Cambios SRAM Eagle Transmission, los más resistentes de la historia… y los más reparables (guía de todos sus recambios)

Su nueva generación de cambios no solo es más resistente, también es mucho más «reparable»

SRAM ha dio un golpe sobre la mesa con la llegada de sus grupos SRAM Eagle Transmission en los que hizo debutar una larguísima lista de tecnologías y novedades que han supuesto un antes y un después en el mundo del MTB (y también en el gravel con la llegada del RED XPLR que hereda muchas de ellas). Uno de los puntos positivos más fuertes de esos grupos es su cambio diseñado para resistir el uso más exigente y despiadado gracias a la eliminación de la patilla de cambio y de su anclaje directo al cuadro. Ahora que parece que la obsolescencia programada es un concepto más real que nunca, los cambios SRAM T-Type parecen haber sido diseñados para durar toda la vida. Tanto por ese diseño ultra resistente como por la posibilidad de reemplazar fácilmente la mayor parte de sus piezas clave. Esta es una guía con todo lo que se puede hacer para mantener, rejuvenecer y reparar los cambios SRAM T-Type.

Han hecho historia imponiendo la patilla UDH

SRAM ha escrito una página en la historia de la evolución de las bicicletas impulsando la patilla de cambio UDH que ya ha conquistado todas las modalidades. Empezó en el MTB, llegó al gravel y ahora también la adoptan las bicis de carretera. Esa jugada maestra, de la que se han beneficiado todos los usuarios al conseguir (por fin) estandarizar un componente tan crítico, era en realidad la puerta de entrada a sus nuevos cambios de montaje directo al cuadro.

Fijación directa al cuadro, la clave de su resistencia

La parte de fijación al cuadro es increíblemente resistente

Este tipo de diseño con anclaje directo al cuadro les ha permitido hacer que el cuerpo del cambio sea increíblemente resistente y ha eliminado por completo los problemas de desajuste de los cambios que generaban las patillas de cambio dobladas o torcidas, siendo un punto clave en su precisión de cambios. El soporte del cambio con el cuadro es capaz de soportar cientos de kilos de presión. Seguro que ya has visto más de un video con personas subiéndose, literalmente, encima del cuerpo del cambio sin que este se doble. Algo impensable con un cambio que necesite patilla del cuadro.

Recambios y facilidad para reparaciones, una excepción hoy en día

En contra de lo habitual, SRAM lo ha puesto fácil para hacer reparaciones

A día de hoy es cada vez más complicado encontrar componentes reparables. Piezas pensadas para durar con el tiempo y con repuestos disponibles y fáciles de instalar. La obsolescencia programada o el hecho de que sea más fácil, rápido o económico sustituir un componente que repararlo es algo más habitual que nunca. Así que el planteamiento de SRAM, de crear sus cambios traseros T-Type de forma que sean completamente reparables es ahora un hecho aún más destacado. Precisamente en un componente con electrónica que, normalmente, son los más asociados a las complicaciones a la hora de intentar repararlos.

En los cambios SRAM Eagle Transmission, salvo la estructura central y el soporte al cuadro que «esconde» el motor que lo hace funcionar (y que es la parte más sólida, robusta y protegida del cambio), el resto de piezas son sustituibles, se venden por separado y son bastante fáciles de cambiar sin necesidad de ser un manitas.

Diferentes materiales, aunque algunos repuestos son compatibles entre ellos

Aquí encontramos 3 grupos de recambios para los 3 tipos de cambio SRAM Eagle Transmission que tienen en la actualidad:

• SRAM XX SL
• SRAM XX y X0
• SRAM GX

Aunque algunos recambios son compatibles entre ellos, hay diferencias en los materiales o incluso en algunas tecnologías (como la Magic Wheel, la roldana inferior «bloqueable» que solo tiene el XX SL).

