[Test] Ruedas FSA K-Force Wider25 diseñadas para el nuevo XC

FSA es un gigante del ciclismo cuyos componentes son usados por la gran mayoría de marcas del mercado en uno u otro punto

Full Speed Ahead, o FSA para los amigos, es una marca por la que es muy probable que todos hayamos pasado alguna vez. Sus manillares, potencias o tijas de sillín son muy habituales en los montajes de serie de multitud de marcas. Sus bielas también son más que reconocidas en el sector. Así como direcciones y otros componentes menos lustrosos pero imprescindibles. Desde hace un tiempo han dado un importante salto de calidad y cantidad en su catálogo. Se ha abierto a nuevos segmentos de producto y ha ampliado y mejorado buena parte de ellos. Uno de los nuevos productos que más puede llamar la atención son sus nuevas ruedas FSA K-Force Wider25 para XC. Un modelo de gama alta, con llanta de carbono, que tiene todo lo que se necesita para el XC y bike-maraton actual.

[SIMG]74593[/SIMG] [PUBLI] [FAVORCONTRA] [SIMG]74572[/SIMG] [FOTOSG]74574,74575[/FOTOSG] [TL]25 mm de ancho interno**30 mm de altura**24 radios por rueda**1.557 gramos en 29″**1.349€[/TL]De entrada, FSA no es ninguna novata en el mercado de las ruedas. Tanto en carretera (con su marca hermana Vision) como en MTB hace años que disponen de modelos para equipar todo tipo de bicicletas. Pero este año han subido el listón y las nuevas ruedas FSA K-Force Wider25 pueden competir de tú a tú con cualquier modelo de gama alta. FSA es todo un gigante del sector del ciclismo, mucho más de lo que muchos pueden pensar. Dispone de sedes centrales en USA y Europa y de su propia fábrica en Asia. Eso quiere decir que, al contrario que otras marcas, FSA tiene el poder tecnológico y material para construir sus propios productos desde cero.

La llanta de las FSA K-Force Wider25 es su punto más llamativo, especialmente por su altura de 30 mm lo que, combinada con su anchura externa de 30 mm, le da una presencia imponente a nivel visual. El ancho interno de la llanta es de 25 mm, una medida ideal para combinar con neumáticos de 2,1 a hasta 2,35″-2,4″. Está completamente realizada en carbono y tiene un perfil asimétrico para permitir una tensión más equilibrada entre los radios de ambos lados de la rueda. Son hookless (sin borde interno). Se fabrica tanto en 29″ como en 27,5″. Los acabados de la llanta son de primera y, en ese apartado, no hay pega posible. El look en negro mate encajará a la perfección con cualquier bicicleta.

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Radios straight pull planos y bujes sólo para medida Boost

Los bujes también son de FSA. Realizados en aluminio, son para 24 radios, que van montados a 2 cruces. Los radios son de perfil plano. Son de tipo straight pull. Cabe destacar que las ruedas FSA están montadas y verificadas a mano por completo por sus trabajadores. El buje delantero cuenta con 2 rodamientos, mientras que el trasero emplea 4. El núcleo trasero está disponible para SRAM XD o Shimano tradicional (por ahora no hay Micro Spline). Se ha optado por el uso de 6 trinquetes de aluminio para el enganche del núcleo. Solo hay opción de medida Boost (110 mm de ancho delante y 148 mm de ancho detrás). El anclaje de los discos es para 6 tornillos.

Con las ruedas se incluye cinta para tubelizarlas, fabricada por Stan´s No Tubes, así como dos válvulas tubeless con un adaptador para la forma especial de la llanta, de forma que la rosca de la válvula se asiente con firmeza. En nuestra báscula han pesado 1.557 gramos (716 gramos la delantera y 841 gramos la trasera). Un peso competitivo teniendo en cuenta que se han ideado para un uso exigente y buscando la durabilidad y la robustez ante todo.  Su precio es de 1.349€.

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