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Berria Mako Hybrid SL, una e-bike ligera pero sin compromisos de autonomía ni potencia

La Berria Mako Hybrid SL llega para situarse a medio camino entre las e-bikes convencionales y la nueva generación ultraligera. Su peso es contenido, sí, pero no escatima ni en potencia ni en autonomía

Berria Mako Hybrid SL

E-bikes ligeras sí, pero sin perder autonomía o potencia

Berria acaba de presentar la nueva familia Berria Mako Hybrid, una nueva e-bike que ha sido creada en busca de un peso contenido pero sin escatimar en potencia de su motor ni autonomía de su batería. Podríamos decir que es el punto intermedio entre las e-MTB convencionales y la nueva generación e-bikes ultraligeras (pero con motor y batería reducidos). La Berria Mako Hybrid SL tiene dos opciones de recorrido y está equipada con motor Polini.

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Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Versión de carbono con motor Polini

Ligereza sí, pero sin renunciar a potencia ni autonomía. Es el camino que ha tomado Berria para crear su nueva familia de e-bikes, la Berria Mako Hybrid. Cuenta con dos versiones de carbono con 120 mm o 140 mm de recorrido trasero y que usan los potentes motores Polini, y en la que nos vamos a centrar. Estos son sus detalles.

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berro Mako Hybrid SL

Solo 17,5 kg en su montaje más competitivo

El mercado de las e-bikes ha visto como las marcas impulsan una nueva categoría de bicicletas con pesos más contenidos que lo que podríamos considerar e-bikes tradicionales. Eso sí, lo hacen a costa de reducir la batería o de equipar motores menos potentes. Se trata de unas e-bikes orientadas a captar a un nuevo tipo de usuario. Berria ha querido coger la fórmula que mejor funciona en el mundo de las bicicletas eléctricas de montaña y llevarla al extremo para rebajar el peso al máximo, dotarla de una geometría ágil y no tener que reducir ni la autonomía ni la potencia del motor. De entrada os podemos decir que, en su mejor montaje, la Berria Mako Hybrid SL se queda en los 17,5 kg.

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Detalle del basculante

Berria Mako Hybrid SL

Cableado interno completo y puntera SRAM UDH

Cuadro completamente de carbono, bieleta incluida

La Berria Mako Hybrid SL parte de un cuadro de carbono HM2X que combina fibras de diferente tipo en una estructura monocasco. Todo en ella es de carbono y es evidente que tiene una marcada inspiración en la Berria Mako «muscular». Incluso la bieleta del sistema de suspensión es de carbono.

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Berria Mako Hybrid SL

Soporte Trunnion

Berria Mako Hybrid SL

Bieleta de carbono

Para cada opción de recorrido han creado una bieleta específica para contar con la cinemática perfecta en cada caso

Como decimos, hay dos versiones de la Berria Mako Hybrid SL. Una de 120 mm de recorrido y otras de 140 mm de recorrido trasero (con 150 mm delante). Para lograr esas dos versiones cada una de ellas equipa una bieleta diferente que permite tener la cinemática de suspensión ideal en cada uno de los recorridos. No se ha recurrido a la fórmula más simple de montar amortiguadores con diferentes carreras para tener distintos recorridos en un mismo cuadro. La bieleta de 120 mm de recorrido pesa 121 gramos, mientras que la de 140 mm pesa 226 gramos.

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Solo 2.588 gramos para el cuadro de 120 mm

Precisamente el peso es uno de los aspectos destacados de la Berria Mako Hybrid SL. El cuadro del modelo de 120 mm pesa solo 2.588 gramos, y el de 140 mm se queda en 2.596 gramos.

En cuanto a la construcción del cuadro, está plagado de detalles y cuenta con las últimas tendencias. Han incorporado un sistema de bloqueo de la dirección, tiene cableado interno desde la propia dirección y totalmente invisible en su transición del triángulo delantero al basculante, usa la puntera de cambio SRAM UDH y emplea rodamientos «full-ball».

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

El cuadro está disponible en 3 tallas (S, M y L) y esta es su geometría en las dos versiones.

Geometría modelo de 120

Y otro detalle… la personalización de los colores del cuadro está disponible, una de las pocas marcas del mercado en ofrecer esta posibilidad en modelos de e-bikes.

Berria Mako Hybrid SL

Cableado interno por la dirección

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Un carácter más «racing» en la de 120 y más trail en la de 140, pero ambas con comodidad de sobra para un uso variado

Respecto a las diferencias entre el modelo de 120 y el de 140 mm de suspensión trasera, son las esperables. La Berria Mako Hybrid SL 120 tiene un enfoque XC, para aquellos que les gusta devorar kilómetros a buen ritmo. Una bici rutera con toque racing pero que mantiene comodidad para facilitar el rodar en terreno exigente. La Berria Mako Hybrid SL 150 tiene 140 mm de recorrido trasero con horquillas de 150 mm de recorrido, un plus de recorrido que se traduce en un plus de diversión. Sigue siendo efectiva y rápida, pero suma una mayor capacidad en terreno complicado.

En cuanto a los precios, arrancan desde los 5.699€.

Gama completa y precios

Motores Polini para e-bikes

Polini hace uno de los motores más deportivos del mundo de las e-bikes

Desde su llegada al mundo de las e-bikes Berria ha confiado en Polini para equipar a parte de su gama y en este caso también apuestan por los italianos para impulsar la familia Berria Mako Hybrid SL. Si conocéis la trayectoria de Polini sabréis que es una marca íntimamente ligada a la filosofía racing en el mundo del motor. Es algo que han plasmado en su motor para e-bikes, probablemente el más deportivo de los que podemos encontrar en el mercado.

Berria Mako Hybrid SL

Motor Polini E-P3+ MX

Berria Mako Hybrid SL

Motor protegido

Hasta 600 W de potencia pico y asistencia hasta 120 ppm de cadencia

Es capaz de asistir al biker hasta las 120 ppm, tiene un par de 90 Nm y una potencia pico de 600W (250W nominal). El peso es contenido con solo 2.980 gramos. Además Berria ha trabajado en una personalización específica para esta familia Mako Hybrid SL que lo hace aún más natural en su asistencia.

Dispone de 5 niveles de asistencia, 3 de ellos predeterminados y 2 personalizables. En cuanto a su display, cuenta con pantalla de 2,5″ con luz adaptativa y es capaz de mostrar la potencia que desarrollo el biker con su pedaleo.

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Berria Mako Hybrid SL

Geometría

Geometría modelo de 120

Batería base de 500Wh, pudiendo llegar a 752Wh

En cuanto a la batería, es uno de los aspectos en los que no han querido recortes. Cuenta con una batería principal de 500Wh a la que se puede sumar una batería externa en el portabidón de 252Wh para llegar a una espectacular capacidad de 752 Wh.

Berria Mako Hybrid SL

Detalle del nivel de carga

Berria Mako Hybrid SL

Sistema para cargar y extraer la batería