Entrar los cables por el manillar es el siguiente paso en la integración, el manillar Bike Ahead The Unit ICR lo muestra

Integrar los cables desde el manillar en MTB parece una tendencia al alza

Hace tiempo que el MTB emprendió el camino de la integración total de cables como ya lo hizo el ciclismo de carretera antes pero, al contrario que en esa modalidad, en el MTB ha creado una profunda división entre los usuarios que están de acuerdo con ese paso en busca de una estética mejorada y los que prefieren los cables por fuera para facilitar las tareas de mantenimiento y evitar posibles nuevos problemas con los rodamientos de dirección y los propios cables. Pero la evolución no para y el siguiente paso parece ser que los cables entren directamente al manillar para pasar de forma interna al cuadro en lugar de entrar por la dirección como se suele hacer ahora. Bike Ahead Composites ya ha creado una nueva versión de su manillar integrado con esa posibilidad, el The Unit ICR.

Un paso más en la integración de cables

Hace unos meses que probamos el manillar integrado The Unit, fabricado por la marca alemana Bike Ahead Composites. Ahora llega un modelo hermano con diseño y cualidades similares pero centrado en lograr que los cables entren directamente por el propio manillar. El The Unit ICR es un movimiento avanzado a lo que parece el siguiente paso en la integración de cables. Obviamente, ICR significa Internal Cable Routing, y es la clave de sus diferencias respecto al existente The Unit.

Entran 2 cables por lado

En el manillar integrado The Unit ICR encontramos dos agujeros de entrada bajo el manillar, ubicados a 80 mm del centro. En cada uno pueden entrar 2 cables y se guían de forma interna por la potencia para entrar en el cuadro sin quedar a la vista en ningún momento, siendo una solución limpia. Con ese diseño también se busca aprovechar el diseño de la salida de los latiguillos de freno más próximos al manillar que ya tienen manetas como las de SRAM.

Compatible con la dirección de Acros IS52

Al contrario que en el manillar The Unit, en el The Unit ICR el sistema de apriete de la potencia está en la parte trasera en busca de dar más espacio a los cables en el interior de la potencia. Han desarrollado una serie de piezas para hacer la unión entre el manillar y la dirección totalmente limpia. Habiendo varios sistema de entrada de cables por la dirección, Bike Ahead lo ha hecho compatible con uno de los más populares, el sistema de ACROS IS52.

Aún más ligero que el The Unit (solo 199 gramos)

En cuanto a peso, hay sorpresas. A pesar de todo lo añadido el manillar es más ligero. Se ha reducido el peso un 10% para dejar el peso final de la versión con potencia más corta (de 44 mm) en solo 199 gramos y de 210 gramos en la versión de potencia de 77 mm. Ha sido posible gracias a un laminado del carbono mejorado en el que no se ha penalizado la rigidez. El manillar The Unit ICR está aprobado para su uso en enduro e incluso en e-bikes cumpliendo el estándar ASTM4.

Han trabajado junto a la marca de componentes de carbono Carbonworx para crear un soporte de GPS específico que solo pesa 9,5 gramos y que está disponible en 3 medidas.

Características manillar The Unit ICR

• Entrada para 2 cables en cada lado
• Integración con el sistema Acros IS52 mm
• Peso desde 199 gramos
• 800 mm de ancho
• Acabado en carbono mate unidireccional
• Tornillos de titanio para la potencia
• Medidas de potencia de 44 mm, 55 mm, 66 mm y 77 mm
• Ángulos de potencia de 0º a -10º según la longitud
• Fabricado en Alemania
• Precio de 639€

	THE UNIT ICR 44	THE UNIT I ICR 55	THE UNIT ICR 66	THE UNIT ICR 77
Sweep	9,5°	9,5°	9,5°	9,5°
Peso	199 g	205 g	208 g	210 g
Ancho	800 mm	800 mm	800 mm	800 mm
Rise	15 mm	0 mm	0 mm	0mm
Potencia (ángulo)	0°	-4°	-8°	-10°
Potencia (largo)	44 mm	55 mm	66 mm	77 mm