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Más bicis de pivote elevado, llega la nueva GT Force Carbon

La nueva GT Force Carbon se renueva por completo. Tiene un nuevo sistema de suspensión que usa las ventajas del punto de giro elevado tan de moda en las nuevas enduro.

La experiencia ganada con la GT Fury se plasma ahora en la GT Force Carbon

Tras dominar el DH mundial, los sistemas de suspensión con pivote elevado van camino de hacerse también con el enduro. Buena parte de los nuevos lanzamientos de este segmento se unen a esta tendencia. La renovada Cannondale Jekyll es un ejemplo de ello. Ahora GT se une a ese grupo actualizando su GT Force Carbon. La marca ya tiene experiencia con este tipo de suspensión (la usaron en su exitosa GT Fury de DH) y ahora lo implanta en su modelo de enduro. Así es la nueva GT Force Carbon.

Continúa tras los patrocinadores



GT Force Carbon

Ruedas de 29″ tanto delante como detrás

La GT Force Carbon llega totalmente renovada. Aunque su estética sigue teniendo un aire al modelo precedente poco queda de ella más allá de su esencia como bici gravity. Sí, tiene un cuadro de carbono como su nombre indica y ahora se lanza únicamente en versión de 29″ tanto delante como detrás. Oficialmente no hay más opciones, ni 27,5″ ni mullet.

Estrena cableado interno

Se pasa al cableado interno por primera vez en su historia

Han incorporado unas cuantas novedades en el cuadro de la GT Force Carbon. Por un lado se han pasado al guiado de los cables de forma interna en el triángulo principal. GT los guiaba de forma externa pero oculta en su anterior versión, por lo que se había convertido en una referencia para los que siempre han estado en contra del guiado interno de cables. Ahora se pasan al otro bando pero lo hacen con un cableado que tiene guías internas por todo el interior del cuadro, así que su mantenimiento diverge muy poco del anterior sistema.

Nuevo protector de la vaina

Nuevos protectores más potentes

También han añadido una serie de protectores en el tubo de sillín, tubo diagonal y, sobre todo, en la vaina de la transmisión, con un protector ondulado tan de modo en la actualidad y que tan bien van para reducir el ruido de la cadena cuando da golpes en la vaina.

Espacio para llevar herramientas y repuestos

Espacio para acoplar herramientas y recambios

El  diseño de ese segundo triángulo entre el tubo superior y el de sillín no es un capricho estético. Tiene la función de punto de anclaje para poder fijar herramientas y repuestos al cuadro de forma sencilla. Una tendencia también más que consolidada.

El punto de giro elevado

Suspensión GT Force Carbon: 4 bar con punto de giro elevado

Han mejorado el anti squat y el anti rise pero, sobre todo, sacan partido de la mejor trayectoria del eje trasero al comprimir la suspensión

Pero lo más importante en la nueva GT Force Carbon está en su suspensión. Cambio radical en su diseño para añadir un punto de giro elevado y la correspondiente nueva roldana para guiar la cadena por encima de él. El sistema de suspensión sigue siendo un 4 bar pero con la «potenciación» que ofrece ese punto de giro elevado. Sus ventajas son que la rueda trasera dibuja un línea que retrocede más y se mantiene más vertical con la compresión del amortiguador. Una ayuda para superar los obstáculos y mantener la velocidad. A ello se suma una mejor independencia con la frenada y el pedaleo. El nuevo diseño de la suspensión les ha permitido mejorar el anti squat (relacionado con la capacidad de pedalear) y anti rise (relacionado con la frenada) respecto a la anterior versión.

Detalle de la suspenesión

Geometría GT Force Carbon: flip-chip para ajustar las vainas

Puedes cambiar la longitud de las vainas

¿Y respecto a la geometría? Pues números de auténtica máquina de bajar. De entrada cuentan con un flip-chip para cambiar la geometría alargando las vainas. Podemos escoger entre 435 mm o 445 mm y únicamente afecta a ese medida de vainas y a la distancia entre ejes. Estas medidas son más largas que en su anterior versión.

Geometría GT Force Carbon

El ángulo de sillín es muy vertical

Por lo demás la GT Force Carbon tiene un reach más largo con potencias más cortas, un ángulo de sillín muy muy vertical, con 78º y un ángulo de dirección de bici de DH, con 63,5º. El diseño del cuadro también ha permitido hacer el standover menor mientras que el tubo de dirección es algo más largo.

Flip chip para mejorar la geoemtría

Precios GT Force Carbon

La nueva GT Force Carbon llega en 3 versiones diferentes con estos precios:

  • GT Force Carbon Pro LE: 6.099€
  • GT Force Carbon Pro: 4.999€
  • GT Force Carbon Elite: 3.899€
GT Force Carbon Pro LE

GT Force Carbon Pro LE

GT Force Carbon Pro

GT Force Carbon Pro

GT Force Carbon Elite

GT Force Carbon Elite