Nuevos bujes Zipp ZM2 para las ruedas con llanta «viva» Zipp 3Zero Moto

Probamos las ruedas Zipp 3Zero Moto en 2019 y sus llantas «vivas» nos sorprendieron

En 2019 en ESMTB probamos las ruedas Zipp 3Zero Moto. Unas ruedas para MTB creadas entorno a una llanta con un concepto único en nuestro deporte. En lugar de usar una llanta de sección rectangular en Zipp apostaron por una llanta con diseño plano, realizada en carbono, capaz de bascular sobre los radios para «adaptarse» al terreno. En parte, una llanta con vida propia. No es un concepto que inventasen ellos. Ya existía en el mundo de las motos. Simplemente realizaron una interpretación del mismo principio a las exigencias del MTB. El resulta nos sorprendió, con un feeling realmente diferente, especialmente en tramos contra peraltados y en zonas con superficie muy irregular. Ahora las ruedas Zipp 3Zero Moto mejoran gracias al nuevo buje Zipp ZM2.

Continúa tras los anuncios

El nuevo buje usa un nuevo sistema de engranaje con 132 puntos de enganche

Las llantas de las ruedas Zipp 3Zero Moto no han cambiado. 3 años de desarrollo dieron como resultado una llanta de carbono, de 30 mm de ancho interno, con un funcionamiento y rendimiento que aún tiene recorrido en el mercado. Su diseño se podría interpretar como el del tobillo. Capaz de doblarse de forma natural para adaptarse a las irregularidades del terreno.

La novedad está en el uso de los bujes Zipp ZM2, acabados de salir del horno. Diseñados en Alemania, cuentan con un nuevo sistema de engranaje con 12 trinquetes (en 4 grupos de 3) que trabajan sobre un anillo de 33 dientes, especialmente fortalecido para soportar grandes cargas. E-bikes incluidas. En total, 132 puntos de enganche. Lo que traducido en marcha significa un engranaje casi instantáneo. Una respuesta más rápida a cada golpe de pedal.

Es para 32 radios y solo hay versión de discos de 6 tornillos

El buje Zipp ZM2 es solo para radios clásicos (no hay versión straight pull) y para llantas de 32 radios. El anclaje del disco es de 6 tornillos. Han creado un núcleo XD y también un tradicional Shimano, pero nada de Micro Spline, como se podría considerar lógico sabiendo que Zipp pertenece al grupo SRAM. Está disponible solo en medidas Boost y el buje delantero tiene opción de tapas Torque.

Su precio es de 150€ para el buje delantero y 300€ para el buje trasero.

En cuanto a las ruedas Zipp 3Zero Moto pasan a tener un peso de 1.965 gramos en 29″ y 1.875 gramos en 27,5″. Están listas para usar el sistema de medición de presión electrónico Quarq TyreWiz y ofrecen garantía de por vida.

En este caso los precios son de:

• 870€ la rueda delantera en 27,5″ o 29″
• 970€ la rueda trasera en 27,5″ o 29″

[FOTOSG]94942,94941[/FOTOSG]