Hay una «revisada» Canyon Aeroad que ya está usando Van der Poel, con un cambio lógico

Un actualización simple y bienvenida

Al más puro estilo Mathieu van der Poel, el ciclista neerlandés llegó y ganó en la temporada de carretera 2026. La anterior vez que se puso un dorsal fue para ganar el Campeonato del Mundo de ciclocross y entrar en la historia del deporte como el mejor de esta modalidad. Su debut en la Omloop Het Nieuwsblad se saldó con una victoria contundente que también mete miedo a sus rivales. Pero, al margen de lo deportivo, Van der Poel rodó con una versión de la popular Canyon Aeroad ligeramente modificada.

Pasarse a la patilla UDH es ya lógico también en carretera

A simple vista, la Canyon Aeroad usada por Mathieu van der Poel es la misma que puedes comprar en la web de Canyon. Pero tiene una pequeña pero importante diferencia. En la parte trasera pasa a usar el sistema de patilla de cambio UDH, algo que no tiene la versión actual. En la práctica no afecta en nada al modelo que se vende actualmente, dado que todos los montajes que ofrece montan cambios que no son de anclaje directo y, por tanto, no requieren patilla UDH. Pero la realidad es que la propia patilla UDH tiene ventajas incluso en esos casos, con una disponibilidad total de recambios en cualquier lugar, siendo la primera patilla de cambio que logra estandarizar los cuadros en este componente que, hasta hace poco, era un auténtico dolor de cabeza.

Una forma de facilitar contar con recambios en cualquier lugar y permitir montajes con cambios de anclaje directo de SRAM

En MTB y gravel no hay bicicleta que salga al mercado que no la use, y hace años que os avisamos de que su siguiente gran conquista sería el ciclismo de carretera. En este caso, el equipo de Van der Poel emplea Shimano, pero los equipos profesionales equipados por SRAM ya han recurrido al grupo SRAM Red XPLR de 1×13 en más de una ocasión, y muy especialmente en las clásicas, para pasarse a transmisiones monoplato. Algo que no puedes hacer si no tienes un cuadro con patilla UDH.

Este movimiento de Canyon, que probablemente traslade pronto al cuadro que se vende al público, no es más que otro paso en esa popularización de la patilla UDH y, quién sabe, si la antesala de que algún día SRAM lance sus grupos de carretera también con anclaje directo al cuadro. En el pasado ya hemos visto cómo otras bicicletas lanzaban pequeñas actualizaciones para, sin cambiar nada del cuadro, rediseñarlo para pasar a usar patilla UDH.

El único pero de este cambio en la Canyon Aeroad es que por el camino deja atrás la puntera totalmente limpia que tiene la versión actual.