Nuevos amortiguadores Fox Float X y Fox DHX, aire o muelle para el trail agresivo

Aire o muelle para dominar el trail más agresivo

Si no había bastante con las nuevas horquillas Fox 34 SC y Fox 34, también hay dos nuevos amortiguadores. El Fox Float X y el Fox DHX son dos opciones orientadas a un uso trail agresivo, ya sea con un sistema de amortiguación de aire o con muelle. Ambos comparten un rasgo común: recuperan el diseño interno basado en el funcionamiento con un único tubo interno en lugar de los tubos gemelos que usan los modelos Float X2 y DHX2. En cuanto a ajustes, ofrecen ajuste externo de la compresión a baja velocidad y el rebote, además de una palanca para cambiar el modo de funcionamiento. Estos son sus detalles.

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Muchas características internas comunes entre ambos

Dos amortiguadores Fox totalmente renovados llegan para centrarse en el uso trail agresivo que crece en todo el planeta. Tanto el Fox Float X de aire como el Fox DHX de muelle parten de un nuevo chasis y sistema de compresión. Ambos cuentan con ajuste de la compresión a baja velocidad con un dial externo de 11 clicks. El mismo número de clicks que tienen para ajustar el rebote. En los dos casos encontramos un sistema de circuito separado para el modo Firm, que podemos activar con una palanca externa o instalando un mando remoto en el manillar de forma opcional. Tanto el Float X como el DHX tienen solo 2 modos y no 3. Ese modo firm se puede personalizar para hacerlo menos duro, aunque sea a través de una intervención interna por parte de un servicio técnico oficial. En los dos casos se han creado depósitos piggyback personalizadas para cada una de las medidas del amortiguador, una forma de optimizar al máximo el funcionamiento de cada uno de ellos.  Se ha mejorado el comportamiento al realizar topes, al agotar el recorrido con un nuevo sistema que actúa en los topes  y que los hacen menos bruscos.

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Amortiguador Fox Float X

Ahora con menos presión de aire para lograr el mismo nivel de SAG que un DPX2

En el caso del amortiguador Fox Float X estamos ante lo que sería una versión reducida del Fox Float X2, y no un sustituto del DPX2 de trail, que se seguirá vendiendo por ahora. En su diseño destaca una zona del pisón más grande que le permite trabajar con menor presión. En comparación hacen falta 40 psi menos que en el DPX2 para lograr el mismo nivel de SAG. Eso amplía el rango de uso de este modelo, a lo que se une el rediseño del depósito externo para hacerlo compatible con más bicicletas. También cuenta con más opciones de espaciadores internos para la cámara de aire, ahora en medidas de -0.2, -0.4, -0.6, -0.8 y -1.0, además de un espaciador adicional de .1 que se puede añadir a cualquiera de los anteriores. Una forma de poder ajustar la progresividad de funcionamiento al detalle.

Hay versiones Factory (con tratamiento Kashima) y Performance Elite y con anclaje standard o Trunnion. Estas son todas las medidas disponibles:

Medidas amortiguador Float X Factory:

• Standard: 190×45 / 210×50 / 210×52.5 / 210×55 / 230×57.5 / 230×60 / 230×65
• Trunnion: 185×52.5 / 185×55 / 205×60 / 205×62.5

Medidas amortiguador Float X Performance Elite:

• 210×50 / 210×55

El precio del amortiguador Fox Float X va de los 699€ a los 799€

Amortiguador Fox DHX

Detalles heredados del DHX2

En el amortiguador Fox DHX se implantan algunas novedades que ya estaban en el DHX2, como el diseño del collar de precarga del muelle para mantenerlo en su lugar de forma segura. Estrena nueva ubicación del ajuste del rebote, más fácil de acceder en diferentes diseños de bicicletas y con opciones de usarlo manualmente o con una llave allen de 3 mm, para que no haya problemas en los diseños de suspensiones que dejan el acceso muy complicado.

Medidas amortiguador Fox DHX:

• Standard: 210×50 / 210×52.5 / 210×55 / 230×57.5 / 230×60 / 230×65
• Trunnion: 185×52.5 / 185×55 / 205×60 / 205×62.5

Su precio es de 759€.

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