Una plataforma completamente nueva
El planteamiento es claro. La bicicleta no se diseña para encajar un sistema potente, sino que todo el conjunto se construye para aprovecharlo con control, estabilidad y fiabilidad en uso real de montaña.
Continúa tras los anunciosCuadro de aluminio optimizado para altas cargas y uso intensivo
Aluminio con estética de carbono
El desarrollo del cuadro se ha centrado en lograr un equilibrio preciso entre rigidez, robustez y comportamiento dinámico, con una arquitectura pensada para mantener estabilidad a alta velocidad y precisión cuando el terreno se vuelve exigente. A nivel visual, el acabado del cuadro se ha trabajado para ofrecer una estética muy próxima a la del carbono, con líneas limpias, integración cuidada y una presencia sólida, alejándose del aspecto industrial tradicional del aluminio.

Desarrollo específico para el rendimiento del sistema Avinox
Enfoque all-mountain sin olvidar la largas rutas
El objetivo es que la entrega de asistencia sea utilizable en terrenos técnicos, permitiendo mantener el ritmo en subidas exigentes y ofreciendo continuidad en el pedaleo, sin provocar reacciones bruscas ni pérdidas de aplomo. Nexxen busca que la potencia esté siempre al servicio del control y no al revés. Su equipamiento y cualidades dinámicas la posicionan como una all-mountain apta para largas rutas.

Suspensión 4 bar, una solución contrastada en Berria
Fieles al 4-bar
La cinemática se ha ajustado para trabajar de forma estable con el empuje adicional del sistema eléctrico, priorizando la capacidad de mantener la rueda pegada al suelo y conservar la trazada cuando el ritmo aumenta. El enfoque no busca sensaciones artificiales, sino un comportamiento sólido y repetible en condiciones reales de montaña.

Geometría y comportamiento pensados para control y estabilidad
3 talla disponibles
La prioridad es que el ciclista perciba una bicicleta equilibrada, capaz de rodar rápido con seguridad y precisión, incluso cuando la asistencia trabaja a niveles elevados.
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Altura recomendada | 155-170 cm | 170-185 cm | 180-195 cm |
| Tubo de sillín | 410 mm | 440 mm | 470 mm |
| Tubo horizontal | 584 mm | 612 mm | 639 mm |
| Ángulo frontal | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Ángulo del tubo de sillín | 77° | 77° | 77° |
| Distancia entre ejes | 1.228 mm | 1.258 mm | 1.287 mm |
| Vaina | 456 mm | 456 mm | 456 mm |
| Tubo frontal | 105 mm | 115 mm | 125 mm |
| Caída eje pedalier | 28 mm | 28 mm | 28 mm |
| Trail | 131,5 mm | 131,5 mm | 131,5 mm |
| Avance horquilla | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Longitud horquilla | 571 mm | 571 mm | 571 mm |
| Alcance del cuadro | 440 mm | 465 mm | 490 mm |
| Altura del cuadro | 626 mm | 635 mm | 644 mm |

Una futura gama estructurada en tres modelos
Su gama tendrá 3 modelos y la relación precio-equipamiento será un objetivo claro
Esta previsto que esté disponible en el mercado a partir del mes de abril.
Precios Berria Nexxen
- Nexxen ADV+ Deore: desde 4.399,00 €
- Nexxen ADV+ XT: desde 4.599,00 €
- Nexxen ADV+ E90: desde 4.799,00 €