Cartucho RockShox Charger 3.1 (y más novedades), probamos su evolución lógica en la Lyrik Ultimate

Mejoras a su Charger 3 en base a la experiencia desde su lanzamiento

La llegada del cartucho RockShox Charger 3 hace unos meses supuso un cambio profundo en el funcionamiento de todas las horquillas gravity de RockShox. Mejor funcionamiento, más suavidad y ajustes con cambios más precisos e independientes entre ellos. Desde la llegada de esos cartuchos han escuchado las peticiones de mejora y las aplicado a esta actualización, así nace el cartucho RockShox Charger 3.1.

Cartucho Charger 3.1, mismo concepto pero ahora con un mayor rango de ajustes

Circuitos más fluidos para el aceite

El nuevo cartucho presentado por RockShox es una evolución de la anterior revolución que introdujo el Charger 3. De ahí que, como en el software, valga para denominarlo 3.1. Recibe cambios, sí, pero el concepto básico es el mismo. Uno de los puntos más destacados que introdujo el Charger 3 es la creación de circuitos completamente independientes para el ajusto de la compresión a baja velocidad (LSC) y la compresión a alta velocidad (HSC). Normalmente, esos circuitos suelen tener algún punto de conexión entre ambos y eso puede hacer que al ajustar uno de ellos influya (más o menos) en el otro. Todo eso se mantiene en el Charger 3.1 pero han creado unos circuitos con una mayor circulación del aceite, que ahora fluye mejor. Por ejemplo, han cifrado el aumento del flujo de aceite en el circuito de LSC en un 68%. Eso ha sido la puerta abierta a dar rangos de ajuste más amplios.

Una rango de ajustes más amplio

Es decir, ahora el ajuste de LSC tiene un punto abierto más abierto de lo que era antes. Lo mismo sucede con el ajuste de HSC, cuya posición cerrada está ahora más cerrada. Eso deja un abanico de ajustes más amplio. ¿Para qué? Pues para adaptarse a más condiciones de uso o más gustos personales.

La mejor forma de entender ese cambio es con este gráfico, que muestra el rango de ajuste del Charger 3.0 y del del Charger 3.1.

Más opciones de personalización

Siguiendo esa solicitud de hacer las horquillas más personalizables han creado nuevos kits de arandelas. Ofrecen 2 kits para personalizar la compresión y 3 kits para personalizar el rebote. Estos kits de arandelas se venden sueltos por 32€. Una buena opción para los que os gusta más afinar al máximo el tacto de vuestra horquilla.

Donde van introduciendo cambios versión a versión es en los casquillos y retenes. Ahora, en base al desarrollo hecho para la Boxxer de DH, han creado un nuevo kit que también se aplica a la ZEB, Pike y Lyrik y que busca reducir aún más la fricción para tener un funcionamiento más suave.

En el caso de la RockShox Pike hay una mejora adicional. Han creado más volumen en la cámara de aire negativa gracias al añadido de agujeros en la parte superior lo que permite que la primera parte del recorrido sea aún más sensible.

Kits actualización al Charger 3.1

Kit compatible con las horquillas de años anteriores

Un acierto por parte de RockShox es haber hecho que las horquillas sean actualizables. El cartucho Charger 3.1 RC2 se puede usar en las horquilla:

• Pike C1+(2023+)
• Lyrik D1+(2023+)
• ZEB A1+(2021+)

Su precio es de 386€.

Se puede actualizar el pistón

También tienes la posibilidad de comprar el kit de pistón para pasar el cartucho Charger 3 RC2 a 3.1. En este caso es una actualización válida para:

• Pike C1+(2023+)
• Lyrik D1+(2023+)
• ZEB A1+(2021+)
• BoXXer D1+ (2024+)

Con un precio de 80€.

