4 días de competición. Un terreno pedregoso y exigente. Un ritmo altísimo. Subidas duras por pistas y asfalto. Tramos de rodar. Y sobre todo, la búsqueda de la máxima fiabilidad en carrera. Hemos repasado los ajustes que han llevado 3 de los corredores protagonistas de la Mediterranean Epic by GAES. David Valero, Francesc Guerra y Pablo Rodriguez representan 3 perfiles de bikers muy diferentes. Por altura, peso e incluso elecciones personales de material. Hemos repasado cómo han sido las bicicletas que han usado en los recorridos de la pasada Mediterranean Epic by GAES. Desde medidas a presiones o elección de neumáticos.
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Guerra llega a usar presiones la mitad de bajas que Valero. La geometría de cada bicicleta también se palpa en algunos números
En cuanto a la potencia, destaca la corta medida que usa Pablo Rodriguez, a juego con el generoso «reach» de la geometría que se usa en la Mondraker F-Podium. La angulación de -25º del conjunto de potencia y manillar Syncros Fraser iC SL «Nino Edition» llama la atención en la bicicleta de Guerra. En cuanto a neumáticos apuesta por la seguridad y por balones generosos de 2,25″, la tendencia general en XC actualmente.
El ancho de manillar también suele ir en relación a la altura, y aquí queda demostrado. Sorprende como David Valero se ha atrevido a rodar con el plato de 38 dientes en casi todas las etapas.
| David Valero | Francesc Guerra | Pablo Rodriguez | |
|---|---|---|---|
| Altura del ciclista | 1,89 m | 1,71 m | 1,76 m |
| Peso del ciclista | 75 kg | 54 kg | 63 kg |
| Bici usada | MMR Kenta | Scott Scale (3 etapas) / Scott Spark (1 etapa) | Mondraker F-Podium |
| Talla del cuadro | L | M | M |
| Longitud potencia | 110 mm | 90 mm | 75 mm |
| Inclinación potencia | -17º | -25º | -7º |
| Ancho de manillar | 74 cm | 69 cm | 72 cm |
| Tija de sillín | Retroceso 2,5 cm | Recta | Recta |
| ¿Tija telescópica? | No | No | Sí |
| Altura de sillín | 84 cm | 71 cm | – |
| Plato usado | 36 (1 etapa) y 38 (3 etapas) | 36 | 36 |
| Cassette | 10-50 | 10-50 | 10-50 |
| Neumático delantero | Hutchinson Cobra 2,25″ | Vittoria Mezcal 2.25″ | Maxxis Aspen 2,25″ |
| Presión neumático delantero (en bar) | 1,4 (etapa 1) – 1,5 (etapa 2) – 1,6 (resto etapas) | 0,8 | 1,1 a 1,2 |
| Neumático trasero | Hutchinson Python 2,25″ | Vittoria Mezcal 2,25″ | Maxxis Aspen 2,25″ |
| Presión neumático trasero (en bar) | 1,5 | 0,9 | 1,3, a 1,4 |
| ¿Mousse en los neumáticos? | No | No | No |
| Presión horquilla (en psi) | 110 | 65 | 70 a 75 |
| Presión amortiguador (en psi) | 220 | 150 | – |
| Ancho interno de llanta | 27 mm | 25 mm | 25 mm |
| ¿Potenciómetro? | Sí, Quarq | Sí, 4iiii | Sí, Rotor |
| ¿Guía cadena? | No | Sí | No |