Las pletinas de las roldanas son un punto susceptible de recibir golpes, y fácilmente reemplazable

Ahora que el cuerpo de los cambios SRAM Eagle Transmission es excepcionalmente resistente, las pocas averías que hemos visto de estos cambios han sido relacionadas con las pletinas de las roldanas y las propias roldanas que pasa a ser la zona menos robusta de todo el cambio pero que, justamente, es la más fácil de sustituir en caso de sufrir algún daño. Tanto que el conjunto de la caja de roldanas, pletinas y muelle interno se puede desmontar del cambio a mano, sin herramientas, simplemente haciéndola girar en sentido contrario. Aquí SRAM ofrece 3 tipos de repuestos:

• El conjunto completo incluyendo el muelle interno, que podemos sustituir sin herramientas rápidamente
• Solo el conjunto de pletinas y roldanas (requiere pasar el muelle de la antigua a la nueva). Lo hay en versión de pletina externa de carbono o de aluminio
• Solo la pletina las roldanas interna

Obviamente, también están disponibles para comprar las roldanas sueltas, incluyendo la posibilidad de comprar el juego que tiene la «Magic Wheel» y actualizar cualquiera de los cambios para añadirle esa funcionalidad.

Renovar estética o reemplazar piezas rotas en golpes

Por estética o por posibles roturas por golpes… las piezas externas del cambio se pueden comprar sueltas

SRAM también ofrece recambios sueltos para la pieza que cubre el botón AXS y las pletinas externas del cuerpo del cambio. Son dos elementos expuestos a golpes y rozaduras, como bien podéis ver en las imágenes de uno de los cambios que tenemos en nuestras bicis. Aún así, y como ya sucedía en la anterior generación de cambios AXS, estos cambios SRAM Eagle Transmission también tienen el sistema que les permite meterse ligeramente hacia el interior cuando reciben un golpe lateral, minimizando el posible daño del golpe. Aún así, estas partes externas se pueden dañar o, con el paso del tiempo, acabar rayadas. Con el kit de recambios que ofrecen puedes dejar el cambio prácticamente nuevo a nivel estético.

También hay recambio para la pequeña pieza de ajuste de cambio cuando lo instalamos, lo que llaman «setup key», que es una pieza desmontable manualmente y que, como toda pieza desmontable manualmente podemos llegar a perder cuando estamos instalando el cambio, aunque extremadamente complicado perderla cuando en uso normal.

El punto que debes recordar revisar para evitar problemas

Es vital que el tornillo de fijación al cuadro siempre tenga el apriete adecuado

Con la llegada de los grupos SRAM Eagle Transmission también llegó un revolucionario sistema para instalarlos. Muy simple, en 3 pasos básicos pero en el que hay un punto vital. Hablamos del par al que debe ir apretado el tornillo de fijación del cambio al cuadro. Es un elemento clave en el correcto funcionamiento del cambio y, sobre todo, a la hora de evitar posibles imprecisiones cambiando o, llegado el peor de los casos, incluso averías.

Tras miles de kilómetros de uso, el único cambio SRAM Eagle Transmission que hemos dañado fue a causa de que ese tornillo de fijación se aflojó. Lo primero que sucede cuando eso pasa es que empiezan a aparecer imprecisiones en los cambios. Es el momento en que debemos solventarlo volviendo a hacer el proceso de instalación y comprobando el par de apriete del tornillo (que es a 35 Nm, una medida que no todas las dinamométricas alcanzan).

Da la alta presión a la que va a apretado ese tornillo te recomendamos usar siempre una llave allen de calidad y en buen estado para evitar dañar el propio tornillo. En caso de que lo dañes… también está disponible como recambio suelto.

¿Un cambio hecho para durar para siempre?

Resistencia y desmontable-reparable, factores para hacerlo «eterno»

Desde el primer día que probamos los nuevos cambios SRAM Eagle Transmission vimos que suponen un paso adelante increíble en cuando a resistencia y fiabilidad. De por si, son los cambios de MTB más indestructibles que han existido jamás. Pero, más allá de eso, SRAM los ha diseñado de forma que podamos reemplazar cualquiera de las partes más expuestas a golpes y más propensas a poder sufrir daños. Si unimos su resistencia y su «reparabilidad» tenemos que los cambios SRAM Eagle Transmission parecen nacidos para durar toda la vida.

