Test frenos SRAM Motive, lo nuevo para XC y trail «mata» a los Level y Code

Simplifican la gama de frenos

La familia de frenos de SRAM acaba de sufrir una total revolución. Puedes descubrir todos sus nuevos modelos y detalles en nuestra guía de frenos SRAM. Los frenos SRAM Motive tienen buena parte de culpa en esta cascada de cambios y novedades. Una familia que llega con 4 modelos y que viene a sustituir a los Level y a los Code… a la vez. Hemos probado su versión SRAM Motive Ultimate Expert Kit, la tope de gama.

Más potentes que los Level y más ligeros que los Code

Los frenos SRAM Motive vienen a cubrir las necesidades que cubrían los frenos SRAM Level y SRAM Code… a la vez. Por ello podemos juzgarlos de dos formas. Comparados con los SRAM Level son mucho más potentes (lo necesitaban…), pero también más pesado. Comparados con los SRAM Code nos parecen algo menos potentes, pero más ligeros. Unos frenos a medio camino entre esos dos modelos y que, sin estar 100% especializados en algo (ni en la locura por el peso bajo ni en buscar una potencia descomunal, de eso se encargan los Maven).

Tacto muy suave en la maneta

En los frenos SRAM Motive encontramos 4 pistones con un diseño de 15 mm dos de ellos y 16 mm los otros dos, el mismo diseño que tenían los Code. Con ellos también comparten las pastillas, que son idénticas a las de los Code. En la maneta se usa el mismo diseño interno DirectLink que tenían los Level, así que tenemos un mix de tecnologías. La ventaja de ese diseño de la maneta es que da un tacto muy suave a su movimiento.

Son frenos orientados a equipar bicicletas en las que montarías una horquilla SID o una Pike, para hacerte una idea de qué tipo de usuarios han tenido en mente cuando los diseñaron.

270 gramos el delantero

Un aspecto muy importante es que usan aceite mineral y, ahora, todos los frenos de SRAM pasan a emplear este fluido en su interior. Una estandarización que es bienvenida por todos.

En cuanto al peso, el modelo tope de gama que usamos nosotros pesó 270 gramos el delantero y 291 gramos el trasero. En comparación, los SRAM Level Ultimate de 4 pistones pesaban 239 gramos, y los SRAM Code Ultimate 304 gramos. Todos ellos pesos reales verificados por nosotros.

Con el paso a los 4 pistones los SRAM Motive no tienen ninguna versión con soporte flat mount, así que si tu bici tiene ese soporte de freno trasero, no podrás montarlos (o necesitarás un adaptador).

Precio SRAM Motive

La gama de frenos SRAM Motive tiene 4 modelos si contamos este Ultimate Expert Kit que han lanzado para la presentación de los frenos. Estos son sus precios y diferencias entre ellos:

	MOTIVE ULTIMATE	MOTIVE ULTIMATE EXPERT KIT	MOTIVE SILVER	MOTIVE BRONZE
Material de la maneta	Carbono	Carbono	Aluminio	Aluminio
Material del cuerpo de la maneta	Aluminio Forjado	Aluminio Forjado	Aluminio Forjado	Aluminio Forjado
Material de la pinza	Aluminio Forjado	Aluminio Forjado	Aluminio Forjado	Aluminio Forjado
Puerto de sangrado	Bleeding Edge	Bleeding Edge	Bleeding Edge	Bleeding Edge
Hardware de la pinza	Titanio	Titanio	Acero Inoxidable	Acero
Color	Anodizado claro	Anodizado negro con verde	Anodizado negro pulido	Anodizado negro mate
Ajuste de contacto	No	No	No	No
Ajuste de alcance	Sin herramientas	Sin herramientas	Sin herramientas	Sin herramientas
Fluido hidráulico	Aceite mineral SRAM	Aceite mineral SRAM	Aceite mineral SRAM	Aceite mineral SRAM
Pivote de la maneta	Rodamiento	Rodamiento	Rodamiento	Casquillo
Tipo de pastillas	Orgánico	Orgánico y Sinterizado	Orgánico	Orgánico
Material de los pistones	Plástico Fenólico	Plástico Fenólico	Plástico Fenólico	Plástico Fenólico
Pistones	4	4	4	4
Peso	264g	264g	273g	279g
Precio	300€ (1 freno)	655 € kit completo	245€ (1 freno)	190€

En marcha con los frenos SRAM Motive

Aguantan muy bien las bajadas largas

Los nuevos SRAM Motive son, como decimos al inicio, el punto intermedio entre unos Code y unos Ultimate. De entrada, lo que es fácil percibir es la finura con la se acciona la maneta de freno, con un tacto suave y desprovisto de esfuerzo. La propia maneta tiene una buena ergonomía y si vienes de unos Level de 4 pistones, el feeling es muy similar.

La potencia de frenada instantánea es superior a los Level, pero nos ha parecido algo por debajo de los Code. Donde hay un importante salto cualitativo respecto a los Level es en la consistencia de la frenada en frenadas largas. Ahí no notarás pérdida de rendimiento (o lo notarás mucho más tarde) como sí podía llegar a suceder con los Level. También debes tener en cuenta la elección del disco (su tamaño). Por ejemplo, SRAM cifra en un 14% la potencia que pierdes cada vez que reduces el disco 20 mm.

Buena integración en el manillar

Son fáciles de dosificar y su maneta facilita ocultar el latiguillo y tener un cockpit limpio. En general, son unos frenos que cumplirán para todos los bikers de XC, down country o trail. Eso sí, si eres de XC quizás los preferirías un poco más ligeros, y si eres de trail quizás un poco más potentes. Pero, como decimos, son el término medio perfecto entre lo que eran los Level y los Code.