La nueva FOX Transfer Neo E-Optimized prescinde de una batería propia y toma la energía del sistema eléctrico de la e-bike
La gran diferencia respecto a la Transfer Neo convencional está en su fuente de alimentación. En lugar de emplear una batería independiente que el usuario debe recargar y supervisar, la nueva tija se conecta directamente a la batería principal de la e-bike.
De esta forma, la Transfer Neo E-Optimized permanece siempre alimentada mientras la bicicleta tenga carga, eliminando una de las principales tareas de mantenimiento asociadas a los componentes electrónicos inalámbricos.
Sin una batería adicional que recargar
La alimentación directa evita tener que comprobar o recargar otra batería antes de cada salida
Esta conexión requiere un cableado dedicado, denominado Harness, que enlaza la Transfer Neo E-Optimized con el sistema eléctrico de la bicicleta. La instalación inicial se realizará a través de los distribuidores de Specialized.
Por ahora, la compatibilidad queda limitada a las Specialized Levo 4, Levo R y Levo Evo. FOX ya trabaja en versiones adaptadas a otros sistemas de asistencia eléctrica, cuya llegada está prevista para 2027.
Hasta 240 mm de recorrido y ajuste en incrementos de 5 mm
FOX ofrece recorridos de hasta 240 mm y la posibilidad de reducirlos hasta 25 mm
Además, el recorrido puede reducirse hasta 25 mm en incrementos de 5 mm. Esta posibilidad permite adaptar con precisión la extensión de la tija a la altura del ciclista, la longitud del tubo de sillín o sus preferencias personales.
FOX también ha trabajado para conseguir una altura total reducida con la tija extendida, un aspecto especialmente importante en las eMTB modernas, donde el diseño del cuadro, la ubicación del motor y las suspensiones de largo recorrido pueden limitar el espacio disponible para insertar la tija.
Nuevo mando Transfer Neo Lever
El mando específico Transfer Neo Lever busca ofrecer un accionamiento rápido, preciso y natural desde el manillar
La ausencia de un cable convencional también simplifica el funcionamiento y permite mantener una respuesta uniforme con independencia de la suciedad, el desgaste o las curvas que tendría que realizar un cableado mecánico por el interior del cuadro.
La tija cuenta además con conectividad con la FOX Bike App. Desde la aplicación se pueden configurar sus ajustes y consultar los intervalos de mantenimiento del componente.
Dos acabados y precios desde 955 euros
La Transfer Neo E-Optimized estará disponible en versiones Factory y Performance Elite
A esas cifras hay que sumar los 59,95 euros del cableado Harness y los 279 euros del mando Transfer Neo Lever. Por tanto, el conjunto completo alcanza los 1.403,95 euros con la tija Factory y los 1.293,95 euros con la Performance Elite.
| Componente | Precio recomendado |
|---|---|
| FOX Transfer Neo E-Optimized Factory Series | 1.065 € |
| FOX Transfer Neo E-Optimized Performance Elite | 955 € |
| Cableado Harness | 59,95 € |
| Mando Transfer Neo Lever | 279 € |
Especificaciones de la FOX Transfer Neo E-Optimized
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Recorridos disponibles | 125, 150, 175, 220, 225 y 240 mm |
| Ajuste del recorrido | Reducción de hasta 25 mm en incrementos de 5 mm |
| Alimentación | Conexión a la batería principal de la e-bike |
| Control | Mando electrónico Transfer Neo Lever |
| Conectividad | FOX Bike App |
| Funciones de la aplicación | Configuración y seguimiento del mantenimiento |
| Compatibilidad inicial | Specialized Levo 4, Levo R y Levo Evo |
| Otras compatibilidades | Previstas para 2027 |
| Versiones | Factory Series y Performance Elite |
