SRAM Universal Brake Mount, una patente que pretende crear un sistema estándar para fijar la pinza de freno

SRAM ya ha demostrado que puede convencer a los fabricantes de cuadros

Hace unos días se publicó una nueva patente de SRAM y ayer fue Pinkbike quien la mostró por primera vez. En ella, SRAM busca crear un concepto similar a lo que ya logró con su patilla de cambio universal, la UDH, pero aplicada al soporte de freno trasero. El objetivo es crear un sistema que estandarice la forma en que la pinza de freno se fija al cuadro, y propone una pieza que en uno de los extremos va fijada directamente al cuadro, al eje de la rueda (al estilo de la patilla de cambio UDH) y por el otro atornillado al cuadro.

Una forma de unificar los sistemas de fijación de la pinza de freno

Actualmente hay 3 sistemas para fijar la pinza de freno al cuadro: post mount, IS y direct mount. Con el diseño del SRAM Universal Brake Mount esto acabaría y tendríamos un único sistema de anclaje que evitaría la necesidad de diseñar diferente tipos de pinza en función del tipo de anclaje empleado en el cuadro. La patente muestra una pieza que encajaría en el eje de la rueda e iría roscada al cuadro de forma similar a como se rosca la patilla UDH en un extremo, y atornillada al cuadro en el otro. Además de acabar con el caos de soportes para la pinza trasera, ayudaría a tener un sistema que garantizase que la pinza se instala de forma totalmente paralela a disco, si necesidad de realizar ajustes al cuadro o utilizar espaciadores en el soporte de la pinza de freno.

Quizás sea el paso previo a algún nuevo producto de SRAM

Sobre el papel parece una buena idea, y SRAM ya ha demostrado la capacidad que tiene de convencer a los fabricantes para que adapten sus cuadros a sus nuevas propuestas. Aquí, si pensamos en la fórmula que usaron con la patilla UDH, la llegada de este sistema también podría suponer que están trabajando en algún tipo de freno o complemento que haría uso de ese nuevo sistema de fijación del soporte de la pinza de freno. Recordemos que, aunque la patilla UDH ha sido uno de los mejores estándar que jamás han llegado a la industria de la bicicleta, la realidad es que era un paso previo imprescindible para que SRAM pudiese introducir un nuevo cambio propio de anclaje directo.

¿Será una patente con aplicación en el mundo real?

En cuanto al propio diseño de la pieza, la realidad es que ya existen diseños con una pieza de anclaje similar. Sin ir más lejos, la Scott Spark RC y la MMR Kenta que han pasado por nuestras manos usan piezas similares para fijar la pinza de freno al margen del propio cuadro. Teniendo en cuenta que la patente se presentó por primera vez en 2021, está claro que si se trata de un proyecto firme ya estará en un estado mucho más avanzado de lo que podemos imaginar. También cabe la posibilidad de que acabe siendo otra de esas patentes que jamás tienen una aplicación en el mundo real. Veremos qué nos depara el futuro con el SRAM Universal Brake Mount.