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  • 10 de Agosto de 2019

[Test] Bergamont Revox Sport, todo lo que buscas en una rígida a precio accesible

La Bergamont Revox Sport cuenta con todo lo que un biker puede buscar en una rígida actual: cuadro de carbono, grupo de 1x12 y horquilla de 100 mm con bloqueo en el manillar. Además de los acabados de modelos que triplican su precio

El funcionamiento de los modelos de gama media y de entrada a gama nunca había estado tan cerca de la gama alta

Si algo ha mejorado en los últimos años es el nivel de rendimiento y prestaciones en la gama media y baja. La gama alta siempre tiene lo mejor pero nunca antes como ahora el funcionamiento de bicicletas de gama media había estado tan cerca del de modelo que duplican o triplican su precio. El peso se ha convertido en el elemento que más diferencia los modelos de diferentes gamas puesto que el funcionamiento y las características en equipamiento son muy similares en muchas ocasiones. La Bergamont Revox Sport es una muestra de ese acercamiento en rendimiento entre diferentes gamas de precio.

Continúa tras los patrocinadores

Fox
Bike Park La Molina
Northwave
Ruedas Progress
4 Stage Club La Santa
Neumáticos de MTB Chaoyang
Berria Bravo 2020
Swiss Epic 2020
HJC
Twinloc de Scott
KTM Myroon Pro

Bergamont Revox Sport
A FAVOR
Cuadro de carbono
Nivel de acabados
Funcionamiento de grupo y frenos
A MEJORAR
Peso
DATOS
Precio: 1.599€
Peso: 12,1 kg
Opciones: 4 tallas
Distribuidor: Goita Sport

Bergamont Revox Sport

Bergamont Revox Sport

Bergamont Revox Sport

Guiado de cables interno

Bergamont Revox Sport

Esta forma del tubo superior es marca de la casa. El paso de rueda es bueno.

Cuadro de carbono, grupo 1×12 y horquilla con bloqueo en el manillar. Los pilares de una rígida actual

La Bergamont Revox Sport ofrece un cuadro de carbono montado con un grupo de 1×12 con horquilla de 100 mm que incluye bloqueo desde el manillar. Con esa descripción tenemos las grandes características que los usuarios buscan a la hora de adquirir una bicicleta rígida. Ya sea gama media o alta. Este modelo ofrece todo ello por poco más de 1.500€.

El cuadro de la Bergamont Revox Sport se beneficia de la nueva tendencia de las marcas en emplear dos tipos de carbono diferente. Estéticamente y a nivel de acabados externos es totalmente igual a la Bergamont Revox Team que ya pasó por nuestras manos. La diferencia radica en el tipo de carbono empleado y el proceso de fabricación que hace que esta versión, realizada con carbono SCM en lugar del HSC que da vida al modelo Bergamont Revox Team. La única diferencia entre ambos es el peso.

Por lo demás conserva todos sus detalles de calidad. El guiado de cables interno, protector en la zona del plato, eje Boost y el mismo nivel de acabados y pintura que sus hermanas mayores.

Bergamont Revox Sport

La geometría es tirando a clásica, con ángulo de dirección de 70,5º

Bergamont Revox Sport

Boost y con el soporte de la pinza de freno trasera muy bien integrado

Bergamont Revox Sport

Salida de cables

Bergamont Revox Sport

Los acabados no tienen nada que envidiar a las Bergamont Revox de gama alta

Bergamont Revox Sport

Las líneas de la Bergamont Revox Sport

Su geometría está en el lado clásico de las rígidas

En cuanto a la geometría, tira por el lado clásico en aspectos como el ángulo de dirección (70,5º en talla M) o el reach de 421 mm. Las vainas son de 431 mm y el cuadro emplea una tija de sillín de 27,2 mm, la medida usada cuando se busca que ésta sea más flexible y sirva de filtro para las vibraciones. Es posible instalar un guía cadenas o incluso un desviador delantero y el anclaje de la pinza trasera está muy bien integrado en el cuadro. Además, las vainas se han diseñado con una forma que evita en parte que el barro se acumule con facilidad en esa zona.

