¿Nueva horquilla RockShox SID Ultimate SL de 120 en camino? Y nuevos frenos SRAM en las bicis del Scott-SRAM

Nueva ropa y nuevos componentes en sus bicis

A medida que la temporada va calentando los equipos y corredores van entrando en competición y eso supone empezar a lucir y probar el material con el que competirán durante la temporada. El Scott-SRAM ha echado a rodar y lo ha hecho con muchas novedades. De entrada el diseño de su ropa, radicalmente diferente a la de 2022. E incluso han estrenado un maillot-camiseta. A nivel de material sus Scott Spark RC también han recibido novedades.

Continúa tras los patrocinadores

El diseño de las manetas ya era conocido por dibujos de sus patentes

Un equipo copatrocinado por SRAM tenía que ser el primero en lucir algunas de las novedades de la marca. Si bien prácticamente todos los equipos esponsorizados por SRAM ya tienen el nuevo grupo electrónico tope de gama de la marca estadounidense, en el Scott-SRAM aún tienen más novedades con su sello.

De entrada ya usan los nuevos frenos SRAM con el depósito de la maneta y la salida del latiguillo paralelo al manillar. Un diseño que ya habíamos visto a través de sus patentes y que ahora es realidad. Más allá de las posibles mejoras de funcionamiento que hayan introducido, la principal novedad es que el latiguillo no sale hacia delante como pasa con los modelos actuales, sino en paralelo al manillar, facilitando un guiado de cables más natural e integrado. Perfecto con el sistema de cableado por la dirección de la Scott Spark RC.

¿Nueva horquilla RockShox SID Ultimate?

Lo lógica dice que RockShox debería sacar una horquilla de 120 mm ultra-ligera, al estilo de la Ultimate SL pero para 120 mm y con barras de 35 mm

La novedad que hasta ahora no habíamos visto es la horquilla RockShox SID Ultimate SL que han lucido este fin de semana. La RockShox SID Ultimate SL actual solo está disponible en versión de 100 mm de recorrido (y barras de 32 mm) por lo que el equipo recurría a la RockShox SID con barras de 35 mm y opciones de recorrido de 110 o 120 mm.

El paso lógico para RockShox sería diseñar una RockShox SID Ultimate SL con barras de 35 mm y 120 mm de recorrido y eso podría ser lo que está montando el equipo Scott-SRAM. Visualmente la corona de la horquilla es diferente al modelo actual, más trabajada, con rebajes nuevos para limar material al máximo. Recordemos que la RockShox SID ha sido, históricamente, la horquilla de XC más ligera del mercado.

En este modelo que monta el equipo Scott-SRAM han incluido una nueva gráfica que no la hace pasar desapercibida.

Fotos NICK MUŽÍK