La Megamo Pulse 2027 estrena cuadro, horquilla, geometría y cockpit integrado
La nueva Megamo Pulse 2027 no es una simple actualización de colores o montajes. La firma de Girona ha rediseñado por completo su bicicleta de carretera más prestacional, que ahora adopta una orientación mucho más aerodinámica sin renunciar a mantener un peso contenido. La gama está formada por nueve modelos, todos con cambio electrónico, cockpit integrado de carbono y precios comprendidos entre 3.499 y 9.999 euros.
La Megamo Pulse más aerodinámica hasta la fecha
Lista para cubiertas de hasta 34 mm
La nueva Pulse ha sido desarrollada como un conjunto completo en el que cuadro, horquilla, tubo de dirección, triángulo trasero y cockpit trabajan conjuntamente para mejorar el flujo del aire. Sus tubos adoptan perfiles más agresivos pero manteniendo un peso competitivo.
Megamo no ha centrado el desarrollo únicamente en las condiciones ideales de viento frontal. Las simulaciones aerodinámicas se han realizado con ángulos de incidencia del viento de entre 2,5 y 10 grados, mucho más representativos de lo que un ciclista encuentra durante una salida real. La horquilla de perfil ancho, el profundo tubo de dirección y las formas del triángulo trasero buscan ofrecer un comportamiento más consistente cuando sopla viento lateral.
También está preparada para trabajar con las actuales ruedas de carretera, cada vez más anchas, y admite cubiertas de hasta 34 mm. Toda la gama sale de serie con neumáticos Pirelli P Zero Race TLR de 30 mm.
Dos tipos de carbono con idénticas formas y geometría
El cuadro SLR pesa 924 gramos y comparte formas y geometría con la versión SL
Megamo ofrece la Pulse con dos construcciones de carbono. Los modelos SLR emplean la variante Super Light Race, con una distribución más sofisticada de las fibras para reducir el peso y aumentar la respuesta. Las versiones SL conservan las mismas formas, integración y geometría, pero recurren a una construcción algo menos exclusiva y, previsiblemente, más pesada.
El cuadro SLR tiene un peso declarado de 924 gramos en talla M y acabado RTP, es decir, antes de pintura. La horquilla pesa 458 gramos, la tija 213 gramos y el nuevo cockpit integrado Velora Carbon Aero se queda en 295 gramos. Megamo no publica el peso de las bicicletas completas.
El cockpit está presente en todos los montajes de la gama. Su anchura y longitud cambian dependiendo de la talla de la bicicleta, partiendo de una combinación de 360 mm y 80 mm en la XS hasta llegar a los 400 mm de anchura y 120 mm de longitud en la XL. Tiene un flare de 6 grados y un ángulo de potencia de 10 grados.
Un 27% más de rigidez en el pedalier
Se suma al pedalier T47
Una de las cifras más destacadas de la nueva generación es el aumento de la rigidez en la zona del pedalier. Megamo declara un valor de 234 N/mm, un 27% más que en la anterior Pulse. La rigidez del tubo de dirección alcanza los 150 N·m/º y la del triángulo trasero se sitúa en 53 N/mm.
La plataforma adopta pedalier roscado T47 y patilla de cambio UDH, dos soluciones que simplifican el mantenimiento y garantizan la compatibilidad con las transmisiones actuales y futuras.
Nueva geometría con el ciclista más adelantado
La geometría también ha sido revisada. La posición del ciclista queda más adelantada y centrada sobre el pedalier, buscando mejorar la transferencia de potencia tanto en las subidas como durante los esfuerzos sostenidos.
El pedalier queda situado más bajo para reducir el centro de gravedad, mientras que las vainas se mantienen en unos compactos 410 mm. Las cinco tallas disponibles, desde XS hasta XL, emplean dos horquillas diferentes para conservar el mismo avance de dirección y ofrecer un comportamiento similar con independencia de la estatura del ciclista.
Nueve montajes y cambio electrónico desde el primer modelo
La Pulse 03 CW LTD tiene una relación precio-montaje sensacional
La gama 2027 está formada por cinco versiones con cuadro SLR y cuatro con cuadro SL. El acceso se sitúa en la Pulse 15, equipada con Shimano 105 Di2 y ruedas Fulcrum Racing 800 DB por 3.499 euros.
