Los nombres de Zesty y Spicy son emblemáticos en la gama de Lapierre. Fueron modelos que catapultaron a la marca en su día
Nicolas Vouilloz ha sido clave en el desarrollo de las nuevas bicicletas Zesty y Spicy
- Talla S, 27,5″ y 150mm
- Talla M, 27,5″ y 150mm
- Talla M, 29″ y 140mm
- Talla L, 29″ y 140mm
- Talla XL, 29″ y 140mm
Las tallas pequeñas en 27,5″, las grandes en 29″ y las intermedias con opción de escoger. La lógica de unir tamaño de rueda y altura del biker.
Puedes pasar de 27,5″ a 29″, en el cuadro de talla M, haciendo tres cambios en la Zesty
Respecto a sus números, lo esperable para una bicicleta all mountain de última generación. Uno de los datos más llamativos es la longitud de vainas, bastante corta para un modelo de este recorrido (sólo 425 mm en 27,5″). El ángulo de dirección se mueve en valores habituales (65,5º o 66º) y el de sillín se queda en 75º, buscando mantener un posición equilibrada para pedalear.
Carbono y detalles cuidados en el cuadro de la Lapierre Zesty
Emplea el mejor carbono de Lapierre, el Ultimate. El cableado interno es uno de los puntos más trabajados
Todo en el cuadro de la Lapierre Zesty es de carbono, bieleta incluida. Donde también han tenido trabajo es en el guiado de cables interno. Especialmente en su transición del triángulo delantero al basculante. Todo el cableado va oculto y está repleto de detalles de calidad y llamativa soluciones para lograrlo.
Podemos montar un porta bidón en su posición habitual, lo que cada día agradecen y buscan más bikers. Cuenta con soporte Trunnion para el amortiguador trasero.
[SIMG] 69397[/SIMG]
Concepto FIT
8 puntos de la bicicleta personalizables gracias al programa FIT
- Escoger entre rueda de 27,5″ o 29″
- Escoger los recorridos de las suspensiones de 160 a 170mm en la Spicy y de 140 a 150mm en la Zesty.
- La longitud de las bielas entre dos medidas (170 o 175mm)
- Dos tamaños de plato diferentes (32 o 34)
- Dos medidas de manillar (760 o 780)
- Dos medidas de ancho de los puños
- Tres recorridos de la tija telescópica (100, 125 o 150 mm)
- Dos medidas de los discos de freno (180 los dos o 200/180)
LP Box, para olvidarte de la mochila en las salidas
Con el LP Box te puedes olvidar de llevar mochila encima
La posición del LP Box es la mejor posible. Situado en la parte más baja del cuadro y centrada del cuadro posible. Para que el peso adicional que irá ahí afecte lo menos posible a la agilidad de la bicicleta, manteniendo el centro de gravedad lo más bajo que se puede.
Acceder al LP Box no es lo más rápido, puesto que hay un tornillo que desmontar por accionar por medio, pero su espacio es amplio y bien distribuido. Cabe sin problema una cámara y multiherramienta. Eso sí, para evitar que queden «sueltos» y hagan ruido con el movimiento en nuestro caso añadimos una capa de espuma que mantenía todo firme en su lugar y evitaba cualquier golpeteo con el ajetreo de los senderos.
[FOTOSG] 69399, 69374[/FOTOSG]Cinemática de la Lapierre Zesty
El punto clave de la nueva Lapierre Zesty está en su funcionamiento de la suspensión trasera. Partimos de un sistema de pivote virtual. Su leverage ratio es bastante pequeño y se mantiene muy constante en todo el recorrido de la suspensión, siempre entorno a 2,5, su valor promedio. El leverage ratio es el valor que indica la relación entre el recorrido del cuadro y el recorrido del amortiguador. Un leverage ratio bajo suele ser sinónimo de un funcionamiento más consistente.
En cuanto al kick-back, cuenta con un valor muy elevado en su parte inicial del recorrido, lo que indica que tendrá una buena capacidad para pedalear en la primera parte del recorrido de la suspensión. Por último, el valor del anti-squat está entorno al 100%, con tendencia a incrementar ligeramente con el recorrido. Este dato expresa qué hace la suspensión al recibir las fuerzas del pedaleo. Con valores de más del 100% se traduce en que la suspensión se extiende con la aceleración, que es lo que sucede, ligeramente, en la parte final del recorrido. En parte eso ayudará a evitar topes de suspensión indeseados.
