Lo hemos ido avanzando desde hace semanas. El 27,5+ está aquí para quedarse. O como mínimo eso intentará la industria del sector que está realizando una gran apuesta por nuevas bicicletas construidas entorno a esta medida de rueda. Si aún no tienes claro de qué va, aquí te presentamos el concepto 27,5+, y hoy mismo te hemos traído una comparativa entre todas las medidas de ruedas que luchan por un hueco en el sector.
Italia ha sido el escenario de la presentación de las novedades 2016 de la gama Scott, con protagonismo absoluto para este tamaño de ruedas. En total 8 nuevas bicicletas y 3 nuevas e-bikes con el concepto «Plus-bikes», que es como han querido bautizar a este tipo de bicis en su gama. Habrá modelos para todos los gustos. Desde la rígida Scott Scale Plus, la Genius Plus y la Genius LT Plus.
Con ello el catálogo de Scott tiene representación con 4 medidas de rueda diferentes: 27,5″, 29″, 27,5″+ y fatbike.
Su concepto Plus Bike se sustenta en varios puntos clave. El primero de ellos es el uso de neumáticos de 2,8″. Las versiones «plus» que hemos visto hasta ahora solían escoger gomas de 3″, pero Scott ha buscado reducir en cierta medida los puntos negativos disminuyendo en parte el balón del neumático. En este apartado se ha trabajado de forma estrecha con Schwalbe para crear versiones Plus de sus neumáticos. Tomando como ejemplo el modelo Nobby Nic, según sus tests, la versión de 2,8″ solo tiene un 1% más de resistencia a la rodadura a pesar de tener un 21% más de superficie de contacto. Eso significa que necesitaremos prácticamente el mismo esfuerzo para mover la rueda (peso aparte) y en cambio tendremos una superficie de apoyo mucho mejor, que se traduce en más tracción, más absorción y más comodidad.
El peso es un factor crucial en este punto y se anuncia que ese Schwalbe Nobby Nic de 2,8″ pesará sólo entre 800 y 820 gramos. Esto es poco más de 200 gramos más que un neumático 29er de primera línea. Una cifra espectacular, aunque habrá que probar la resistencia del mismo puesto que Schwalbe y sus neumáticos hiper-ligeros para montaje de serie en bicicletas no tienen precisamente la mejor fama, más allá de ayudar a la bajar el peso de cara a la galería, siendo un recurso muy utilizado por los fabricantes para limar gramos a la báscula con gomas que sobre el terreno no son muy resistentes.
El hecho de poder rodar con presiones de hasta 0.9 bar será sin duda la entrada a una nueva dimensión de comodidad y agarre en todo tipo de terrenos.
Las nuevas ruedas emplean llantas de 40mm de ancho interno firmadas por Syncros pero construidas por DT-Swiss, igual que los bujes para 148mm traseros y para 110mm delanteros.
Cuadros diseñados para neumáticos más anchos
Obviamente el uso de neumáticos más anchos ha obligado a rediseñar los cuadros, no tanto para cambiar sistemas de suspensión, si no para acomodar con fiabilidad las nuevas gomas más amplias. Aquí se adopta el eje Boost de 148mm, creado pensando en estas nuevas ruedas.