[Ajustes de los Pro] Los “settings” de Anton Cooper, Jofre Cullell y David Valero para Banyoles

Posiciones, material y medidas para una carrera rápida y explosiva como pocas

Seguimos con esta serie de artículos en los que os iremos acercando cómo ajustan sus bicicletas los corredores profesionales de diferentes modalidades, pesos, estilos de conducción, condiciones y circuitos. Nuestro primer repaso fue en la pasada Mediterranean Epic by Gaes, donde vimos como David Valero, Francesc Guerra y Pablo Rodriguez nos mostraban su configuración para afrontar una carrera con recorridos pedregosos y en una competición de varias etapas. Ahora llega el turno a un evento opuesto. Un XCO de máxima intensidad en un circuito mayoritariamente liso y rápido como es el de la Super Cup Massi de Banyoles. Así ajustaron sus bicicletas el corredor de Anton Cooper, Jofre Cullell y David Valero.

[PUBLI]

Los datos más sorprendentes van a cargo de Anton Cooper. Desde su potencia de -40º a la presión, bastante elevada, que optó por usar en Banyoles. Los tres corredores escogieron bicis rígidas (en el caso de Cooper la Trek Procaliber softail). Estos son los datos de sus tres bicicletas.

	Anton Cooper	Jofre Cullell	David Valero
Altura del ciclista	1,63 m	1,78 m	1,89 m
Peso del ciclista	64 kg	70 kg	75 kg
Bicicleta	Trek Procaliber	Megamo 29 Factory	MMR Rakish
Talla del cuadro	17,5″	M	XL
Longitud potencia	90 mm	100 mm	110 mm
Inclinación potencia	-40º	-25º	-17º
Ancho de manillar	68 cm	72,5 cm	74 cm
Tija de sillín	Recta	Recta	Retroceso 1,5 cm
Altura de sillín	66,2 cm	75 cm	85 cm
Plato usado	38 **	36	38
Cassette	10-50	10-50	10-50
Neumático delantero	Bontrager XR1	Maxxis Ikon	Hutchinson Skeleton
Presión neumático delantero (en bar)	1,2 bar	1,65	1,4
Neumático trasero	Bontrager XR1	Maxxis Pace	Hutchinson Skeleton
Presión neumático trasero (en bar)	1,4 bar	1,6	1,4
¿Mousse en los neumáticos?	No	No	No
Presión horquilla (en psi)	100	95	110
Ancho interno de llanta	28 mm	25 mm	27 mm
¿Potenciómetro?	No	No	Sí
¿Guía cadena?	Sí	Sí	Sí
Longitud de biela	170 mm	175 mm	175 mm

** Tenían listo el «esquivo» plato de 40 dientes para carrera