Listado de recambios cambio SRAM XX SL Eagle Transmission

Num.	Referencia	Parte
1	11.7518.104.000	REAR DERAILLEUR FULL MOUNT BOLT KIT XXSL T-TYPE EAGLE AXS
2	11.7518.104.003	REAR DERAILLEUR COVER KIT XXSL T-TYPE EAGLE AXS (UPPER & LOWER OUTER LINK WITH BUSHINGS, INCLUDING BOLTS)
3	11.7518.104.006	REAR DERAILLEUR PULLEY KIT XXSL T-TYPE EAGLE AXS (INCLUDES 14T UPPER AND 16T LOWER SILVER METAL SPIDER PULLEY, 2 T25 ALUMINUM PULLEY BOLTS)
4	11.7518.104.009	REAR DERAILLEUR SETUP KEY / CAGE LOCK ASSEMBLY KIT WITH SPRING XXSL/XX T-TYPE EAGLE AXS
5	11.7518.104.010	REAR DERAILLEUR CAGE ASSEMBLY KIT XXSL T-TYPE EAGLE AXS (FULL REPLACEMENT CAGE ASSEMBLY INCLUDING OUTER AND INNER CAGES, DAMPER AND PULLEYS)
6	11.7518.104.013	REAR DERAILLEUR INNER CAGE XXSL/XX/X01 T-TYPE EAGLE AXS (INNER CAGE INCLUDING 2 T25 ALUMINUM PULLEY BOLTS)
7	11.7618.006.000	ETAP BATTERY TERMINAL COVER FRONT/REAR DERAILLEUR/REVERB AXS QTY 1
ns	00.3018.102.000	SRAM ETAP/AXS BATTERY QTY 1
ns	00.3018.117.000	SRAM ETAP/AXS BATTERY CHARGER AND CORD
ns	11.7618.006.000	ETAP BATTERY TERMINAL COVER FRONT/REAR DERAILLEUR/REVERB AXS QTY 1
ns	11.7618.008.000	BATTERY BLOCK FOR ETAP/AXS FRONT & REAR DERAILLEUR AND EAGLE AXS RD, REVERB AXS QTY 1
8	11.7518.104.022	REAR DERAILLEUR FRAME SLEEVE B-BOLT QTY2 (FOR ALL XXSL XX X0 GX T-TYPE REAR DERAILLEURS)
ns	11.7518.104.023	REAR DERAILLEUR CAGE KIT CARBON T-TYPE EAGLE AXS WITHOUT DAMPER (REPLACEMENT OUTER AND INNER CAGES, BIT DRIVER HEX3, INCLUDING PULLEYS)
ns	11.7518.104.024	REAR DERAILLEUR CAGE KIT ALUMINUM T-TYPE EAGLE AXS WITHOUT DAMPER (REPLACEMENT OUTER AND INNER CAGES, BIT DRIVER HEX3, INCLUDING PULLEYS)