A partir de 4.499 euros ya aparecen las ruedas de carbono Zipp 404 S de 50 mm, presentes en cinco de los nueve modelos. Todas las bicicletas utilizan transmisión electrónica y cuatro versiones incorporan potenciómetro de serie.
La denominación CW identifica los modelos equipados con ruedas de carbono sobre el cuadro SL. La excepción más llamativa es la Pulse 03 CW LTD, una edición con cuadro SL, Shimano Dura-Ace Di2 con potenciómetro y ruedas Zipp 404 S por 5.999 euros. Su precio la coloca 3.000 euros por debajo de la Pulse 01 SLR con el mismo grupo, aunque esta última emplea el cuadro SLR y las superiores DT Swiss ARC 1100 Dicut.
Montajes y precios de la Megamo Pulse 2027
| Modelo | Cuadro | Transmisión | Potenciómetro | Ruedas | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Pulse 00 SLR | Carbon Advanced Composite SLR | SRAM Red AXS 2×12 | Sí | Zipp 454 NSW Carbon, 58 mm | 9.999 € |
| Pulse 01 SLR | Carbon Advanced Composite SLR | Shimano Dura-Ace Di2 2×12 | Sí | DT Swiss ARC 1100 Dicut Carbon, 55 mm | 8.999 € |
| Pulse 02 SLR | Carbon Advanced Composite SLR | SRAM Force AXS 2×12 | Sí | DT Swiss ARC 1400 Dicut Carbon, 55 mm | 6.499 € |
| Pulse 03 CW LTD | Carbon Advanced Composite SL | Shimano Dura-Ace Di2 2×12 | Sí | Zipp 404 S Carbon, 50 mm | 5.999 € |
| Pulse 04 SLR | Carbon Advanced Composite SLR | Shimano Ultegra Di2 2×12 | No | Zipp 404 S Carbon, 50 mm | 5.499 € |
| Pulse 07 SLR | Carbon Advanced Composite SLR | SRAM Rival AXS 2×12 | Sí | Zipp 404 S Carbon, 50 mm | 4.999 € |
| Pulse 05 CW | Carbon Advanced Composite SL | Shimano Ultegra Di2 2×12 | No | Zipp 404 S Carbon, 50 mm | 4.999 € |
| Pulse 15 CW | Carbon Advanced Composite SL | Shimano 105 Di2 2×12 | No | Zipp 404 S Carbon, 50 mm | 4.499 € |
| Pulse 15 | Carbon Advanced Composite SL | Shimano 105 Di2 2×12 | No | Fulcrum Racing 800 DB, 33,7 mm | 3.499 € |
Una gama con diferencias muy concentradas
9 montajes con opciones con un amplio abanico de precios
Todos los modelos comparten la nueva horquilla aerodinámica, el cableado completamente interno, la tija de carbono específica y el cockpit integrado Megamo Velora Carbon Aero. También coinciden en el uso de frenos de disco, cubiertas Pirelli P Zero Race TLR de 30 mm y desarrollos adaptados a cada grupo.
Las principales diferencias se concentran, por tanto, en la construcción del cuadro, la transmisión y las ruedas. La Pulse 15 ofrece la puerta de entrada más económica, mientras que la Pulse 15 CW añade directamente unas Zipp 404 S de carbono por 1.000 euros más.
Por el mismo precio de 4.999 euros se puede elegir entre la ligereza del cuadro SLR con SRAM Rival AXS y potenciómetro en la Pulse 07 SLR, o un cuadro SL con el grupo Shimano Ultegra Di2 en la Pulse 05 CW. En la zona alta, la Pulse 00 SLR combina SRAM Red AXS con las Zipp 454 NSW y reduce su precio en 500 euros respecto al modelo 2026.
La configuración más llamativa por relación entre precio y componentes es la Pulse 03 CW LTD. Montar Shimano Dura-Ace Di2 con potenciómetro y ruedas de carbono por 5.999 euros la convierte en una propuesta poco habitual, aunque para lograr ese precio emplea el cuadro SL en lugar del SLR reservado para las versiones más ligeras de la gama.
