La misteriosa batería Shimano que Kabush mostraba en su bicicleta hace unos días no estaba relacionada, directamente, con nada de Shimano. Aunque el desarrollo de un grupo Shimano electrónico para MTB sigue siendo algo que parece cuestión de tiempo, en esta ocasión el uso de una batería del grupo Dura-Ace Di2 estaba relacionado con un prototipo de horquilla de Fox.
Fox y Shimano han trabajado de la mano en varias ocasiones en el pasado, como ejemplo el mando de bloqueo remoto que Fox empleaba hace un par de años (y que, casualidades, era totalmente incompatible con mandos tipo Grip Shift). Ahora Shimano a aportado al sistema de Fox su batería para crear un mecanismo con el cual poder regular de forma automática el ajuste de los reglajes de la horquilla, con el objetivo de poder tener una suspensión adaptada a cada tipo de terreno. Sin embargo, el trabajo al que se ve obligado el sistema haría que la batería que tiene una larga duración en sistemas de cambio, apenas durase 6-8 horas a la hora de trabajar ajustando los reglajes de la horquilla de forma permanente.
Este sistema abriría todo un mundo de posibilidades, con el uso de mapas de suspensión precreados que pudiésemos seleccionar en cada momento. Algo totalmente novedoso en el mountaun bike pero relativamente común en la automoción.
Kabush no era el único en emplear el sistema, y la campeona del mundo Catherine Pendrel también lo montaba en su Orbea, de cuyo detalle es la foto que adjuntamos, donde se puede ver el minimalista mando de bloqueo electrónico junto con los cables del sistema hacia la horquilla.
