Están aquí para quedarse. El DH se ha vuelto loco en este 2017 con la irrupción de las 29″. Todos los equipos con recursos para hacerlo están trabajando en modelos de descenso para esta medida de ruedas. Aquellos que ya han podido comparar los tiempos logrados entre un modelo de 27,5″ y uno de 29″ ya están convencidos que, con el tipo de trazados que predomina en la Copa del Mundo actual, las 29″ son capaces de rodar más rápida de forma más consistente.
Y de eso va el DH de competición, de bajar lo más rápido posible, sin importar que tipo de rueda montas. Por eso murieron las 26″ y por eso parece que las 27,5″ pueden sufrir frente a las nuevas bicicletas de DH de 29″.
Ahora es el momento de ver el goteo de nuevos modelos, prototipos y pruebas que las marcas llevan a cabo para subirse al tren de esta nueva tendencia. Santa Cruz es la que más avanzado tiene su proyecto, ya totalmente realizado en carbono y usado en la primera Copa del Mundo. También es cierto que la Santa Cruz V10 de 29″ ha sido creada aprovechando el triángulo delantero del modelo de 27,5″, algo que permite acelerar el proceso. Trek también tiene más que avanzada su Session de 29″, también en carbono. De hecho ya pudimos ver prototipos durante 2016 y Gee Atherton ha competido con ella. Commençal y Mondraker son las otras marcas punteras que están listas para competir con 29″, ambas con modelos de aluminio (la marca de Andorra no trabaja con carbono a día de hoy).