriesgado tanto y se queda en 430 mm en talla M, con un ángulo de sillín efectivo de 75º.

Se mantienen fieles a su concepto de Proportional Response, lo que hace que cada talla del cuadro tenga una longitud de vainas distintas dentro de su lógica de buscar sensaciones proporcionales para cada talla y biker.

Geometría Cannondale Scalpel HT

Geometría Cannondale Scalpel HT 100

Geometría Cannondale Scalpel HT 110

Lefty Ocho en 100 o 110 mm de recorrido

Lefty Ocho con 110 o 100 mm de recorrido según el modelo

La Lefty Ocho es parte de la esencia de las bicis de XC de Cannondale. Y la Cannondale Scapel HT no podía ser menos. Aprovechando que ahora cuentan con la Lefty Ocho 120 (que se puede configurar en 120 o 110 mm de recorrido), han equipado al modelo tope de gama, la Cannondale Scalpel HT Hi-Mod, con esta versión de la horquilla de Cannondale con 110 mm de recorrido, lo que deja el ángulo de dirección en 66,5º y aporta un plus de absorción a la bicicleta.

Para la Cannondale Scalpel HT 1 se opta por la Lefty Ocho de 100 mm y el resto de la gama equipa horquillas convencionales de RockShox en 100 mm de recorrido.