¿Una Santa Cruz sin VPP? Llega la nueva Santa Cruz Vala

Con el nuevo motor Bosch y batería de 600 Wh

La Santa Cruz Vala es la nueva e-MTB full power de la marca americana que llega equipada con el nuevo motor Bosch Performance Line CX (con batería de 600 Wh). De ella puedes esperar todo lo habitual en la fórmula que usa Santa Cruz pera crear bicis de MTB salvo… la suspensión VPP. Si hasta ahora la única doble de la marca sin VPP era la Santa Cruz Blur (que se pasó al mono pivote), para la Santa Cruz Vala han confiado en una suspensión de tipo 4-bar.

El espacio disponible han hecho que prefieran usar una suspensión 4-bar

Lo primero que te llamará la atención de la nueva Santa Cruz Vala es como la marca ha optado por no emplear su sistema de suspensión VPP. El motivo ha sido la optimización del espacio disponible para poder integrar un motor full power y mantener los puntos de giro donde ellos querían. El VPP, con sus dos bieletas, añade una complicación adicional a la hora de hacer el puzzle que es el diseño de una e-bike. El resultado es el paso a una suspensión de tipo 4-bar en la que han buscado una cinemática acorde a lo que consideran ideal para este tipo de bici. Cuenta con 150 mm de recorrido trasero en combinación con horquillas de 160 mm.

Amortiguador con más carrera

La marca no ha facilitado las gráficas relacionadas con la cinemática de la suspensión trasera comparando su comportamiento con otros modelos de la marca. Como dato, es la 2a bici con un anti-squat más alto (solo superada por la Blur) en busca de un pedaleo eficiente. Con el espacio que han ganado también han optado por usar un amortiguador con más carrera, de 60 mm (la Heckler usa uno de 55 mm) lo que supone pasar a un leverage ratio más alto.

Construcción del cuadro 100% Santa Cruz

Carbono C o CC

En lo que se refiere a su cuadro tenemos las dos versiones de carbono habituales en la marca: C y CC. Se ha ganado espacio para poder usar tijas telescópicas más largas, equipando tijas telescópicas más grandes hasta ahora (180mm en talla M, 210mm en talla L).

Es mullet

En los puntos de giro se ha dado prioridad a la longevidad, resistencia y facilidad de mantenimiento. Las roscas de las vainas, puntos de giro de los tirantes y el anclaje del amortiguador son todas reemplazables y se usan 4 rodamientos de grandes dimensiones en los puntos de giro del basculante. Los puntos de pivote principales emplean ejes de cabeza expansiva con cuñas de apriete.

La Santa Cruz Vala apuesta por el uso de ruedas mullet, tiene cableado interno convencional y un soporte bajo el tubo superior para llevar repuestos fijados al cuadro sin problema.

2 flip-chip, uno para geometría y otro para progesividad

En la Santa Cruz Vala encontramos dos flip-chip. Uno, ubicado en la unión de tirantes y bieleta, destinado a ajusta la geometría, el otro en el soporte del amortiguador en el triángulo delantero y pensado para variar la progresividad de la suspensión trasera sin introducir cambios en la geometría.

El flip chip destinado a la geometría hace que cambie la altura del pedalier en 4mm y que la dirección se relaje en 0,3 grados.

Peso y precios Santa Cruz Vala

Desde 7.890€

Todos los montajes de la Santa Cruz Vala están por debajo de los 23 kg. Estás disponible en 2 colores. Estos son sus precios:

• Santa Cruz Vala R: 7.890€
• Santa Cruz Vala S: 8.890€
• Santa Cruz Vala GX AXS: 10.190€
• Santa Cruz Vala X0 AXS RSV: 11.990€
• Santa Cruz Vala XX AXS RSV: 13.490€