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SRAM Eagle eTap: electrónico, inalámbrico y con acabados cercanos a los modelos de serie

Las formas del grupo que montaba Sina Frei son muy similares a los modelos de serie de SRAM. El cambio electrónico e inalámbrico de SRAM, el Eagle eTap (si ese acaba siendo su nombre...) parece listo para la producción en serie

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Los acabados de los componentes que vimos sugieren que está listo para producirse en serie

Ya hace meses que le seguimos la pista al nuevo SRAM Eagle eTap, o cómo sea que se acabe llamando el primer grupo electrónico de SRAM para mountain bike. Desde la “descuidada” foto de Nino Schurter en Instagram que lo desveló hasta los teóricos problemas que se le han atribuido en carrera y que nos llevó a explicar cómo es el funcionamiento del sistema eTap de SRAM. Ahora, y tras ver varias versiones prototipo, las últimas unidades que hemos visto en acción tienen unos acabados que son muy parecidos a los de cualquier modelo de serie de la marca. La señal que su llegada a las tiendas puede estar cerca. En Vallnord vimos a Anton Cooper usarlo, además de a Nino Schurter y Malene Degn. También se estrenó con este grupo la campeona del mundo sub-23, la suiza Sina Frei. En su Ghost nos fijamos para ver al detalle el estado de desarrollo del grupo SRAM Eagle electrónico e inalámbrico.

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SRAM Eagle eTap

El cambio SRAM Eagle eTap con unos acabados que podrían pasar por un modelo de serie. El resultado es muy compacto respecto a los primeros prototipos

SRAM Eagle eTap

Detalle de la maneta de cambio, algo voluminosa

SRAM Eagle eTap

Solo tiene un pulsador que tiene dos clicks definidos. Un pulsador que bascula y simula los dos clicks posibles. Para bajar o subir piñones.

SRAM Eagle eTap

El pulsador y la maneta. Ésta tiene todos los ajustes que tienen las actuales manetas de la marca

SRAM Eagle eTap

La formas de la maneta de cambios del SRAM Eagle eTap

SRAM Eagle eTap

Otra vista del cambios SRAM Eagle eTap

SRAM Eagle eTap

El detalle donde podemos ver donde va la pila para la maneta de cambio

SRAM Eagle eTap

Detalle de la integración de la batería, muy similar al eTap de carretera

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