La nueva Jekyll es un cambio radical respecto a la anterior
Heredera de tecnologías creadas en su bici de DH de Copa del Mundo
Cuadro de la Cannondale Jekyll
Solo para 29″ y con tecnologías vistas en otras Cannondale
La ubicación del amortiguador es lo más baja posible en el cuadro
El uso de los diales del amortiguador es un poco incómodo
Usa su Ai Offset, permite portabidón y cuenta con 4 tallas
El cuadro permite llevar un portabidón en su posición habitual en el tubo diagonal y está disponible en 4 tallas (S, M, L y XL).
[SIMG]102279[/SIMG]Sistema de suspensión Cannondale Jekyll
Sobre el pivote elevado: «La principal ventaja que tienen es que logran hacer que la rueda trasera describa una trayectoria hacia atrás al comprimirse la suspensión.»
Junto con la posición del amortiguador, es la otra gran novedad de la Cannondale Jekyll. Cada vez son más populares los sistemas de suspensión con pivote elevado. La principal ventaja que tienen es que logran hacer que la rueda trasera describa una trayectoria hacia atrás al comprimirse la suspensión. Ese efecto hace que se afronten mejor los impactos reduciendo menos la velocidad de la bicicleta en marcha. También tienen el efecto colateral de que la distancia de vainas crece a medida que la rueda trasera se desplaza hacia atrás al comprimirse. Lo que puede ser bueno en muchas circunstancias, especialmente a alta velocidad.
La roldana adicional para el paso de la cadena permite reducir el pedal kickback
Pero el punto más negativo de esos sistemas de suspensión es que al comprimirse la suspensión la cadena tiende a tirar mucho de los pedales hacia atrás. Algo lógico al producirse ese movimiento de la rueda que distancia el cassette del plato. Es el conocido efecto del pedal kickback. Ahí entra en juego el hacer pasar la cadena por el punto de giro elevado empleando una roldana adicional que ayuda a mitigar ese efecto negativo. En el caso de la Cannondale Jekyll, esa roldana no se sitúa justo en el centro del punto de giro, sino un poco desplazada, lo que es poco habitual en este tipo de diseños. Según Cannondale, era la mejor forma de lograr una línea anti-squat más plana a lo largo de todo el recorrido disponible en busca de mejorar la eficacia de pedaleo.
[SIMG]102280[/SIMG]Cada talla tiene cambios en la cinemática para lograr un comportamiento final igual en todas ellas
Y un dato no técnico que acabó siendo relevante en nuestro test. Su acabado de pintura. Es realmente impresionante, con cambios de color brutales según el enfoque de la luz. Tanto que, en nuestras bajadas en bike-park, no hubo remonte donde no fuese admirada por el resto de riders.
[SIMG]102263[/SIMG]Geometría Cannondale Jekyll
Reach generoso, ángulo de sillín bastante vertical, vainas distintas en cada talla…
En cuanto a sus números, entran dentro de lo esperado para una bicicleta que, según sus propios creadores, está diseñada en un 90% para bajar. 64º de ángulo de dirección y su medida más sorprendente, los 77,5º de ángulo de sillín se combinan con reachs generosos, de 450 mm en talla M.
El hecho de haber reducido la altura del tubo de sillín permite usar tijas de sillín telescópicas con mucho recorrido, un detalle que apreciarán sus propietarios.
Equipamiento Cannondale Jekyll 1
Lo mejor de Fox en suspensiones y frenos con discos de 220 delante y 200 detrás
La transmisión corre a cargo de SRAM con un mezcla de GX Eagle, X1 Eagle y NX Eagle. Los frenos son SRAM Code RSC con disco de 220 mm delante y 200 mm detrás. El precio de este modelo es de 6.499€.
Un dato llamativo es el uso de bielas muy cortas, de 165 mm, que reducen las posibilidades de golpear el suelo en salientes de bajadas técnicas.
[FOTOSG]102284,102285[/FOTOSG]Neumáticos con dibujo de DH para afrontar el peor terreno con garantías
La tija de sillín telescópica es de la propia Cannondale con 150 mm de recorrido en talla M (llega a 170 mm de recorrido en talla L y XL).
[FOTOSG]102291,102289[/FOTOSG] [SIMG]102288[/SIMG]En marcha con la Cannondale Jekyll
El pedaleo es correcto para una doble de largo recorrido. La palanca del amortiguador queda lejos del alcance en marcha
En las subidas el comportamiento de la Cannondale Jekyll se puede enfocar de dos formas. Si vienes de una bici trail esperarás más eficiencia y menos movimiento con el pedaleo, pero la realidad es que comparada con el rendimiento pedaleando de la mayoría de modelos de enduro su feeling es correcto. Hay que tener en cuenta que la palanca para cambiar el modo de funcionamiento del amortiguador queda lejos de nuestro alcance cuando vamos en marcha, así que acabamos usándola súper poco y rodando casi siempre en modo abierto.
[FOTOSG]102276,102281[/FOTOSG]La posición para pedalear es buena. La roldana superior genera ruido extra, especialmente con los piñones grandes
¿Qué pasa con la nueva roldana del punto de giro elevado? Pues que aporta un plus de fricción adicional, perceptible pero menor que en otras bicis que hemos probado con este tipo de transmisión. Lo que sí es perceptible es el aumento de ruido, especialmente cuando rodamos con el piñón grande. A medida que cambiamos hacia piñones más bajos el ruido adicional se reduce mucho hasta hacerse casi imperceptible en marcha en los piñones pequeños.
Rectas, alta velocidad y terreno cuanto más roto mejor. Ahí la Cannondale Jekyll brilla muchísimo
En las bajadas la Cannondale Jekyll nos pareció excepcional en los tramos rectos y más rotos. ¿Sabéis esas bajadas repletas de agujeros, piedras, escalones y mayoritariamente rectas? Ahí es simplemente brutal. Cuanto a más velocidad ruedas más velocidad acumula la bicicleta. Es una bicicleta que te ayuda más cuanto más rápido eres capaz de rodar con ella, premiando a los bikers que más les guste arriesgar (o que más valor tengan). En esos tramos sale a relucir el funcionamiento de la suspensión trasera y esa forma de desplazar la rueda hacia atrás al comprimirse la suspensión. Ese movimiento hace que los impactos le hagan perder menos velocidad. El resultado, acumulas velocidad a cada obstáculo. Es, realmente, el punto donde la Jekyll sobresale. Sumarle que las vainas se hacen un poco más largas al comprimirse y suma aún más estabilidad. Así que las rectas en terreno, cuanto más roto mejor, y a cuanta más rápido mejor, son una auténtica gozada y donde sacamos todo el potencial de la Cannondale Jekyll.
[SIMG]102287[/SIMG]A A baja velocidad requiere más esfuerzo por parte del rider
Una máquina para rodar a alta velocidad y en terreno cuando más bestia mejor