Gama horquillas gravity RockShox 2024

Con la llegada del cartucho Charger 3.1 se actualizan las familias de la ZEB, Pike y Lyrik, que quedan de la siguiente forma:

Novedades en el amortiguador RockShox Super Deluxe

Sus mejoras van en camino a igualar el nuevo funcionamiento de las horquillas con el Charger 3.1

Los amortiguadores RockShox han mejorado, simplemente, para seguir las nuevas propiedades de la suspensión delantera. También han conseguido aumentar el flujo en el circuito de LSC. De la misma forma, su rango de ajuste también ha sido ampliado.

Por si no fuera poco, hay una nueva opción para la cámara de aire, denominada Debonair+ Linear XL. Es la respuesta a esos bikers que quería un feeling más próximo al Vivid. Se trata de dar más volumen a la cámara de aire positiva sin cambiar nada más. Mismos espaciadores internos y misma capacidad de ajuste de la cámara.

Ahora hay 3 opciones de cámara de aire positiva en el amortiguador RockShox Super Deluxe, que puedes comprender fácilmente con este gráfico.

Opciones de actualización de los amortiguadores RockShox

También con opciones de actualización amplias

Como en las horquillas, RockShox ha hecho que su anterior generación de amortiguadores sea actualizable a las mejoras introducidas. Hay un kit de depósito RCT2 con el que incorporas las mejoras en fluidez del aceite y que sirve para:

• Super Deluxe C1+ (2023+)
• Super Deluxe Coil B1 (2023)
• Vivid C1 (2024)
• Vivid Coil C1 (2025)

Tiene un precio de 245€.

La nueva cámara Debonair+ Linear XL se puede comprar por 111€  y sirve para:

• Super Deluxe C1+ (2023+)
• Deluxe C1+ (2023+)

Y el kit de pistón se puede obtener por 43€ y se puede usar en:

• Super Deluxe C1+(2023+)
• Super Deluxe C1 (2023+) con actualización adicional de arandelas

Nueva gama de amortiguadores RockShox Vivid Coil

Una familia completamente nueva

RockShox ha introducido toda una nueva familia de amortiguadores de muelle, la Vivid Coil. Han tomado la mayor parte de sus tecnologías ya existentes para el mundo gravity más extremo. Entre ellas la tecnología TouchDown y el Adjustable Hydraulic Bottom Out que ya estaban presentes en su gama. Son amortiguadores muy técnicos orientados específicamente al mundo del DH. Una novedad en ellos es la llegada de un tope en compresión a través de un taco de goma para suavizar los topes de recorrido más duros.

Obviamente, no falta una gran colección de muelles de diferentes durezas.

Esta es la gama de amortiguadores RockShox Vivid Coil

En marcha con la nueva RockShox Lyrik Ultimate y el amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate

El mayor rango de ajustes será bienvenido por muchos

Hemos podido probar el nuevo cartucho en l RockShox Lyrik Ultimate. Hace un tiempo probamos la misma Lyrik Ultimate cuando estrenó el cartucho Charger 3. De ese test todo lo referente a su construcción externa es válido y es en el cartucho donde tenemos las novedades llegadas con el Charger 3.1.

La gran diferencia entre ambas esta, sobre todo, en el nuevo rango de ajustes que ofrece para personalizar el comportamiento en compresión, más amplio que hasta ahora. No era raro ver a algunos riders con alguno de los ajustes en su límite y ahora eso será menos probable.

Nos dio la sensación de ser más suave en el inicio del recorrido

En el caso de la horquilla se suele deber más a preferencias personales, pero en el amortiguador ese mayor rango de ajustes garantiza una mayor facilidad a la hora de encontrar el punto de funcionamiento ideal para sistemas de suspensión de todo tipo.

Es importante recalcar que no hay más clicks de ajuste que antes, pero sí mayores diferencias entre cada punto.

En la Lyrik los más sensibles notarán más suavidad de accionamiento en la primera parte del recorrido. En el amortiguador, donde la mejoras van en el mismo camino aunque nos ha sido más complicado percibir grandes cambios en ese aspecto. No así en los ajustes de compresión, que como en la horquilla, son más amplios y dan más juego que nunca.