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Bicis de los pro: Wilier Rave Special Edition de Ivar Slik

Esta es la Wilier Rave de Ivar Slik de cara al Campeonato del Mundo de gravel de mañana. Con un mix de Dura-Ace y GRX Di2 y una nueva pintura camuflaje

Ivar Slik ha ganado la Unbound Gravel en este 2022

Ivar Slik se ha convertido en uno de los grandes nombres del gravel racing. El ciclista neerlandés arrancó su trayectoria en la carretera pero ha encontrado un hueco en el gravel, donde se ha labrado un nombre a base de ganar algunas de las mejores carreras de gravel del planeta. Empezando por la considerada como carrera de gravel más importante del mundo (como mínimo hasta la llegada del campeonato del mundo de gravel), la Unbound Gravel.

Deportista patrocinado por Wilier, mañana estrenará una nueva Wilier Rave totalmente personalizada y cuyo acabado está disponible para comprar para los usuarios finales desde hoy mismo. Si queréis más información sobre esta bicicleta no os perdáis nuestro test de la Wilier Rave SLR.

Continúa tras los patrocinadores



Montaje de la Wilier Rave SLR de Ivar Slik

  • Cuadro: RAVE SLR color Camouflage
  • Talla: L
  • Manillar: Filante Bar 440/140 mm.
  • Grupo: Shimano Grx Di2
  • Bielas y platos: Shimano Dura Ace 52-36
  • Cassette: 11-34
  • Longitud de biela: 172,5 mm
  • Ruedas: Miche Graff Route
  • Neumáticos: Schwalbe G One RS (40 mm)

Más información

 

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

En una talla L hay espacio para dos bidones grandes sin problemas

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

El nuevo acabado de camuflaje está disponible como opción para las bicis de serie

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

La horquilla de carbono, también de la propia Wilier

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Bielas Dura-Ace, un recurso habitual a la hora de competir. El grupo Shimano GRX se lanzó en 2018 cuando el gravel de competición apenas existía. Su enfoque es, principalmente, para la vertiente de gravel más aventurera y recreativa. De ahí que muchos ciclistas opten por usar componentes de grupos de carretera para usar en competición. También tienen mayor variedad de desarrollos para competir en el grupo Dura-Ace y un peso más bajo en todos los componentes. Y sí, para competir una gran parte de los ciclistas usan pedales de carretera salvo en circunstancias de barro

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

En cambio sí hay una ventaja relevante usando el cambio Shimano GRX. Al contrario que el cambio Dura-Ace, el cambio GRX sí cuenta con un sistema de tensor adicional de las roldanas del cambio, al estilo de lo que usan en los grupos de MTB. El objetivo es evitar que te salte la cadena lo máximo posible. Además, el Shimano GRX Di2 es totalmente compatible con el Dura-Ace Di2, así que se pueden combinar componentes de ambos, Aún así, también ha optado por las manetas GRX, algo más cómodas y con una mejor sujeción de la mano en baches que las Dura Ace

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Esta son las nuevas ruedas Miche Graff Route, específicas pra gravel

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Wilier Rave SLR de Ivar Slik

Manillar con potencia de carbono integrada, un componente cada día más habitual en modelos tope de gama de todas las modalidades

Schwalbe G One RS

Los neumáticos son un punto vital en las carreras de gravel. Tanto su dibujo como su tamaño y presión. Como norma general, los ciclistas buscan usar los neumáticos más rápidos con los que creen que pueden realizar el trazado de forma mínimamente segura. Pero se suele primar la rapidez a la seguridad, de ahí que recurran a neumáticos con muy poco taqueado para competir. Un buen ejemplo son estos Schwalbe G One RS que usará, en medida de 40 mm

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