15 julio 2026

Bicis pro: la nueva Lapierre XR del Lapierre PXR Racing

Esta es la nueva Lapierre XR, presentada recientemente, y que supone un rediseño completo respecto a su anterior generación

¿Quieres ver más noticias de ESMTB en Google? Síguenos en Google

Esta es la nueva Lapierre XR, que rompe por completo con el diseño de la anterior

Un rediseño completo

La Lapierre XR ha cambiado por completo para este 2026. Se ha pasado a un sistema de suspensión con el amortiguador en vertical y ha integrado parte del amortiguador en el cuadro, ubicándolo en la parte más baja posible con el objetivo de dejar el peso lo más bajo y centrado posible. El equipo oficial apuesta por SRAM, FSA, Selle Italia y Michelin como sus principales marcas. Os mostramos todo lo que trae es bici acabada de lanzar al mercado en su versión de competición oficial.

Continúa tras los anuncios

Esta es la nueva Lapierre XR, que rompe por completo con el diseño de la anterior

FSA es una de las marcas protagonistas en su equipamiento

Bujes con radios rectos para las ruedas de FSA. La marca ha ido aumentando su apuesta por las ruedas y tiene modelos para todas las disciplinas del MTB. Desde el gravity más radical al XCO

Detalles del buje

El cuadro anuncia un peso de 1.730 gramos sin amortiguador pero con todo el hardware

La Lapierre XR es de las pocas bicis de XC actuales que confía en el amortiguador en posición vertical sobre la caja de pedalier (en este caso ligaremente avanzado)

Este es el manillar integrado FSA NS SIC, con unas formas que lo hacen fácilmente reconocible

Tiene un peso de 285 gr

Está disponible en medidas de potencia de 60 y 80 mm

Michelin es la marca encargada de las cubiertas, aquí con su modelo Jet XC

Las formas de su taqueado

La forma de llevar un segundo portabidón. En el soporte bajo el tubo superior

El portabidón Zéfal Pulse S2 es de lo mejor en su categoría. Buen peso, buen agarre el bidón y buen precio.

La bieleta que activa el amortiguador, trabajada al máximo

Así entra el amortiguador en el cuadro, buscando la posición más baja posible

El sillín Selle Italia SLR 3D es lo mejor de su catálogo.

Un detalle de las formas de su última versión, en la que se han recortado todo el material innecesario

Así luce la zona del pedalier y ahí ya podéis ver la tapa que da acceso al amortiguador

Todo el sistema de suspensión centrado en la bici

Otra vista de la tapa, asimétrica

El soporte del GPS avanzado es el que mejor visibilidad da del dispositivo, pero también el que lo deja en una posición más expuesta

4 pistones y disco de 180 mm. Como ha cambiado el XCO moderno

Otra vista de la llanta

Otra vista de la tapa, asimétrica

Tirantes muy finos

La posición del GPS se puede ajustar con ese soporte en función del tamaño que tenga el GPS o de lo avanzado que lo quieras

Protección del cuadro y como entra el basculante en la parte delantera

La tija telescópica SRAM Reverb AXS. Inconfundible

Los bujes PRS de FSA

Lapierre XR y su espectacular acabado de pintura

Lapierre XR

Todo a SRAM

La bieleta del sistema

Lapierre XR

Lapierre XR

Esa es la tapa

Y así luce sin tapa

Deja una respuesta