Shimano GRX de 12 velocidades, todo lo que necesitas saber

Es la primera gran actualización del grupo Shimano GRX

Shimano acaba de lanzar una nueva versión del Shimano GRX, su grupo específico de gravel que aún no había recibido ninguna actualización desde su lanzamiento. La gran noticia del Shimano GRX RX820 es que se pasa a las 12 velocidades y con ello da vida a transmisiones monoplato de 1×12 o 2×12. Por ahora son con versión de cambio mecánico, nada de versión Di2. También presenta una versión más económica del grupo, la RX610.

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Ahora con una versión más económica del propio GRX

El gravel es algo mucho más grande que cuando se lanzó el Shimano GRX. Ahora la marca japonesa actualiza este grupo que tan buenos resultados les ha dado dando el salto a los cassettes de 12 velocidades, creando nuevos desarrollos y presentando una versión que rebaja el precio de algunos de sus componentes.

Eso sí, no hay versión Di2 de este grupo de 12 velocidades por ahora y solo está disponible con cambios mecánicos.

Grupo Shimano GRX de 1×12 con cassette 10-45, la combinación más racing

El desarrollo más racing y cassettes para Micro Spline

Aunque Shimano no ha sido especialmente apasionada del mono plato en el pasado sí viene ofreciendo esa posibilidad en su grupo de gravel y ahora tiene más sentido que nunca con el paso a las 12 velocidades.

Para ello ha diseñado unas bielas que ofrecen platos de 40 o 42 dientes y que se combinan con el nuevo cassette 10-45 del grupo. Y un dato importante, el cassette pasa a usar el núcleo Shimano Micro Spline, como hacen los grupos de MTB. Recordemos que hasta ahora el GRX solo usaba los núcleos Shimano HG.

Esta transmisión debe emplear el cambio RD-RX822-GS, que incluye su ya conocida tecnología de estabilización de la cadena Shadow RD+.

Estos son los componentes clave de la transmisión Shimano GRX de 1×12.

FC-RX820-1 – Bielas

• 1×12-velocidades
• Longitudes: 170mm, 172.5mm, 175mm
• Opciones de plato: 40T, 42T
• SHIMANO HOLLOWTECH II
• Peso: 655 Gramos (172.5mm con plato 40T)

RD-RX822-GS – Desviador trasero

• Estabilizador de cadena SHIMANO SHADOW RD+
• Rango máximo de cassette: 45T
• Peso: 290 gramos

CS-M8100-12 – Cassette

• Freehub: MICRO SPLINE
• 10-45T
• Peso: 461 gramos

Grupo Shimano GRX de 1×12 con cassette 10-51, el mono plato con más rango

El mono plato que probablemente acabe siendo más popular

Si el cassette de 10-45 te parece algo justo, Shimano también cuenta con un cassette de 10-51 para ampliar su rango. Para esta combinación se recomienda el uso del cassette RD-RX822-GSG. Una novedad importante es la posibilidad de cambiar o sustituir el portapolea del cambio entre las opciones 1×12. Esto significa que, si necesitas reemplazar o cambiar el engranaje, no tienes que comprar un desviador nuevo para adaptar tu cambio a tu cassette.

Se usa la misma biela de la combinación anterior, con opciones de plato de 40 o 42 dientes.

RD-RX822-SGS (GS) Desviador trasero

• 12-velocidades
• Estabilizador de cadena SHIMANO SHADOW RD+
• Rango máximo de cassette: 51T
• Intercambiable GS/SGS
• Peso: 288 gramos (SGS);

CS-M8100-12 Cassette

• Núcleo: MICRO SPLINE
• 10-51T
• Peso: 470 gramos

Grupo Shimano GRX de 2×12 con cassettes de 11-34 o 11-36

Aquí con cassettes de núcleo HG sin piñón de 10 dientes

Y la opción más polivalente es la de dos platos. Confían en una combinación de platos de 48/31 y se combina con un cassette de 11-34 o 11-36. Más rango, menos salto entre piñones… las ventajas que ya conocemos del doble plato siguen presentes en este nuevo Shimano GRX de 12 velocidades.

En este caso los cassettes usan núcleo Shimano HG dado que al no emplear un piñón pequeño de 10 dientes no necesitan el Micro Spline.

FC-RX820-2 – Bielas

• 2×12 velocidades
• Longitud de biela: 170 mm, 172.5 mm, 175 mm
• Combinación de platos: 48-31D
• SHIMANO HOLLOWTECH II
• Peso: 721 gramos (172.5 con 48/31D)

RD-RX820 – Desviador trasero

• 12-velocidades
• Estabilizador de cadena SHIMANO SHADOW RD+
• Rango máximo de Cassette: 36T
• Peso: 270 gramos

FD-RX820 – Desviador delantero

• 2×12- velocidades
• Múltiples opciones de cableado con el eslabón basculante
• Mayor espacio para los neumáticos (Línea de cadena de +2.5mm vs. un desviador de carretera)
• Ajuste preciso y fácil con un cable de tensión integrado
• Peso: 95 gramos

CS-M8100-12 Cassette

• CS-M8101-12: 11-34T
• Peso: 345 gramos
• Núcleo: HG y HG+

CS-HG710-12 Cassette

• CS-HG710-12 rango: 11-36T
• Peso: 391 gramos
• Núcleo: HG y HG+

Mejoras en el desviador delantero

El desviador está 2,5 mm más separado del neumático

En Shimano han tomado nota de lo que buscaban los ciclistas y han actualizado el desviador delantero para darle más espacio libre respecto a la rueda trasera. En total 2,5 mm más separado del neumático respecto a la anterior versión. Un pequeña ayuda en la lucha contra el barro y una mejora que permite usar neumáticos más anchos con más seguridad.

