Specialized Turbo Levo 4 EVO: la e-MTB más radical de la saga para al enduro más extremo

La 3a de la familia Turbo Levo 4

Specialized amplía su nueva generación Levo con una versión claramente diferenciada: la Turbo Levo 4 EVO, una e-MTB concebida sin concesiones para el uso más agresivo. No es una trail llevada al límite, sino una bicicleta diseñada desde cero para afrontar las bajadas más exigentes con la máxima estabilidad, sin renunciar a una capacidad de subida sorprendente.

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Una plataforma con tres enfoques bien definidos

Tres versiones con el mismo ADN pero orientadas a usos muy distintos

La nueva familia Levo se articula en torno a tres modelos claramente diferenciados: Levo R, Levo 4 y Levo 4 EVO. Cada uno responde a un enfoque distinto dentro del segmento full power, desde el trail rápido hasta el enduro más extremo.

La Levo R se posiciona como la opción más ligera y ágil, con 140/130 mm de recorrido y ruedas de 29”, mientras que la Levo 4 apuesta por la versatilidad con 160/150 mm y configuración mullet. En el extremo opuesto aparece la Levo 4 EVO, con 180/170 mm de recorrido y una orientación claramente gravity.

Levo 4 EVO: una e-MTB pensada para bajar más fuerte

No es una trail llevada al límite, es una bici gravity que además sube muy bien

La Levo 4 EVO nace con un planteamiento claro: ofrecer máxima estabilidad y control en terrenos extremos. Specialized define este modelo como una bicicleta diseñada para mantenerse calmada cuando el terreno se vuelve violento, con secciones empinadas, impactos bruscos y altas velocidades.

Su geometría y comportamiento buscan precisamente eso: mantener la compostura cuando otras bicicletas empiezan a perderla, permitiendo al rider seguir empujando con confianza.

Motor Turbo 3.1: potencia controlada y silenciosa

Hasta 810 W y 105 Nm con una entrega progresiva y sin picos bruscos

En el corazón de la Levo 4 EVO está el sistema Specialized Turbo 3.1, que desarrolla hasta 810 W de potencia y 105 Nm de par. Más allá de las cifras, la clave está en cómo entrega esa potencia: de forma suave, progresiva y perfectamente sincronizada con el pedaleo.

El motor incorpora engranajes metálicos con tratamiento HardDrive, un sistema de encapsulado CoreCoat para mejorar la disipación térmica y una estructura desacoplada que reduce vibraciones y ruido. Todo ello contribuye a una experiencia más silenciosa y eficiente.

Suspensión y comportamiento en terreno agresivo

180/170 mm con una cinemática diseñada para soportar impactos constantes

La Levo 4 EVO monta 180 mm de recorrido delantero y 170 mm trasero, con una cinemática específica para uso agresivo. El objetivo no es ofrecer una suspensión blanda, sino una que mantenga el soporte en todo momento, especialmente en zonas rápidas y técnicas.

El comportamiento se centra en evitar hundimientos excesivos, pérdidas de control o fatiga del sistema en descensos largos, manteniendo la estabilidad incluso en situaciones de alta exigencia.

Cuadro y componentes preparados para el castigo

Componentes robustos y enfoque claramente gravity en todo el conjunto

El cuadro de carbono FACT 11m se combina con componentes pensados para soportar un uso intensivo: ruedas robustas, neumáticos con refuerzo lateral, frenos potentes y un cockpit que favorece una posición centrada.

Entre los montajes destacados encontramos la horquilla RockShox ZEB de 180 mm, amortiguador RockShox Vivid Air, ruedas Roval Traverse HD y transmisión SRAM Eagle AXS Transmission.

Geometría enduro y ajustes configurables

Ángulo de dirección lanzado y opciones de ajuste para adaptar el comportamiento

La geometría está claramente orientada al enduro más exigente, con un ángulo de dirección en torno a 63°, reach largo y vainas que priorizan la estabilidad.

Además, permite ajustes en el ángulo de dirección (±1°) y en la longitud de vainas, ofreciendo margen para adaptar el comportamiento a diferentes terrenos o estilos de conducción.

Medida	S2	S3	S4	S5	S6
Stack (mm)	625	633	646	659	675
Reach (mm)	425	445	470	495	525
Longitud tubo de dirección (mm)	95	103	117	132	149
Ángulo de dirección (°)	63,6	63,6	63,6	63,6	63,7
Altura pedalier (mm)	356	356	355	355	355
Caída pedalier (mm)	24	24	24	24	24
Avance (trail) (mm)	139	139	139	139	139
Longitud horquilla (mm)	597	597	597	597	597
Offset horquilla (mm)	44	44	44	44	44
Front Center (mm)	773	797	828	859	897
Longitud vainas (mm)	435	435	435	435	435
Distancia entre ejes (mm)	1.208	1.232	1.263	1.294	1.331
Tubo superior horizontal (mm)	580	602	630	658	691
Altura standover (mm)	764	765	763	768	771
Longitud tubo de sillín (mm)	390	405	425	445	465
Ángulo tubo de sillín (°)	76,0	76,0	76,0	76,0	76,0
Inserción máxima tija (mm)	274	289	313	337	357
Inserción mínima tija (mm)	80	80	80	80	80
Altura de sillín recomendada (mm)	690	735	780	825	870

 Sistema de batería modular y autonomía

Hasta 1.120 Wh combinando batería interna y Range Extender

Uno de los aspectos clave es su sistema de batería modular. De serie monta una batería de 840 Wh, pero permite optar por una de 600 Wh para reducir peso o añadir un Range Extender de 280 Wh para alcanzar un total de 1.120 Wh.

El sistema cumple con estándar IP67 y permite cambios rápidos gracias al acceso lateral en el tubo diagonal.

Electrónica y control: MasterMind T3

Pantalla de alta resolución y ajuste dinámico de asistencia

La Levo 4 EVO incorpora la pantalla MasterMind T3 de 1,78”, con alta resolución y múltiples datos configurables en tiempo real.

Destaca el sistema MicroTune, que permite ajustar la asistencia en incrementos del 10% sobre la marcha, incluyendo un modo dinámico que adapta automáticamente la entrega de potencia según la situación.

Precios y versiones

La gama Levo 4 EVO se estructura en tres versiones principales:

Modelo	Precio
Levo 4 EVO Pro	10.999 €
Levo 4 EVO Comp	7.499 €
Levo 4 EVO Comp Alloy	6.499 €

 Una e-MTB sin medias tintas para el uso más agresivo

Máxima estabilidad y control para quienes buscan el límite en cada bajada

La Specialized Turbo Levo 4 EVO representa el extremo más radical dentro de la nueva generación Levo. Su planteamiento no busca el equilibrio total, sino ofrecer el máximo rendimiento en bajadas exigentes sin perder eficiencia en subida.

Una e-MTB pensada para riders que priorizan la capacidad en terreno técnico, sesiones de bike park y descensos agresivos, con una base técnica que respalda ese enfoque en cada uno de sus componentes.