Unas llantas que dejan atrás el concepto de construcción habitual de los modelos de MTB en carbono
YouTube necesita conectarse a servicios externos para reproducir este vídeo.
La construcción de la llanta, dejando atrás el diseño de «caja» habitual, es clave en sus propiedades
No es nada fácil lograr ese diseño, con la rigidez y resistencia necesaria para un uso exigente, con carbono. La llanta tiene el ya habitual offset que las hace asimétricas para equilibrar la tensión de los radios a ambos lados. Tienen una altura muy muy bajo, de sólo 14,8 mm y un ancho interno de 30 mm (para 37,5 mm de ancho externo). Se fabrican tanto en 27,5″ como en 29″ con pesos de 536 gramos y 567 gramos por llanta respectivamente. Son para 32 radios.
[SIMG]75388[/SIMG] [FOTOSG]75384,75385[/FOTOSG]El precio del juego completo de ruedas es de 2.099€
Las ruedas Zipp 3Zero Moto y sus llantas se suman a la garantía de por vida, en este caso cubriendo los términos habituales de una garantía, es decir, defectos de fábrica. En el caso del juego de ruedas completo el precio es de 2.099€, e incluyen el sistema TyreWiz, válvulas tubeless, cinta tubeless y bujes ZM1 (con núcleo de 52 puntos de enganche). El juego de ruedas en 27,5″ pesa 1.825 gramos y 1.919 gramos en 29″. El precio de la llanta por separado es de 750€.
El secreto de las ruedas Zipp 3Zero Moto, se mueven
Todo el diseño de la llanta, su montaje con los radios y bujes tienen un objetivo final: que la llanta pueda pivotar respecto a los radios para ayudar a dibujar el terreno. Sí, una idea que parece imposible pero que han logrado plasmar en las ruedas Zipp 3Zero Moto. Imaginar vuestro tobillo cuando corréis por la montaña. Tiene un margen de movimiento lateral para que el pie se adapte a las irregularidades del terreno que pisáis y así mantener las estabilidad. Las ruedas Zipp 3Zero Moto actúan de la misma manera.
Una rueda tradicional, la recibir un impacto lateral, no cede en su posición, lo que obliga al neumático a comprimirse más en ese punto para intentar dibujar el terreno. Uno de los motivos que propician los llantazos o pellizcos del propio neumático. Las llantas Zipp 3Zero acompañan en el movimiento al neumático, minimizando la cantidad de energía que tiene que absorber el neumático y con ello haciendo menos probable llantazos y golpes en el borde de la llanta.
[SIMG]75389[/SIMG] [FOTOSG]75382,75383[/FOTOSG]Su sistema realmente funciona y se percibe especialmente en tramos contraperaltados e irregularidades laterales
Esa capacidad llega acompañada de una buena rigidez lateral y una construcción resistente que probamos expresamente rodando con presiones más bajas de las que nos corresponderían en busca de llantazos que pusiesen a prueba su resistencia. Saliendo indemnes de varios golpes muy serios.
Quarq TyreWiz, «telemetría» para un punto vital, la presión de las ruedas
Otra aplicación de la electrónica al MTB, más útil y cómodo de lo que en principio pueda parecer, especialmente para poner a punto algo tan crítico como la presión de neumáticos
