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S-Works Crux y S-Works Roubaix SL8 para ganar la misma carrera de gravel, así son

La S-Works Crux y la S-Works Roubaix SL8 han ganado una prueba de gravel este fin de semana... la misma. Así son las bicis de Matt Beers y Sofía Gómez

Dos victorias para Specialized en gravel con bicis diferentes

Matt Beers y Sofía Gómez han conseguido el mismo objetivo este pasado fin de semana: ganar la Belgian Waffle Ride de California, una de las pruebas que forma parte de este campeonato de gravel muy popular en Estados Unidos. Han competido sobre un recorrido de 192 km y casi 3.000 metros de desnivel positivo. Eso sí, sobre terreno muy rápido y con largas zonas de asfalto. En el gravel es posible escoger diferente material para una misma prueba según el enfoque, preferencias personales y terreno. Este es un ejemplo de ello.

Matt Beers empleó una S-Works Crux y Sofía Gómez una S-Works Roubaix SL8. Estas son las bicis que usaron para ganar.

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S-Works Crux de Matt Beers

Matt Beers hizo una brutal escapada en solitario y rodó 192 km a 35km/h de media

Matt Beers es una locomotora. Ya lo hemos visto en la Absa Cape Epic. Un biker con una enorme potencia y una excepcional capacidad para rodar con la que ha conseguido dominar la prueba por etapas reina del MTB mundial. Ahora aplica esos puntos fuertes a una disciplina que se le debería dar genial, el gravel de competición. El año pasado tuvo su primer contacto con el potente calendario de carreras de Estados Unidos y en este 2024 parece preparado para brillar.

Hemos visto a Matt Beers competir con la S-Works Diverge, pero para esta Belgian Waffle Ride ha optado por una S-Works Crux, una bicicleta que destaca, sobre todo, por su bajo peso. Si hablásemos de carretera la encuadraríamos en el segmento de las bicis «escaladoras». Pero también es rápida, o como mínimo lo suficiente para que Matt Beers volase en solitario a 35 km/h de media para ganar en California.

Esta es la S-Works Crux de Matt Beers y ha recibido una decoración personalizada espectacular, en parte a juego con el maillot del Specialized Off-Road Team, similar al del Specialized Factory Racing pero con otros colores

Sí… Beers es un biker muy muy alto. Y sí, en la Crux podéis encontrar cableado interno convencional, algo que gustará a unos y defraudará a otros.

Espectacular decoración

Manillar integrado de Roval con cinta de manillar Supacaz, soporte de GPS K-Edge y las manetas del SRAM Red

Más detalles de la S-Works Crux de Matt Beers

Plato de 50 dientes. Sí, 50 dientes. En gravel se ha popularizado el uso de transmisiones mullet que permiten emplear platos más grandes al combinarlos con cassettes de MTB

SRAM a tope en su montaje

Cubierta S-Works Mondo 2Bliss Ready T2/T5. Básicamente un slick

Cambio SRAM XX1 Eagle AXS no el el T-Type dado que no tiene patilla de cambio UDH

Matt Beers en acción

S-Works Roubaix SL8 de Sofía Gómez

La Roubaix SL8 puede ser una gran gravel rápida

Sofía Gómez fue un poco más allá e hizo una elección que parece más adecuada para el tipo de recorrido rápido y sin dificultad técnica que ofrecía la Belgian Waffle Ride de California. De hecho, cuando os presentamos la Specialized Roubaix SL8 ya os anticipamos que su papel como gravel rápida podía ser importante tras las novedades introducidas. Los 20 mm de movimiento en la parte delantera, que ayudan a filtrar las vibraciones, son muy bienvenidos para el gravel. No hemos tardado mucho en verla brillar en carreras de gravel y Sofía Gómez es la primera en llevarla hacia una victoria relevante.

S-Works Roubaix SL8 de Sofía Gómez. También con transmisión mullet. En este caso, como en la Crux, con el cambio de MTB AXS convencional al no tener patilla UDH

Paso de rueda apto para neumáticos de 40 mm de ancho, clave en su polivalencia como bici «off-road». No sabemos si la UCI validaría ese ángulo de las manetas.. pero las carreras gravel de USA no son UCI (y aún así son excepcionalmente populares)

El sillín es vital en gravel. Muchas horas de carrera, mucho tiempo sentados y la necesidad de ir cómodos. Specialized sabe mucho de ello… este es el S-Works Power Mirror

La S-Works Roubaix SL8 podría ser considerada una «doble suspensión» de carretera. Con su sistema en la tija también da comodidad a la parte trasera y con su buen paso de rueda abre el camino a que sea usada en pruebas de competición de gravel

Ruedas Roval Rapide CLX, también con neumáticos S-Works Mondo

Plato de 46 dientes

Manillar con potencia separada y la vista de la «suspensión» delantera de la Roubaix (con su dial de ajuste sobre la potencia)

Sofía Gómez

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