Sobre Bergamont ya hablamos hace unas semanas en nuestra prueba de su modelo rígido de XC, la Bergamont Revox Team. Una marca con una enorme historia que busca ampliar su mercado más allá de los países centroeuropeos donde está ampliamente implantada. Bicicletas con diseño propio, una marcada imagen de marca y montajes racionales y equilibrados son su carta de presentación.
La gama XC hace tiempo que cuenta con un modelo muy atractivo. Esta modalidad está cambiando en los últimos tiempos. Los circuitos más técnicos y la explosión del bike-maraton, con sus incontables carreras por etapas, hacen que las dobles de XC estén viviendo su mejor época.
La Bergamont Fastlane es la bicicleta encargada de cubrir este segmento en alza. Se trata de la segunda encarnación de este modelo de 29” que aparecía por primera vez en el catálogo de la marca en 2013.
Carbono tratado a la perfección para dar vida al cuadro
Ya lo vimos en la Bergamont Revox, la compañía sabe perfectamente cómo trabajar el carbono. En la Bergamont Fastlane todo está hecho con este preciado material, incluida la enorme, sólida y llamativa bieleta que acciona el amortiguador. Con un slooping marcado, líneas suaves en todos los puntos de unión y acabados intachables, la Fastlane tiene una base ideal para dar vida a una gran bicicleta.
Se emplean las fibras propias de Bergamont, llamadas UD super lite MCS composite, un tipo de carbono de alto módulo ideal para el tipo de fuerzas que tiene que resistir un cuadro de mountain bike. Respecto a sus líneas llama la atención la curvatura del tubo diagonal a su llegada a la caja de pedalier.
La dirección es cónica y cuenta con un protector integrado en la vaina de la cadena, todo muy bien rematado. Usa un pedalier BB92. El anclaje para la pinza trasera está ubicado sobre la vaina y es post mount, una solución que es ya la más popular para situar la pinza en modelos de XC. Tiene soporte para instalar un desviador delantero direct-mount.
No falta el guiado de cables interno, que da un look limpio a toda la bicicleta. Está muy bien conseguido con guías a las entradas de los agujeros que van por dentro del cuadro de forma que los cables quedan firmemente sujetos. Incluso el cable del bloqueo trasero del amortiguador es interno. En el basculante van sujetos por guías externas con bridas, también de forma muy limpia.
Llama la atención la medida de los rodamientos que se emplean en la bieleta y en el anclaje delantero del basculante. Muy grandes, se unen a la sensación de rigidez y solidez que transmite todo el cuadro, especialmente la bieleta. Sólo echamos en falta algo más de espacio para la rueda trasera, especialmente para días de mucho barro.
En este caso se ha preferido usar un punto de giro en la zona trasera. Muchos modelos optan por aprovechar la flexión del carbono en esta zona, pero en Bergamont han optado por ganar en suavidad de acción y sacrificar algo de peso. Es una decisión que va acorde con el tipo de comportamiento del sistema de suspensión, en búsqueda de proporcionar algo más de sensibilidad en el inicio del recorrido y compensar el carácter racing de la suspensión trasera.
Sistema de suspensión, rendimiento por bandera
El sistema de suspensión es de tipo 4-bar, una de las configuraciones más populares en mountain bike y que permite un mayor rango de personalización sólo cambiando los puntos de giro.
En su diseño Bergamont, con un elevado porcentaje de anti-squat, ha querido dejar claro que la Fastlane está pensada para el XC y que se ha priorizado el buen rendimiento del pedaleo frente a la máxima comodidad. La cinemática resultante hace que la suspensión tenga un comportamiento muy firme y sólido cuando pedaleamos. Tiene un funcionamiento de carácter regresivo que la convierte en una arma perfecta para pedalear. Por el camino se pierde sensibilidad inicial, si bien es algo que los usuarios de este tipo de bicicletas ya están acostumbrados a sentir.
En total entrega 100mm de recorrido, que cuesta algo activar y que rinden muy bien en su segundo tramo de recorrido, cuando ya estamos bajando “a por faena”. Un buen carácter para la disciplina a la que va enfocada.
Geometría racing
La Fastlane tampoco esconde su carácter de carreras en su geometría. De entrada el ángulo de dirección de 69,5º aporta agilidad a la parte frontal, mientras que la distancia entre ejes de 1.127mm se encarga de dar estabilidad. Una estabilidad que se ve refrendada por los 440mm de vainas. Una fórmula habitual en modelos de XC.
