03 septiembre 2026

Ghost, Winora y Haibike avanzan en su propio proceso para sobrevivir a la quiebra de Accell

Ghost, Winora, Haibike y el negocio de componentes de Accell negocian acuerdos de financiación que permitirían recuperar los envíos. Su proceso alemán es diferente al que sigue Lapierre en Francia, aunque ambos tienen el mismo objetivo: mantener las empresas operativas y encontrar una solución estable.
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La quiebra de las sociedades neerlandesas de Accell no implica automáticamente la liquidación de todas sus marcas

La quiebra de Accell Group no supone que todas sus marcas hayan entrado automáticamente en una misma fase ni que compartan un único procedimiento. Las sociedades que formaban el grupo están registradas en distintos países y, por tanto, su futuro inmediato depende de la legislación concursal aplicable en cada territorio. En Alemania, Winora-Staiger GmbH, Ghost-Bikes GmbH y Engelbert Wiener Bike Parts GmbH continúan trabajando para estabilizar su actividad y aseguran estar cerca de cerrar acuerdos con nuevos socios financieros.

La quiebra de Accell se divide en varios procedimientos

El origen de la situación es común. El Tribunal de Ámsterdam declaró el 11 de agosto la quiebra de varias de las principales sociedades neerlandesas de Accell, después de que fracasaran los intentos de venta y refinanciación del grupo. Dentro de su cartera se encontraban marcas como Haibike, Winora, Ghost, Batavus, Koga, Lapierre, Raleigh, Sparta, Babboe y Carqon, además de XLC en componentes y accesorios.

Pero las marcas no son necesariamente las entidades jurídicas que entran en concurso. Buena parte de la actividad está repartida entre filiales nacionales independientes y cada una debe someterse a la legislación del país en el que está registrada. Por ello, tras la caída de la matriz neerlandesa, se han abierto procesos paralelos en Alemania, Francia, Reino Unido y otros mercados, todos con ritmos, mecanismos y plazos diferentes.

El objetivo general sigue siendo preservar las partes viables del antiguo grupo, mantener el empleo y la actividad comercial y encontrar inversores que permitan continuar operando. Lo que ha desaparecido es la estructura financiera común de Accell, obligando a cada sociedad o conjunto de sociedades a construir su propia salida.

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Ghost, Winora y Haibike siguen la vía alemana

Las sociedades alemanas permanecen bajo el control de sus actuales gestores, aunque supervisadas dentro del procedimiento concursal

Winora-Staiger GmbH, Ghost-Bikes GmbH y Engelbert Wiener Bike Parts GmbH se encuentran en un procedimiento provisional de insolvencia en régimen de autoadministración. Es una fórmula prevista por la legislación alemana que permite a la dirección continuar al frente de las empresas mientras desarrolla una reestructuración, aunque bajo supervisión judicial.

Winora-Staiger concentra la actividad vinculada a Winora y Haibike, Ghost-Bikes gestiona la marca Ghost y Engelbert Wiener Bike Parts desarrolla el negocio de distribución de componentes y accesorios asociado, entre otros, a XLC. Las sociedades solicitaron esta protección ante el Tribunal de Distrito de Schweinfurt a comienzos de agosto, coincidiendo con el inicio de los problemas judiciales de Accell en los Países Bajos.

Su objetivo no es cerrar las compañías, sino separarlas de una estructura de grupo que ya no puede financiarlas, reorganizar su funcionamiento y encontrar los recursos necesarios para dar continuidad al negocio. Durante esta fase se mantienen las operaciones esenciales y los salarios quedan temporalmente cubiertos mediante los mecanismos previstos en el sistema concursal alemán.

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Acuerdos de financiación para recuperar los envíos

Las compañías aseguran estar cerca de cerrar acuerdos que permitirían reanudar los envíos a sus distribuidores

La novedad comunicada ahora por las tres sociedades es que las negociaciones con diferentes socios financieros estarían cerca de traducirse en acuerdos concretos. De cerrarse, permitirían recuperar los envíos de bicicletas, componentes y accesorios, uno de los puntos más importantes para normalizar la relación con las tiendas y volver a generar ingresos.

La dirección ha informado directamente a sus socios comerciales y mantiene su presencia en citas profesionales inmediatas. Las empresas tienen previsto acudir al BIKE&CO Orderfestival de Kassel, celebrado del 4 al 6 de septiembre, y a Austria on Bike, del 15 al 17 de septiembre. Más allá de su función comercial, estos encuentros servirán para explicar a los distribuidores el estado del proceso e intentar mantener su confianza durante una etapa marcada por la incertidumbre.

El procedimiento todavía es provisional y no equivale a que la continuidad esté garantizada. La recuperación de los envíos supondría un paso importante para mantener la actividad, pero las compañías siguen necesitando una solución financiera de mayor alcance y una estructura capaz de funcionar fuera del antiguo entramado de Accell.

La Lapierre XR es de las pocas bicis de XC actuales que confía en el amortiguador en posición vertical sobre la caja de pedalier (en este caso ligaremente avanzado)

Lapierre sigue un proceso diferente en Francia

Lapierre ya dispone de una primera fase de observación de seis meses para mantener su actividad y encontrar un inversor

El caso de Lapierre ilustra cómo la misma crisis está avanzando de forma distinta en función del país. Cycles Lapierre solicitó acogerse al procedimiento francés de reorganización judicial después de perder el respaldo financiero y operativo de Accell. El Tribunal de Comercio de Dijon abrió formalmente el proceso el 25 de agosto y concedió a la empresa una primera fase de observación de seis meses. La decisión permite mantener la actividad mientras se prepara una solución.

Dentro de ese plazo, la dirección debe demostrar que Lapierre puede funcionar de manera autónoma y encontrar un inversor industrial o financiero que aporte capital, cubra sus necesidades de circulante y garantice una estructura estable a largo plazo. La actividad comercial, la atención a los clientes y el servicio posventa continúan, aunque la necesidad de preservar la caja ya ha obligado a aplicar medidas importantes, entre ellas la retirada de la financiación del equipo Lapierre PXR Racing. Les Gets acabó siendo su última carrera como estructura oficial.

El proceso de Lapierre parece encontrarse en una fase judicial más avanzada que el de las sociedades alemanas, al contar ya con la apertura formal de la reorganización y con un periodo de observación definido. Eso no significa que su futuro esté resuelto ni que exista ya un comprador, pero sí que dispone de un marco y un calendario más claros para negociar su continuidad.

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Thomas Weschta

Un mismo objetivo por caminos diferentes

Alemania y Francia aplican mecanismos distintos, pero en ambos casos se intenta evitar la liquidación y conservar las partes viables de las empresas

En Alemania, el procedimiento de autoadministración deja a los actuales gestores al frente de la reestructuración mientras buscan financiación y preparan una solución. En Francia, la reorganización judicial de Lapierre se desarrolla bajo el control del tribunal durante un periodo de observación que puede desembocar en un plan de continuidad o en la entrada de un nuevo propietario.

La diferencia entre ambos casos es principalmente jurídica y temporal, no de objetivo. Ghost, Winora, Haibike, el negocio alemán de componentes y Lapierre intentan seguir operando, preservar el máximo número posible de puestos de trabajo y encontrar una estructura independiente y sostenible. La quiebra de Accell ha acabado con el grupo tal como funcionaba hasta ahora, pero todavía no ha determinado el desenlace de cada una de sus marcas.

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