Los mecánicos cuentan con un papel clave, no sólo en la puesta a punto de la bici, sino en la resolución de problemas en carrera
Evidentemente la estrella son las ruedas de recambio. Varios juegos montados con los mismos neumáticos que usan en carrera, en este caso unos Maxxis Rekon Race, el nuevo modelo que ha desarrollado el propio equipo Scott-SRAM junto con Maxxis.
[SIMG] 64631[/SIMG]Llama la atención el cambio con maneta montados completamente con cable y funda
Tampoco faltaba un juego de puntera de cambio, aunque es una reparación algo tediosa, os aseguramos que los mecánicos «entrenan» la mayoría de reparaciones más comunes para poder llevarlas a cabo lo más rápido posible en caso de tener que hacerlas en carrera. También es «obligatorio» contar con una cadena lista para ser montada. En el caso del Scott-SRAM también disponían de un juego de pedales y de un conjunto de maneta y cambio ya montados con su cable y funda. En el peor de los casos se puede cortar el cables, desmontar la maneta y cambio y montar estos fijando la funda con cinta americana al cable (ni pensar en meter cables y fundas por los guiados internos). Aunque sea una intervención compleja, poder sumar unos puntos en una Copa del Mundo puede valer mucho.
La omnipresente cinta americana también estaba en su kit, así como un juego de llaves (allén y Torx) y una bomba para suspensiones. Como no, también una máquina eléctrica portátil de inflado, algo que muchos sustituyen por una bomba con cámara de aire precargada (tipo el modelo de Bontrager) o sistemas de almacenamiento de aire a presión como el AirShot.
Una buena intervención mecánica puede salvar una carrera. Nino Schurter es un buen ejemplo, con algún que otro pinchazo reparado en tiempo récord por su mecánico.