Con un reach generoso, de 432mm en talla M, no tendremos que recurrir a potencias muy largas para tener una postura adecuada, lo que ayuda a tener la rueda delantera bajo control.
Equipamiento acertado
Si repasamos los componentes de la Bergamont Fastlane cuesta encontrar algún pero a su elección. De entrada era casi imprescindible optar por una transmisión monoplato. El SRAM GX se encarga del cambio y en el pedalier nos llevamos la grata sorpresa de encontrar el modelo Rotor Rex 2.1 con biela de 170mm y un detalle a tener en cuenta. La bicicleta viene con dos platos, ambos de 30 dientes. Uno de ellos redondo y otro ovalado, ideal para poder escoger y probar las bondades de los platos ovalados. Además, los acabados de las bielas y pedalier son de primera, como hace tiempo que nos tiene acostumbrados Rotor.
Las suspensiones van a cargo de Fox. La Fox 32 Step Cast, en versión Performance Elite, es la horquilla del año en el XC. Ligera, rígida y con un buen funcionamiento. Forma pareja con el amortiguador Float 3 Performance Elite. Ambos con el bloqueo controlado por un mando remoto Fox, en esta ocasión el de dos posiciones. Es uno de los puntos débiles de la marca, en vía de ser solventado al 100% en 2018, aunque en esta ocasión nos funcionó correctamente, sin engancharse. Eso sí, con un tacto duro que es mejorable.
Las ruedas, personalizadas totalmente a juego con los colores de la Fastlane Team, son en realidad unas DT-Swiss, una garantía de fiabilidad. Un buen rodar, una llanta sólida (que hubiésemos preferido un poco más ancha) y fáciles de emplear como tubeless. La elección de neumáticos es muy acertada, con un Schwalbe Rocket Ron que da confianza y agarre delante, y un Schwalbe Racing Ralph, que aporta velocidad y facilidad de rodadura, detrás. De serie viene montadas con cámaras.
La frenada va a cargo de SRAM con su modelo Level LT. Poco que objetar. Potencia de sobra, buena dosificación y el disco delantero, de 180mm, que ayuda a mejorar la frenada en la rueda delantera.
Potencia, tija de sillín y puños son de la propia Bergamont. Sólo desencaja el cierre de tija, con palanca, algo ya poco habitual en modelos de este nivel. La dirección Cane Creek es un buen detalle en un componente donde muchas marcas escatiman. También destaca el mítio manillar Answer Pro Taper, con 720mm de ancho. El sillín Fizik Tundra es más que conocido, admirado por muchos y odiado por otros tantos, sobre “traseros” hay poco que decir, cada uno tiene el suyo y sus preferencias.
Resumen: Bergamont Fastlane Team, carácter racing, rigidez y equilibrio
En marcha destaca la enorme rigidez del conjunto. Sobresale la seguridad a alta velocidad y aplomo que otorga cuando vamos rápido
En marcha destaca la enorme rigidez del conjunto. La construcción del cuadro de carbono, las dimensiones generosas de bieleta y rodamientos y el propio diseño del cuadro contribuyen a que la Fastlane reaccione inmediatamente a cada golpe de pedal. Bloqueada no te encontrarás con flexiones indeseadas cuando estés dándolo todo sobre los pedales.
La suspensión sigue esa línea racing. No “contamina” el pedaleo y en la segunda mitad del recorrido se percibe su buena capacidad de absorción, especialmente en impactos de tamaño medio y grande. Sobre ella sobresale la seguridad a alta velocidad y aplomo que otorga cuando vamos rápido.
La correcta elección de componentes es la guinda final para una bicicleta lista para todo desde el mismo momento que la sacamos de la caja.
[DATOS titulo=»Ficha técnica» fondo=»black» texto=»white»]Horquilla==Fox 32 SC Performance==Amortiguador==Fox Float 3 Performance Elite////Dirección==Cane Creek 40/15==Cambio==SRAM GX////Frenos==SRAM Level LT==Pedalier==Rotor Rex 2.1 170mm, 30 dientes////Manillar==Answer Pro Taper 720mm, 8º==Potencia==Answer XCM 6º 90mm////Tija de sillín==Bergamont Pro, 31,6 – 400mm==Sillín==Fizik Tundra M5////Bujes==Bergamont PR23==Casseette==SRAM XG-1150, 10-42////Llantas==Bergamont PR23 de 28 agujeros==Cubiertas==Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph[/DATOS]Más imágenes Bergamont Fastlane Team
