Nueva BMC URS: 4 opciones para su gravel más aventurera (y próxima a una MTB)

4 modelos diferentes

La nueva BMC URS llega con una amplia familia que tiene, nada menos, que 4 modelos:

• BMC URS: cuadro de carbono
• BMC URS 01: cuadro de carbono con micro-suspensión trasera MTT
• BMC URS 01 LT: el mismo cuadro que la URS 01 con horquilla de suspensión MTT x HiRide
• BMC URS LT AMP: la versión eléctrica de e-gravel con motor TQ HPR50

La meta de la BMC URS es conservar la esencia de una bicicleta de gravel pero darle el carácter todo terreno de una MTB. Que ninguna superficie sea un freno para tus aventuras. Además, estrena la versión eléctrica con la que BMC entra en el mundo del e-gravel de la mano de TQ.

Gama BMC URS, puntos en común

Geometría completamente nueva

Toda la gama  BMC URS comparte una serie de puntos clave:

• Paso de rueda de 47 mm
• Nueva geometría con reach más largo y potencia corta
• Pedalier más bajo (de 69 a 76 mm)
• Ángulo de dirección de 69,5º y vainas más largas (430 mm)
• Tallas de la XS a la XL
• Patilla de cambio UDH
• Incremento de los puntos de anclaje en el cuadro: en la horquilla, para guardabarros, portabultos, etc..
• Tija de sillín con forma de D pero compatible con tijas telescópicas de 27,2 mm de diámetro
• Paso a cierre de sillín convencional (no integrado)
• Cableado interno por la dirección pero con puertos de entrada en el cuadro por si quieres cableado interno convencional
• Pedalier PF86
• Sistema de almacenamiento en el tubo diagonal con bolsa interna específica
• Protectores para la horquilla y la vaina de la transmisión

Microsuspensión trasera MTT

Con 10 mm de recorrido real

Todas las BMC URS, salvo el modelo base, incluyen el sistema de micro suspensión trasera MTT con la tecnología que han bautizado como XCell. Usa un elastómero (que ahora se puede reemplazar para tener diferentes durezas) y da 10 mm de suspensión real. Es un sistema sencillo y simple que no requiere de mantenimientos.

Además, han acoplado una correa que permite fijar repuestos a ella en la parte delantera.

Horquilla de suspensión MTT x HiRide… y potencia con suspensión

Horquilla de suspensión y potencias con suspensión

En los modelos BMC URS 01 LT y BMC URS AMP LT nos encontramos con la horquilla MTT x HiRide con 20 mm de recorrido y con un dial de ajuste en la parte superior de la potencia. Los cuadros son compatibles con horquilla rígida, así que tú eliges si la quieres o no.

Además, algunos montajes emplean la potencia con suspensión MTT y tecnología ShockStop de Redshift. Es un concepto que ya os presentamos en ESMTB y que se basa en algo que existía en los años 90… pero mejorado. Puede llegar a dar hasta 20 mm de suspensión e integra el cableado en su parte baja.

BMC URS AMP LT, su primera e-gravel

Su e-gravel con motor TQ

Un modelo importante para BMC es su BMC URS AMP LT que es su primera e-bike de gravel. Han confiando en el motor TQ HPR50 al que equipan con la batería de 360 Wh. Una combinación que ya usan en otros modelos de su gama como la BMC Fourstroke AMP LT. Ya sabréis que es un motor ligero, de solo 1850 gramos, con 50 Nm de par y 300 vatios de potencia máxima.

Precio BMC URS

Desde 3.799€

En total hay 8 montajes diferentes entre las 4 versiones de la BMC URS. La URS 01 es la única que tiene 3 montajes diferentes, mientras que la URS AMP LT solo tiene un único montaje. Estos son los precios de su gama completa:

• URS 01 ONE – SRAM RED XPLR AXS / SRAM XX SL Eagle Transmission – 11.999 €
• URS 01 THREE – SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle Transmission – 8.499 €
• URS 01 FOUR – SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle Transmission – 5.999 €
• URS TWO – SRAM Apex XPLR AXS / SRAM X1 Eagle AXS – 4.499 €
• URS THREE – SRAM Apex 1 / SRAM Apex Eagle – 3.799 €
• URS 01 LT ONE – SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle Transmission – 8.999 €
• URS 01 LT TWO – SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle Transmission – 6.499 €
• URS AMP LT TWO – TQ-HPR50 – SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle Transmission – 9.999 €

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