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Chain Reaction Cycles - Rebajas Enero
Ruedas Progress MTX
Powerbar Recovery 2.0
Publicado el 1-7-2016
La revisión de Orbea a su exitosa Oiz sirve para mejorar los puntos débiles y seguir siendo una referencia en los modelos doble de XC

La Orbea Oiz es una bicicleta ya consolidada en el catálogo de la marca. Tiene una enorme trayectoria en su gama y el salto a las 29″ sirvió para colocarla como uno de los modelos más deseados por aquellos que buscan una doble con la que afrontar recorridos de larga distancia o XC exigente.

En 2015 os presentamos en detalle el salto a las 29″ de la de Orbea Oiz. Y también realizamos una prueba a fondo de la Orbea Oiz repasando toda su historia. Mucha de esa información sigue vigente, puesto que el modelo 2017, lejos de introducir cambios radicales se dedica a pulir los puntos a mejorar. A seguir trabajando sobre una plataforma y una base que funciona como pocas y a actualizarla para que no deje de estar a la vanguardia de las dobles de XC.

oiz_200

 

Pequeños detalles que son grandes mejoras

Conservar el carácter veloz y eficiente de la Oiz era una prioridad, y nada de lo que le otorgaba esos valores se ha perdido en el nuevo modelo. Mirando a su nuevo cuadro nos encontramos con algo que, para muchos, era su talón de aquiles. La Orbea Oiz por fin equipa cierre trasero con eje pasante. Y lo hace porque su basculante, manteniendo el estilo de su predecesora, se ha rediseñado para dar el salto al Boost. Con todo lo que ello conlleva. Más rígidez, más espacio para la rueda trasera, nueva línea de cadena. En definitiva, el triunfo de las pequeñas mejoras. También trae consigo unas vainas más cortas (425mm para la 27,5″ y 440mm para la 29″) que permiten el uso de neumáticos de hasta 2,4″.

Este simple hecho supone cargarse de un plumazo un aspecto que había tirado atrás a algunos compradores, que sabían que tarde o temprano la Oiz emplearía eje pasante en su cuadro.

Orbea Oiz

Ese cambio al eje pasante también hace que la patilla de cambio pase a ser más robusta y sólida.

Orbea Oiz

La suspensión trasera entrega 95mm de recorrido, con un SAG muy corto. Se equiparán amortiguadores Fox personalizados para la Oiz. Su cinemática ha cambiado ligeramente. La relación de progresividad aumenta para el 75% inicial del impacto de la amortiguación. A continuación, la relación cambia a una frecuencia decreciente para contrarrestar la naturaleza progresiva del amortiguador de aire para conseguir un recorrido completo con grandes impactos.

Orbea Oiz

Se estrena sistema de guiado de cables, con nuevas entradas para los mismos, tanto para los que se adentran en el cuadro por el tubo de dirección como para los que lo hacen por el tubo diagonal. Como no, con opción de instalar tija telescópica.

Orbea Oiz

El cuadro sigue pudiendo montar desviador delantero para transmisiones que no sean monoplato, pero esta vez se ha eliminado el saliente de carbono que quedaba cuando no se usaba, y el montaje del desviador se hace con una pieza mucho más discreta, que al no usarla deja el tubo de sillín mucho más limpio que antes.

Orbea Oiz

Sobre su gama de modelos se mantienen los mismos modelos que había hasta ahora, actualizados a los nuevos cuadros. De entrada el modelo de referencia, la Orbea Oiz M-Ltd irá equipada con SRAM Eagle y ruedas Crossmax Pro Carbon TL y la deseada horquilla Fox 32 SC.

Orbea Oiz

Precio Orbea Oiz 2017

modelo precio
orbea oiz m50 2.999€
orbea oiz m30 3.599€
orbea oiz m20 4.299€
orbea oiz m10 4.999€
orbea oiz m-team 6.999€
orbea oiz m-ltd 7.499€

Orbea Oiz 2017 en acción

 

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