Listado de recambios cambio SRAM XX y X0 Eagle Transmission

Num.	Referencia	Parte
1	11.7518.104.001	REAR DERAILLEUR FULL MOUNT BOLT KIT XX T-TYPE EAGLE AXS
1	11.7518.104.002	REAR DERAILLEUR FULL MOUNT BOLT KIT X0 T-TYPE EAGLE AXS
2	11.7518.104.004	REAR DERAILLEUR COVER/SKID KIT XX T-TYPE EAGLE AXS (UPPER & LOWER OUTER LINK WITH BUSHINGS, INCLUDING BOLTS)
2	11.7518.104.005	REAR DERAILLEUR COVER/SKID KIT X0 T-TYPE EAGLE AXS (UPPER & LOWER OUTER LINK WITH BUSHINGS, INCLUDING BOLTS)
3	11.7518.104.007	REAR DERAILLEUR PULLEY KIT XX T-TYPE EAGLE AXS (INCLUDES 14T UPPER AND 16T LOWER BLACK METAL SPIDER PULLEY, 2 ALUMINUM PULLEY SCREWS)
3	11.7518.104.008	REAR DERAILLEUR PULLEY KIT X0 T-TYPE EAGLE AXS (INCLUDES 14T UPPER AND 16T SPIDER PULLEY, 2 STAINLESS STEEL PULLEY SCREWS)
4	11.7518.104.009	REAR DERAILLEUR SETUP KEY / CAGE LOCK ASSEMBLY KIT WITH SPRING XXSL/XX T-TYPE EAGLE AXS
4	11.7518.104.015	REAR DERAILLEUR SETUP KEY / CAGE LOCK ASSEMBLY KIT WITH SPRING X0 T-TYPE EAGLE AXS
5	11.7518.104.011	REAR DERAILLEUR CAGE ASSEMBLY KIT XX T-TYPE EAGLE AXS (FULL REPLACEMENT CAGE ASSEMBLY INCLUDING OUTER AND INNER CAGES, DAMPER AND PULLEYS)
5	11.7518.104.012	REAR DERAILLEUR CAGE ASSEMBLY KIT X0 T-TYPE EAGLE AXS (FULL REPLACEMENT CAGE ASSEMBLY INCLUDING OUTER AND INNER CAGES, DAMPER AND PULLEYS)
6	11.7518.104.013	REAR DERAILLEUR INNER CAGE XXSL/XX/X0 T-TYPE EAGLE AXS (INNER CAGE INCLUDING 2 T25 ALUMINUM PULLEY BOLTS)
ns	00.3018.102.000	SRAM ETAP/AXS BATTERY QTY 1
ns	00.3018.117.000	SRAM ETAP/AXS BATTERY CHARGER AND CORD
ns	11.7618.006.000	ETAP BATTERY TERMINAL COVER FRONT/REAR DERAILLEUR/REVERB AXS QTY 1
ns	11.7618.008.000	BATTERY BLOCK FOR ETAP/AXS FRONT & REAR DERAILLEUR AND EAGLE AXS RD, REVERB AXS QTY 1
7	11.7518.104.022	REAR DERAILLEUR FRAME SLEEVE B-BOLT QTY2 (FOR ALL XXSL XX X0 T-TYPE REAR DERAILLEURS)
ns	11.7518.104.023	REAR DERAILLEUR CAGE KIT CARBON T-TYPE EAGLE AXS WITHOUT DAMPER (REPLACEMENT OUTER AND INNER CAGES, BIT DRIVER HEX3, INCLUDING PULLEYS)
ns	11.7518.104.024	REAR DERAILLEUR CAGE KIT ALUMINUM T-TYPE EAGLE AXS WITHOUT DAMPER (REPLACEMENT OUTER AND INNER CAGES, BIT DRIVER HEX3, INCLUDING PULLEYS)

Listado de recambios cambio SRAM GX Eagle Transmission

Num.	Referencia	Parte
1</thtd	11.7518.104.016	REAR DERAILLEUR INNER CAGE GXT-TYPE EAGLE AXS (INNER CAGE INCLUDING 2 T25 STAINLESS STEEL PULLEY BOLTS)
2	11.7518.104.018	REAR DERAILLEUR BATTERY LEVER/CLIP GXT-TYPE EAGLE AXS QTY 1
3	11.7518.104.019	REAR DERAILLEUR CAGE ASSEMBLY KIT GX T-TYPE EAGLE AXS (FULL REPLACEMENT CAGE ASSEMBLY INCLUDING OUTER AND INNER CAGES, DAMPER AND PULLEYS)
4	11.7518.104.025	REAR DERAILLEUR FULL MOUNT BOLT KIT GX T-TYPE EAGLE AXS
5	11.7518.104.021	REAR DERAILLEUR COVER/SKID KIT GX T-TYPE EAGLE AXS INCLUDING BOLTS
6	11.7518.104.008	REAR DERAILLEUR PULLEY KIT X0 T-TYPE EAGLE AXS (INCLUDES 14T UPPER AND 16T SPIDER PULLEY, 2 STAINLESS STEEL PULLEY SCREWS)
7	11.7518.104.015	REAR DERAILLEUR SETUP KEY / CAGE LOCK ASSEMBLY KIT WITH SPRING X0/GX T-TYPE EAGLE AXS
ns	00.3018.102.000	SRAM ETAP/AXS BATTERY QTY 1
ns	00.3018.117.000	SRAM ETAP/AXS BATTERY CHARGER AND CORD
8	11.7518.104.022	REAR DERAILLEUR FRAME SLEEVE B-BOLT QTY2 (FOR ALL XXSL XX X0 GXT-TYPE REAR DERAILLEURS)
ns	11.7518.104.023	REAR DERAILLEUR CAGE KIT CARBON T-TYPE EAGLE AXS WITHOUT DAMPER (REPLACEMENT OUTER AND INNER CAGES, BIT DRIVER HEX3, INCLUDING PULLEYS)
ns	11.7518.104.024	REAR DERAILLEUR CAGE KIT ALUMINUM T-TYPE EAGLE AXS WITHOUT DAMPER (REPLACEMENT OUTER AND INNER CAGES, BIT DRIVER HEX3, INCLUDING PULLEYS)