La integración total es una de las premisas de la Massi Aire SL Race
Massi está lista para dar un salto enorme con su nueva Massi Aire SL Race, una bicicleta que hace de la integración uno de sus principales pilares y que, como podéis ver en las imágenes, pasa a ser una de las dobles de XCO mejor integradas y con una línea más limpia del mercado. Más allá de buscar ocultar al máximo el amortiguador (aún manteniéndolo accesible desde el exterior), la nueva Massi Aire SL Race parece dispuesta a integrar también el latiguillo de freno delantero.
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Esta es la nueva Massi Aire SL Race, un cambio radical respecto a su anterior generación y una bicicleta que va a permitir a Massi dar un salto importante en el mercadoLa integración es un pilar básico de la Massi Aire SL Race. Obviamente no busques cables a la vista en el cuadro, el cableado entra por la direcciónPero su gran novedad es cómo entran los cables al manillar a través de unos agujeros poco después de las manetas. Por ahí entran todos los cables, incluyendo el del latiguillo de freno delantero.Otra vista de esa entrada de cables. Cuanto más próximo al manillar salga el latiguillo de la maneta mejor entrarán los cables por el manillar integrado que ha creado la propia MassiY aquí esa apuesta para integrar el latiguillo de freno delantero por dentro del cuadro. Lo consiguen gracias a que su propio manillar integrado tiene un espacio adicional en la zona de la tapa de dirección que deja espacio para que el latiguillo pase sin tener que hacer ningún agujero al tubo de la horquilla. Una apuesta novedosa que parece que van a llegar a la producción en serie con esta nueva Massi Aire SL RaceFijaos como la tapa de la dirección es más alta de lo habitual para ganar ese espacio libre para pasar el latiguillo