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Frenos de disco con más especio libre para las pastillas

10% más de separación entre disco y pastilla

Y otra demanda popular era que los frenos de disco tuviesen más espacio libre entre disco y pastillas, especialmente tras ver como las últimas versiones del los grupos de carretera ya incorporaban esa mejora. Así que no han hecho más que aplicarla al nuevo Shimano GRX de 12 velocidades, reduciendo las posibilidades de que rocen. En total un 10% más de separación.

Manetas de cambio con ergonomía actualizada

Una ergonomía que busca reducir los puntos de presión

Las manetas de cambio son uno de los elementos que más han apreciado los usuarios del Shimano GRX hasta ahora. Ahora han buscado mejorar la ergonomía aún más reduciendo los puntos de presión y logrando que las manos tengan una posición de control más firme. Lo que esperas en un grupo de gravel, una disciplina que se caracteriza por la aventura y las largas jornadas sobre el sillín.

En mono plato hay opción de solo maneta de freno

En cuanto a las características, en los grupos de dos platos la maneta izquierda cuenta con el cambio de platos, como era de esperar. En los grupos mono plato podemos optar por una manera que solamente es maneta de freno, sin sistema de cambio, o por una que integra el pulsador para usarlo junto a una tija telescópica, la forma más natural de accionarla en un grupo de gravel.

ST-RX820-R/L – Maneta de Control Dual para freno de disco hidraúlico

• Ergonomía específica para gravel
• Optimizada para usar con manillares ‘acampanados’
• Revestimiento antideslizante en la superficie de la maneta de freno
• Cambios mécanicos ligeros y efectivos
• Peso: 572.5 gramos (2×12 ST par)
• Peso: 511.2 gramos (1×12 ST par)

ST-RX820-LA – Freno de disco hidráulico y tija telescópica

• Maneta izquierda de freno y de control de tija telescópica
• Ergonomía específica para gravel
• Optimizada para usar con manillares ‘acampanados’
• Revestimiento antideslizante en la superficie de la maneta de freno
• Peso: 263 gramos

BL-RX820-L – Maneta sólo de freno

• Maneta izquierda de frenado
• Ergonomía específica para gravel
• Optimizada para usar con manillares ‘acampanados’
• Revestimiento antideslizante en la superficie de la maneta de freno
• Peso: 222 gramos

Shimano GRX RX610, una opción más económica

Componentes más económicos y con otras opciones de desarrollo

El gravel ha crecido tanto que ya no vale solo con un grupo y Shimano lo sabe. Por ello ha creado una opción con componentes más económicos que permita equipar a esas bicis gravel de entrada a gama que tan populares son. Para ello ha actualizado sus bielas y manetas de cambio de la serie 600 para las configuraciones 1×12 y 2×12 que utilizan tecnología de la línea de componentes GRX800.

En esta versión cambian los desarrollos y las bielas de doble plato don de 46/30 mientras que las mono plato son de 38 dientes (opción nueva) o 40 dientes.

Todo ello con cassettes de 10-45 o 10-51.

FC-RX610-1 – Bielas

• 1×12-velocidades
• Longitud: 165 mm, 170 mm, 172.5 mm, 175 mm
• Opciones de plato: 38T y 40T
• Peso: 815 gramos (Con 40T)

FC-RX610-2 – Bielas

• 2×12-velocidades
• Longitud: 165 mm, 170 mm, 172.5 mm, 175 mm
• Combinación: 46-30T
• Peso: 811 gramos (con 170mm y 46/30T)

ST-RX610-R/L – Maneta de Control dual con frenos hidráulicos

• Ergonomía específica para gravel
• Revestimiento antideslizante en la superficie de la maneta de freno
• Cambios mecánicos ligeros y efectivos
• Peso: 611 gramos (2×12 par)
• Peso: 542 gramos (1×12 par)

BL-RX610-L – Sólo freno hidráulico

• Maneta de freno izquierda
• Ergonomía específica para gravel
• Revestimiento antideslizante en la superficie de la maneta de freno

Nuevas ruedas Shimano RX880 de carbono para gravel

De menos de 1.400 gramos

No acaban aquí las actualizaciones y Shimano ha lanzado una nueva versión de sus ruedas Shimano RX880. Son más ligeras (64 gramos) y cuentan con llanta de 32 mm de altura, como las anteriores. Su ancho interno es de 25 mm, ideal para neumáticos de 32 a 50 mm de ancho.

Usan el diseño renovado de buje DIRECT ENGAGEMENT, adoptado de las ruedas DURA-ACE, que se amolda fácilmente entre los cuerpos núcleo de 12 velocidades MICRO SPLINE y HG L2. Su acoplamiento es rápido y eficiente, lo que permite una rápida aceleración sin importar la superficie de conducción. Las ruedas RX880 están equipadas con 24 radios en forma de J tanto delanteros como traseros, que maximizan la resistencia y fiabilidad sin importar cómo sea tu próximo viaje.

WH-RX880-TL – Ruedas de carbono Tubeless

• Núcleo: DIRECT ENGAGEMENT
• Altura de llanta: 32mm
• Ancho interior: 25mm
• Llanta completa de carbono
• Tamaño de cubierta recomendado: 32-50mm
• Núcleo intercambiable entre MICRO SPLINE y HG L2 (Nota: No compatible con Cassettes HG de 11 velocidades)
• Peso: 1394 gramos (MICRO SPLINE)
• Peso: 1397 gramos (HG L2)

Precio Shimano GRX 12 velocidades

• Shimano GRX RX820 (monoplato): 1.596 €
• Shimano GRX RX820 (doble plato): 1.610 €
• Juego de ruedas RX820: 1.779 €