Nueva Fox Podium vuelve a intentarlo: ¿ha llegado el momento de las horquillas invertidas?
Fox presenta la Podium, su horquilla invertida más avanzada hasta la fecha. Máxima rigidez, suavidad extrema y soluciones técnicas radicales para dar una nueva oportunidad a un formato que siempre ha generado dudas. ¿Será esta vez la definitiva?
Una apuesta arriesgada… y más estudiada que nunca
Fox ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa en el mundo de las suspensiones para MTB con el lanzamiento de la nueva FOX Podium. Bajo el lema “Ventaja Injusta”, esta horquilla invertida llega para redefinir el rendimiento en los senderos más exigentes, combinando una rigidez estructural sin precedentes con un funcionamiento suave y preciso incluso en condiciones extremas.
Diseñada específicamente para aplicaciones de alto nivel como el enduro, las eMTB más potentes o incluso el DH, la Podium promete romper las barreras tradicionales de las horquillas monopletina manteniendo geometrías familiares y recorridos competitivos.
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Fox Podium
Rigidez sin precedentes: estructura sobredimensionada y eje reforzado
Eje de 20×110 mm y rigidez próxima a una Fox 40
Uno de los grandes avances de la Podium es su rigidez frontal. Gracias a unos tubos superiores de 47 mm de diámetro (9 mm más que las botellas de una FOX 38) y a una corona reforzada generada por diseño generativo, la Podium se sitúa cerca del nivel de rigidez de una Fox 40, lo que permite atacar líneas agresivas con absoluta confianza.
La horquilla recurre a un eje Boost DH de acero personalizado de 20×110 mm en lugar del habitual 15×110 mm de aleación. Esta elección mejora la rigidez torsional, tradicionalmente uno de los puntos débiles en diseños invertidos. El resultado es una horquilla que resiste torsiones y flexiones sin comprometer la precisión de pilotaje ni la estabilidad.
Fox Podium
Casquillos con superposición total: 175 mm para una plataforma estable
La horquilla con más superposición de casquillos
El diseño invertido ha permitido a FOX aplicar una superposición de casquillos sin precedentes: 175 mm, lo que representa un 32 % más que la FOX 38 y un 7 % más que incluso la FOX 40. Esta gran distancia entre casquillos reduce la fricción interna y mejora la resistencia a la flexión cuando se rueda a gran velocidad o se encadenan obstáculos agresivos, contribuyendo de forma decisiva al control total del tren delantero.
Fox Podium
Suavidad en cada detalle: tecnología GlideCore y lubricación continua
La suavidad de funcionamiento es una de las ventajas de las horquillas invertidas
La Podium introduce el vástago de aire GlideCore, un diseño flexible lateral y axialmente que permite que el pistón se mantenga alineado incluso bajo fuertes cargas de flexión. Esto reduce la fricción interna del sistema de aire, mejora la sensibilidad ante pequeños impactos y alarga la vida útil del conjunto.
A esto se suma la ventaja de la inmersión total en aceite propia de las horquillas invertidas: la gravedad garantiza una lubricación constante de retenes y casquillos, lo que no solo reduce el desgaste, sino que además minimiza el riesgo de contaminación por partículas externas.
Fox Podium
Cartucho GRIP X2 personalizado: control y sensibilidad
Cartucho GRIP X2 a medida de la Fox Podium
El corazón hidráulico de la Podium es el reconocido cartucho GRIP X2, configurado específicamente para este modelo con un mayor soporte en compresión y un rebote adaptado a la menor masa no suspendida. Esta puesta a punto permite que la suspensión trabaje más alta en el recorrido, pegando la rueda al suelo y aportando seguridad en curvas, tracción y absorción progresiva.
Además, al comprimirse la horquilla, el eje se acerca al casquillo inferior, reduciendo el brazo de palanca de la flexión y haciendo que la sensación de suavidad aumente a medida que se profundiza en el recorrido.
Fox Podium
Menor masa no suspendida: respuesta más rápida, mejor tracción
Aprovecha las ventajas del diseño invertido al máximo
Otra de las claves de la Podium es la reducción significativa de masa no suspendida. Al situar las botellas más pesadas en la parte superior del chasis, FOX consigue que la rueda, el freno y el extremo inferior de la suspensión sean más ligeros. Esto reduce la inercia y mejora la capacidad de respuesta de la suspensión ante impactos o cambios rápidos de terreno, optimizando tanto la compresión como el rebote.
Además, el modelo Factory Series incluye protecciones de fibra de carbono para las barras con recubrimiento Kashima, minimizando el peso y protegiendo los elementos clave del conjunto.
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