Llegan 3 nuevos juegos de ruedas Roval Traverse, del traill al enduro con carbono o aluminio
Las nuevas ruedas Roval Traverse tienen llantas de carbono o aluminio optimizadas para cada uso, un nuevo sistema de válvula roscada a la llanta (en los modelos de carbono) y están listas para el uso más exigente
Es su gama de ruedas más duras para MTB
La familia de ruedas Roval Traverse sigue creciendo y ahora pasa a ser más potente que nunca. Se trata de su colección de ruedas para un uso trail, bike-park o enduro. Con esos objetivos la durabilidad, resistencia y rendimiento son las premisas sobre las que han diseñado estos 3 nuevos juegos de ruedas de MTB. Las Traverse SL II, Traverse HD y Traverse Alloy.
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Garantía de por vida y bujes DT Swiss
Las 3 nuevas ruedas Roval Traverse tienen algunos rasgos en común. Por ejemplo, todas emplean bujes DT Swiss, ya sea en su versión 240 o 350. Todas están aprobadas para su uso en e-bikes y todas usan 28 radios por rueda puesto que han conseguido llegar a los valores de resistencia que buscaban sin tener que pasar a 32 radios por rueda.
Y un dato importante, las 3 ruedas Roval Traverse ofrecen garantía de por vida si se registran en los primeros 90 días tras la compra.
Ruedas Roval Traverse
Ruedas Roval Traverse SL II
Nueva llanta de carbono más resistente y más cómoda
Se trata del juego de ruedas más ligero de Roval con un peso de 1.654 gramos. Han creado llantas específicas para la rueda delantera y la trasera, ambas de carbono y con laminados diferentes en cada una de ellas. El resultado es que la rueda delantera es un 15% más resistente que la anterior versión y la trasera un 25% más resistente.
Al mismo tiempo se ha mejorado la comodidad gracias al aumento de la flexibilidad vertical, un 21% mayor que en las anteriores ruedas Roval Traverse SL.
Ruedas Roval Traverse SL II
De 30 mm de ancho interno y con las paredes muy anchas para reducir los pinchazos
El diseño de las llantas de las ruedas Roval Traverse SL II es asimétrico para mejorar su resistencia, con un off set de 3,5 mm. Una de las cosas que más ha mejorado es la resistencia a los pinchazos y lo han hecho creando unos bordes de la llanta más anchos que pellizcarán menos el neumático en caso de llantazo. Lo han denominado Flat Top porque su parte alta es bastante plana. Según sus test necesitarás un impacto un 85% más fuerte para crear un pinchazo de tipo «mordedura de serpiente».
La llanta es de 30 mm de ancho interno (40 mm de ancho externo) y 20 mm de altura.
Ruedas Roval Traverse SL II
La válvula del tubeless va roscada directamente a la llanta
Y otro aspecto destacadísimo de las ruedas Roval Traverse SL II es que han creado un sistema de válvula tubeless que va roscada directamente a la llanta con lo que se eliminan las tuercas externas para darles presión. Se facilita el montaje, se reducen las pérdidas de aire y se hace más complicado que el líquido sellante la atasque.
Hay versiones conbujes DT Swiss 240 ECP y 350 Star Ratchet con ratchet de 36 dientes (equivalente a un enganche de 10º). Usan radios DT Swiss Aerolite J-Bend. Están disponibles en versión de rueda delantera de 29″ únicamente y trasera con opción de 29″ o 27,5″ y con un límite de peso de 125 kg (biker y carga).
El precio de las ruedas Roval Traverse SL II va de los 925€ (delantera) y 1.375€ (trasera) con buje 240 y de 600€ (delantera) y 900€ (trasera) con buje 350.
Ruedas Roval Traverse SL II
Características ruedas Roval Traverse SL II
- 29″ delante y 29″ o 27,5″ detrás
- Llanta de 30 mm de ancho interno
- 1.625 gramos con cinta tubeless y válvula
- Válvula tubeless roscada a la llanta
- Bujes DT Swiss 240 o 350
- Ratchet de 36 dientes
- Radios DT Swiss Aerolite
- 28 radios por rueda
- Precio de 925€ (delantera) y 1.375€ (trasera) con buje DT Swiss 240
- Precio de 600€ (delantera) y 900€ (trasera) con buje DT Swiss 350
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Ruedas Roval Traverse HD
Ruedas Roval Traverse HD
Llanta de carbono con laminado específico
Las ruedas Roval Traverse HD son las más resistentes de la gama y las más resistentes dentro de los modelos de llanta de carbono de Roval. Diseñadas para un uso extremo. Ya sea en bike-park o en las Enduro World Series. Su llanta de carbono ha sido optimizada para la mayor resistencia posible.
Incluye el mismo diseño «Flat Top» de la llanta para reducir las posibilidades de pinchazos y también la válvula roscada directamente a la llanta. La versión de 29″ con buje 240 pesa 1.706 gramos.
Como en las Traverse SL II, hay versión de 29″ para las ruedas delanteras y las traseras tienen versiones de 29″ o 27,5″.
Ruedas Roval Traverse HD
Características ruedas Roval Traverse HD
- 29″ delante y 29″ o 27,5″ detrás
- Llanta de 30 mm de ancho interno
- 1.706 gramos con cinta tubeless y válvula para la versión de carbono
- 1.801 gramos con cinta tubeless y válvula para la versión de aluminio
- Válvula tubeless roscada a la llanta
- Bujes DT Swiss 240 o 350
- Ratchet de 36 dientes
- Radios DT Swiss Aerolite
- 28 radios por rueda
- Precio de 925€ (delantera) y 1.375€ (trasera) con buje DT Swiss 240
- Precio de 600€ (delantera) y 900€ (trasera) con buje DT Swiss 350
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Ruedas Roval Traverse Alloy
Ruedas Traverse Alloy
La versión de aluminio también es con llanta de 30 mm de ancho interno
Aquí sí que hay cambios importantes en la construcción de las ruedas. De entrada el uso de aluminio 6013 en lugar de carbono. Se mantiene la llanta asimétrica con 3,5 mm de off set y una pared de la llanta con una ligera inclinación para mejorar la retención de aire y del propio neumático.
Se pasan a usar radio Sapim D-Light y la llanta sigue siendo de 30 mm de ancho interno pero con pared de 2,3 mm, más estrecha que en los modelos de carbono.
Ruedas Traverse Alloy
Características ruedas Roval Alloy
- 29″ delante y 29″ o 27,5″ detrás
- Llanta de 30 mm de ancho interno
- 1.904 gramos con cinta tubeless y válvula
- Bujes DT Swiss 350
- Ratchet de 36 dientes
- Radios Sapim D-Light
- 28 radios por rueda
- Precio de 350€ (delantera) y 500€ (trasera)
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