[FOTOSG] 69393, 69412[/FOTOSG]En marcha con la Lapierre Zesty
Ágil y divertida en 27,5″. La suspensión transmite la sensación de «no tener fin» gracias al comportamiento de sus sistema de pivote virtual
Aunque lo que más interesará a sus posibles compradores es su rendimiento bajando. Si tuviésemos que definirla de formar rápida lo haríamos como una bicicleta ágil y divertida. Por la rigidez del cuadro, elevada en todos los aspectos, y por el funcionamiento de la suspensión, la Lapierre Zesty acelera muy bien en la salida de las curvas, y el comportamiento de la suspensión facilita sacar partido a los apoyos en curva. La sensibilidad inicial del sistema es buena y el aprovechamiento del recorrido total, con el feeling habitual de buena parte de los sistemas de pivote virtual que dan la sensación de tener un recorrido «inacabable».
[FOTOSG] 69371, 69376[/FOTOSG] [SIMG] 69383[/SIMG] [FOTOSG] 69390, 69392[/FOTOSG]Pasar a 29″ hizo que la Zesty fuese más segura a alta velocidad, pero algo más lenta en tramos revirados
La última salida que hicimos con la Lapierre Zesty pudimos cambiar las ruedas a 29″ y los cambios fueron evidentes. El carácter all mountain de la Zesty se acentuaba. Mejoraba la capacidad para rodar, la seguridad a alta velocidad y el comportamiento en terreno más roto. El cambio de carácter de una rueda a otra es considerable. Es cuestión de preferencias. Agilidad y facilidad de movimientos con la 27,5″ frente a seguridad y capacidad de rodar con la 29″. Lo bueno es que la Lapierre Zesty está perfectamente adaptada a ambas. Una 2 en 1 como pocas. ¿Cuál es más rápida? Aquí entrará en juego el estilo de pilotaje de cada uno…
Pero recordemos que, el foco de la nueva Lapierre Zesty no está puesto en ser una bicicleta con la que poder usar los dos tamaños de rueda, algo que sólo sucede en el modelo de talla M. Su esfuerzo se centra en el programa FIT, con el que personalizar al máximo los componentes de la bicicleta para que se adapte a nuestro cuerpo y forma de conducir. De hecho, se recomienda que para hacer el cambio de tamaño de rueda se acuda a un punto autorizado de Lapierre para asegurar que todo está correctamente configurado.
[SIMG] 69389[/SIMG]
El montaje no tiene lagunas y ningún componente desentona
El peso final, de 14,1 kg, quizás está algo por encima de otros modelos con los que debe competir de forma directa. Su precio, de 3.599€, es competitivo en relación a todo lo que ofrece. La nueva Lapierre Zesty tiene todo lo necesario para volver a pelear por el lugar que tuvo en el pasado, eso sí, en una categoría en la que ahora hay una competencia feroz.
[DATOS titulo=»Ficha técnica»]Cuadro==ZESTY AM FIT FULL CARBON ULTIMATE, 150mm travel (27.5), 140mm travel (29), PRESSFIT, BOOST, METRIC, THRU AXLE==
Horquilla == ROCKSHOX REVELATION RC MOTION CONTROL BOOST 150mm (27.5), 140mm (29)////
Amortiguador ==ROCKSHOX DELUXE RT TRUNNION==
Juego de dirección == FSA ORBIT ZERO STACK + ANGLESET 0.5°////
Teniendo inferior == NEW DUB PRESS FIT MTB 92==
Bielas == SRAM X01 CARBON EAGLE BOOST 148 DUB 12 SPD 32T (S/27.5), 34T (M/27.5), 32T (M, L, XL/29)////
Potencia == NEW LP FULL CNC 0° 35mm (S, M, L), 45mm (XL)==
Tija de sillín == LP 7075 DROPPER 100mm (S), 125mm (M), 150mm (L, XL)////
Manillar == LP 6061DB 760mm (S,M), 780mm (L, XL), 15mm RISE, 31.8 BAR BORE – LP LOCK-ON grips==
Cambio trasero == SRAM GX EAGLE 12 SPD////
Frenos == SRAM GUIDE R – SRAM CENTERLINE ROUNDED 180mm/180mm (27.5), 200mm/180mm (29)
Manetas de Cambio == NEW SRAM NX EAGLE MATCHMAKER 12 SPD////
Sillín == Lapierre CRMO by Velo==
Ruedas == LAPIERRE BY FORMULA DC-7131 TORQUE CAPS, BOOST 15×110, 32H – LAPIERRE BY FORMULA LA-148S, 4 SEALED BEARINGS, BOOST 12×148, 32H – LP AM READY 30 FRONT, READY 27 REAR. FRT: 27.5x30c (S, M), 29x30c (M, L, XL), RR: 27.5x27c (S, M), 29x27c (M, L, XL). TUBELESS////
Cassette == NEW SRAM PG1230 EAGLE 11-50 12 SPD==
Neumáticos == MAXXIS HIGH ROLLER II WIDE TRAIL 27.5×2.4 (S, M), 29×2.5 (M, L, XL) FRONT. MAXXIS HR II 27.5×2.4 (S,M), MINION DHR 29×2.4 WT (M, L, XL)
