Pivot ha ido renovando su gama completa poco a poco para ir actualizándola a las últimas tecnologías.
Uno de los últimos modelos en renovare ha sido la Pivot Firebird. Un modelo que lleva muchos años en su catálogo y que no recibía una actualización de importancia desde hacía años.
Ahora era un momento clave para darle nueva vida a este modelo que hereda mucha cosas de la máquina de DH Phoenix, pero que busca ser una bicicleta con la que poder pedalear.
https://vimeo.com/177466304
De entrada la Pivot Firebird se actualiza a la nueva geometría con la adopción del Boost. Según la marca el modelo tiene el Reach más largo del segmento. 44,5cm en talla M, una longitud más que considerable. Ello se combina con unas vainas ultracortas de sólo 43cm. La geometría se completa con un ángulo de dirección de 65º que la hará indudablemente estable en las bajadas. El cuadro admite neumáticos de 27,5″ con un ancho de hasta 2,5″.
Con 170mm de recorrido en el cuadro se acerca a números de bicicleta de DH. Esto también significa que se puede emparejar con horquillas de 170 a 180mm de recorrido. Una bicicleta con este tipo de suspensión de largo recorrido no podía pretender ser un modelo capaz de subir. Pero en Pivot cuentan con un sistema DW-Link que es capaz de domar todo ese recorrido para hacer que podamos llegar a subir de forma decente sobre la Firebird.
En cuanto a su construcción, gracias al carbono, al uso de bieletas iguales a las de la Phoenix y a que su parte trasera es más compacta que su hermana de DH, la Firebird se anuncia como la Pivot más sólida y resistente que han creado. Puedes montar doble plato en su cuadro e integra protecciones en el tubo diagonal y vaina de la transmisión.
De serie hay 9 montajes diferentes 4 de ellos de gama alta con Shimano y el grupo XTR como protagonistas, tanto en doble plato como en monoplato. También uno con SRAM XX1 Eagle otro con SRAM X01 Eagle. Los modelos más accesibles van montados con Shimano XT, tanto con una versión de 1 plato como con otra de doble plato.
Horquillas y amortiguadores van a cargo de Fox, y en el amortiguador siempre con modelos de aire. Se pueden montar modelos de muelle, pero Pivot recomienda los primeros.
