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26 mayo 2026

Bicis pro: así es la S-Works Epic 9 oficial del Specialized Factory Racing

La S-Works Epic 9 de Haley Batten estaba lista para competir en Nove Mesto, aunque la estadounidense no pudo correr por enfermedad. Una bici de XCO llevada al límite, con ruedas Roval Control World Cup de 998 gramos, grupo SRAM XX SL y unas cubiertas Air Trak de 2,5” exclusivas del equipo.
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Esta es la S-Works Epic 9 de Haley Batten. La estadounidense no pudo competir en Nove Mesto por enfermedad, pero su bici sí estaba allí

Con cubiertas de 2,5″

La S-Works Epic 9 de Haley Batten estaba preparada para competir en Nove Mesto, aunque la estadounidense no pudo tomar la salida por enfermedad. Su bicicleta, sin embargo, sí estaba en el paddock y nos permite ver hasta qué punto Specialized lleva al límite su plataforma de XCO más avanzada. Un montaje prácticamente replicable para cualquier usuario, salvo por un detalle clave: las cubiertas Air Trak de 2,5”, una versión exclusiva del equipo que alcanza unos 64 mm de ancho y que confirma la búsqueda constante de más balón, más velocidad y más eficiencia en la Copa del Mundo. Ruedas Roval Control World Cup de solo 998 gramos, radios de carbono, grupo SRAM XX SL, bielas de 170 mm, pedalier a rosca y un cuadro FACT 12M lleno de soluciones para ahorrar peso completan una de las bicis más interesantes del paddock.

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Esta es la S-Works Epic 9 de Haley Batten. La estadounidense no pudo competir en Nove Mesto por enfermedad, pero su bici sí estaba allí
El único componente de la bici que no puedes tener en tu S-Works Epic 9 son las cubiertas. Exclusivas para el equipo, en medida de 2,5″
Las cubiertas Air Trak. Lo más rápido de la marca.
El paso de rueda con cubiertas de 2,5″, unos 64 mm de ancho
Sí, 2,5″
Así pasa el 2,5″ por la horquilla
Estaba lista para competir
Una de las claves de la ligereza y la agilidad de la S-Works Epic 9 está en sus ruedas, las Roval Control World Cup de radios de carbono
Detalles del buje y los radios de carbono. 20 radios en la rueda delantera. Las cabecillas son de titanio.
El buje trasero.
Detalle de la llanta Roval Control World Cup. Unas ruedas de 998 gramos de peso.
Amortiguador semi integrado en el tubo superior, una solución cada vez más habitual en este tipo de bicis
Tirantes y vainas más finos. En esta generación se ha buscado limar peso de cada rincón posible
Todo a SRAM. Es uno de sus equipos oficiales. Y esa marca blanca en el manillar para poder dejar la maneta exactamente en la posición que quiere Haley Batten cuando se monta la bici
Los sillines de Specialized con tecnología Mirror son de los más populares en este tipo de construcción con acolchado 3D
Potencia lo más baja posible
La bieleta de aluminio, más compacta que nunca, al igual que el extensor.
Grupo SRAM XX SL
El cassette con los 3 piñones grandes de aluminio
El protector tras la caja de pedalier, fijado con tornillos
Carbono FACT 12M
S-Works Epic 9 de Haley Batten
Un toque personal
Manillar lo más limpio posible. Emplea el manillar integrado de Roval. Curioso que las manetas de cambio y tija telescópica tienen su propia abrazadera y no van fijadas directamente a la maneta de freno
S-Works Epic 9
S-Works Epic 9
Bielas de 170 mm
S-Works Epic 9
Sin guía cadenas
Puños de Supacaz
Los pedales HT
Pedalier a rosca

Test S-Works Epic 9

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