Ovett completó los 376,7 km de la ruta a una velocidad media de 24,1 km/h
Freddy Ovett ha establecido un nuevo FKT en la Iceland Divide después de completar sus 376,7 km y 4.066 metros de desnivel en 16 horas, 30 minutos y 39 segundos. Lo hizo sobre la nueva Canyon Grail, todavía pendiente de presentación oficial pero presente en competición desde la pasada edición de The Traka.
Más de tres horas menos en la Iceland Divide
La Iceland Divide atraviesa Islandia de norte a sur, desde Akureyri hasta la localidad costera de Vík. Es una ruta de 376,7 km que acumula 4.066 metros de desnivel y se adentra en algunos de los territorios más remotos y expuestos del país. Freddy Ovett necesitó 16 horas, 30 minutos y 39 segundos para completarla, estableciendo un nuevo Fastest Known Time.
El anterior récord pertenecía a Payson McElveen desde 2021. El estadounidense completó entonces el recorrido en 19 horas y 45 minutos, convirtiéndose en el primer ciclista capaz de terminar la travesía en menos de 24 horas. Ovett mejoró esa referencia en 3 horas, 14 minutos y 21 segundos.
Mientras McElveen organizó su intento para aprovechar al máximo la luz de un único día, Ovett salió de Akureyri a las 18:00. Su planteamiento le obligó a pedalear durante toda la noche, aunque en julio la oscuridad islandesa se transforma en un crepúsculo casi permanente.
La nueva Canyon Grail vuelve a dejarse ver
La bicicleta empleada por Ovett es la nueva Canyon Grail que Canyon lleva probando en competición desde The Traka
El récord también ha servido como una nueva aparición pública de la próxima generación de la Canyon Grail. Aunque Canyon todavía no ha presentado oficialmente el modelo ni ha comunicado sus características, no se trata de la primera vez que la bicicleta se utiliza en competición. La marca ya la puso en carrera durante la pasada edición de The Traka y desde entonces ha seguido acumulando kilómetros en manos de sus corredores.
Su presencia en la Iceland Divide permite verla en un escenario muy diferente al de una prueba convencional. El recorrido combina pistas rápidas, roca suelta, descensos técnicos, cruces de ríos y muchas horas de pedaleo sin interrupción. Es, por tanto, un terreno especialmente completo para poner a prueba una bicicleta de gravel que debe equilibrar velocidad, control, comodidad y capacidad para transportar todo lo necesario.
El proyecto podría formar parte de la campaña previa al lanzamiento de la nueva Grail. La producción cuenta con cifras de rendimiento, fotografías y un vídeo que se publicará próximamente, ingredientes habituales en la comunicación que precede a la presentación de un modelo importante. La bicicleta es la nueva Grail, pero por ahora Canyon no ha confirmado cuándo se presentará ni si este récord será una de las piezas centrales de su lanzamiento.
Más de una docena de ríos y descensos técnicos
La ruta obligó a Ovett a superar más de una docena de cruces de agua y numerosos tramos de terreno roto
La Iceland Divide comienza ascendiendo desde Akureyri hacia las Tierras Altas islandesas, una zona marcada por las pistas de roca suelta, la exposición al viento y la ausencia de núcleos urbanos. Ovett tuvo que atravesar más de una docena de ríos, cada uno de ellos con la dificultad añadida de escoger una trazada segura sin perder demasiado tiempo.
Los descensos tampoco permitían relajarse. El terreno irregular y las numerosas piedras obligaban a mantener la concentración después de muchas horas de esfuerzo. En estas condiciones, un error podía costar mucho más tiempo que el ganado al asumir riesgos. Para Ovett, que afrontaba su primer intento de FKT, la gestión del ritmo y la capacidad para mantenerse alerta fueron tan importantes como la potencia.
Los datos muestran un esfuerzo muy controlado. El australiano registró una potencia media de 237 W y una potencia normalizada de 250 W, con una frecuencia cardíaca media de 137 pulsaciones por minuto. El 94 % del recorrido transcurrió en las zonas de potencia 1 y 2, mientras que su velocidad máxima fue de 61 km/h y su frecuencia cardíaca máxima alcanzó las 173 pulsaciones.
Un récord nacido fuera del calendario
«Por mucho que me guste competir, me atrae todavía más la idea de desafiarme en mis propios términos»
Ovett llevaba tiempo pensando en afrontar un objetivo situado fuera del calendario convencional. La oportunidad apareció después de una conversación con COROS al final de la pasada temporada. La distancia de la Iceland Divide y las características de la ruta le parecieron adecuadas para estrenarse en el mundo de los FKT.
«Hacer algo más que competir cada temporada es algo en lo que llevaba tiempo pensando, aunque no era fácil decidir exactamente qué hacer ni cómo hacerlo. Cuando hablé con COROS al final de la pasada temporada se lo comenté y, en cuestión de meses, surgió la idea de atacar el récord de la travesía de Islandia. Era una distancia y una ruta perfectas para gestionar mi primera experiencia en un FKT, así que acepté el reto sin dudarlo», explicó Freddy Ovett.
El australiano también destacó el atractivo de afrontar un desafío sin una lista de participantes ni rivales directos: «Significa mucho para mí porque, por mucho que me guste competir, me atrae todavía más la idea de desafiarme en mis propios términos y a mi manera. Este recorrido era exactamente eso. Disfruté de toda la experiencia, no solo de la ruta, también del equipo implicado y del tiempo que pasamos juntos en Islandia».
De la carretera a los grandes retos de gravel
Ovett compitió durante siete temporadas en carretera antes de centrar su trayectoria en el gravel
Freddy Ovett pasó siete temporadas en el ciclismo de carretera y compitió con L39ION of Los Angeles durante 2021 y 2022. En 2023 cambió su enfoque para centrarse en el gravel, una disciplina en la que ya ha logrado varios resultados destacados.
Ovett publicará próximamente un vídeo sobre el intento. Además de mostrar cómo gestionó los ríos, el terreno volcánico y la noche islandesa, la producción permitirá observar con más detalle la nueva Canyon Grail. La bicicleta todavía no tiene fecha oficial de presentación, pero ya cuenta con kilómetros de competición desde The Traka y con un récord de 376,7 km atravesando Islandia.