Bergamont Revox Sport

Soporte para guía cadenas

Bergamont Revox Sport

Cassette de 11-50

La combinación de transmisión 1×12 de SRAM y frenos Shimano sigue siendo muy buena en cuanto a funcionamiento y precio

Todo el equipamiento ofrece un nivel de funcionamiento de primera, muy por encima de lo que puede indicar su precio. El grupo SRAM NX Eagle es la puerta de entrada a las 12 velocidades y su precisión y tacto de cambio es muy similar al de grupos superiores. En este caso va montado con el cassette de 11-50, que emplea un núcleo tradicional Shimano, con lo que la única desventaja será no poder contar con ese piñón más pequeño de 10 velocidades de los grupos que están por encima.

La frenada también está más que asegurada con el uso de frenos de disco Shimano. El modelo BR-MT200 no es ligero pero tiene potencia y fiabilidad de sobra para un uso exigente.

Bergamont Revox Sport

Bergamont Revox Sport

Bergamont Revox Sport

Sram NX Eagle

Bergamont Revox Sport

Frenos Shimano y cambio SRAM. Una combinación muy habitual

El mando de bloqueo sorprende por su buen funcionamiento

El componente más llamativo es la horquilla Manitou Markhor. Con el característico puente por detrás de la horquilla, la Manitou Markhor ofrece 100 mm de recorrido. Tiene barras de 30 mm y un peso de 1.696 gramos. El mando de bloqueo remoto es sorprendentemente cómodo de emplear. Especialmente viendo como otros mandos de horquillas mucho más caras no llegan a la finura del empleado por Manitou. El tacto de la horquilla es suave y lo único que echamos en falta es un mayor rango de ajustes disponibles.

Bergamont Revox Sport

Horquilla Manitou Markhor

Bergamont Revox Sport

El mando de bloqueo remoto de la horquilla Manitou, con un funcionamiento muy bueno

Bergamont Revox Sport

El bloqueo remoto

Bergamont Revox Sport

Detalle de la horquilla Manitou con su puente trasero

En cuanto a componentes Syncros se encarga de buena parte de ellos. Las ruedas cuentan con bujes firmados por la propia Bergamont y llantas Alex DP25 con 25 mm de ancho externo. Todo ello para lograr un peso de 12,1 kg, probablemente el único dato que deja claro que estamos ante un modelo de entrada a gama.

Disponible en 4 tallas (S, M, L y XL) el precio es uno de sus puntos fuertes: 1.599€.

Bergamont Revox Sport

Sillín a cargo de Syncros

Bergamont Revox Sport

Syncros aporta casi todos los componentes

Bergamont Revox Sport

El cuadro es Boost

Bergamont Revox Sport

La salida de cables por el tubo diagonal

Ficha técnica Bergamont Revox Sport
Cuadro
29 “MTB, Super Lite Smart Carbon Mix (SCM), construcción de conexión múltiple
Horquilla
Manitou Markhor, Tapered, 100 mm, Luftfeder, Bloqueo remoto, 15×110 mm Achse
Cambio
Sram NX Eagle
Maneta de cambio
Sram NX Eagle, 1×12
Cassette
Sram NX Eagle, 11-50t
Cadena
Sram NX Eagle
Bielas
Sram NX DUB Eagle, 32t
Pedalier
Sram DUB BB92, ajuste a presión
Freno
Shimano BR-MT200, 180/160 mm
Llantas
Alex DP25
Bujes
BGM Pro, Centerlock
Cubiertas
Schwalbe Tough Tom 29×2.25 “/ Schwalbe Rapid Rob 29×2.25″
Manillar
Syncros X3.0, Flatbar, Breite: 720 mm
Potencia
Syncros X3.0, +/- 7 °
Sillín
Syncros FL2.5
Tija de sillín
Syncros FL2.0

Geometría Bergamont Revox Sport